Jag har granskat en hel del bilar i min karriär, och det finns alltid något att tycka om en av dem, vissa mer än andra. Jag gick in till den översyn av Nissan Altima förväntar sig en hum-trumma, medelstora, mid-range bil, men det har mer att satsa på det än jag förväntat. Det är lika bekväma som alla Altima har varit, mer prisvärd än jag mindes, och den förbannade saken blir 34mpg på motorvägen, trots att de har tillräckligt med utrymme och komfort för att tillfredsställa alla men mest excentriska av tastes.First sak jag märkte om Nissan Altima var att de gav mig en basmodell. Det är ganska ovanligt att en tillverkare för att be mig att granska en bil som inte är helt intrimmad med alla de senaste och bästa bekvämligheterna, så slog det mig lite roligt de skulle göra detta. Det var lite udda, vid första, men när jag körde det jag förstod. Även utan skinn, navigation och en Bell & whistle sortiment kan jag inte känna att jag saknar, lyckades bilen fortfarande att wow mig. Och hur gick det wow mig? Tja bara läsa på och du kommer få reda på, av course.The styling av Altima är inte knölig tvål det var på 1990-talet, eftersom den bilen var halvt om ohyggliga oavsett hur väl du klarar av att övertyga själv annars. Dessa dagar är klar och gått, och den nya Altima ser fantastiskt. Jag bryr mig inte vem du är, eller vad du är intresserad av, men den här bilen är en stilfull ritt genom någon account.It handlar om storleken på den något mer ekonomiskt Nissan Sentra, men har en snävare, mer solid känsla. Det är en smal bil, men ändå har den femte stolen i ryggen, så med 60/40 nedfällbara säten, är det inre utrymmet är lämpligt utan att bilen känner alltför big.The motorn är lite högre än vad jag skulle ha gillade, men det är en 175hk fyra-banger med ovanligt bra gas körsträcka (vid 34mpg på motorvägen, det är mer ekonomiskt än min mammas gamla 1986 Civic, trots att dubbelt så stor, dubbelt komfort, och uppriktigt sagt bara ungefär dubbelt allting. Den standard dubbelt avgassystem hjälper ut ganska lite, jag är säker på, och även om det inte är en förrymd screamer, det är mycket snabbt nog. Det är en valfri 3,5 liters V6 om du vill ha en racey rida, och jag kommer att rekommendera den för kul-faktor, men det är en ekonomi kontra acceleration debatten, och en du är fri att göra på din own.You kan fortfarande njuta av Nissan legendarisk kvalitet, och mina klagomål var skralt fåtal i bästa. Den dubbla säkerhetsåtgärd nyckelsystem är smartare än du förväntar dig, även om det viktigaste kontakten är i en konstig plats. Det tar några dagar att vänja sig, och det är ingen big deal eftersom det förbjuder möjligheten tjuvkoppling, stöld och ger en extra uns av nyfikna svalka , men jag skulle säga att det är en smula av en fråga om taste.It hela börjar på $ 20.300, och för bara $ 300 kan helt enkelt måste välja den ABS. Om du aldrig har haft det, tro mig, det är värt ett hundra- gånger så mycket i fred i sinnet, speciellt i dåligt väder, och när du har haft det, kommer du aldrig gå tillbaka. Det kommer inte upp din försäljning, men inte har det kommer bara om att döda ditt värde.
Av: Brian White
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15470.html