Biltillverkare har under senare år blivit mer miljövänlig än de var innan. Detta är på grund av den ökande medvetenheten i det globala samhället som uppmanar varje sektor för att bidra till skyddet av miljön. Det är därför rena bilar har utvecklats för att minska de skador som de orsakat på miljön. Bortsett från att utveckla dessa så kallade miljöbilar är bilföretag som Nissan Motor Company letar efter andra sätt att hjälpa miljön. I fallet med den japanska biltillverkaren har de skapat Nissan Green Program 2010, som omfattar de åtgärder som de tänker vidta för att hjälpa miljön. I programmet innebär produktion av bränslesnåla bilar såsom en tre-liters bil eller en bil som kan köra i hundra kilometer på bara tre liter bensin. Bortsett från åtgärder som att programmet även omfattar återvinning av använda cars.Recently, avslöjas den tredje största japanska biltillverkaren information till allmänheten om sina framsteg i fordonet återvinning. Medan Nissan Green Program sätter mål som ska uppnås till år 2010, meddelade företaget att de redan har uppfyllt en av sina mål så tidigt som under innevarande år 2007. Detta är i återvinning av begagnade bilar. Återvinningen insats som utövas av Nissan är i samband med Japan Automobile återvinning lag som antogs den 1 januari 2005. I rapporten offentliggjorts av Nissan omfattade tre olika aspekter av fordonet återvinning. Dessa tre aspekter är vid återvinning av ASR eller Automobile Residues Shredder, airbag-relaterade komponenter, och fluorkarboner. I Nissan Green Program 2010, är ​​det bolagets målsättning att återvinna 95 procent av de fordon som används år 2010. Företaget är före lagstiftningen i Japan som kommer att genomdriva 85 procents återvinning av begagnade bilar inom återvinning år 2015. Detta visar hur företaget är bekymrad över tillståndet i miljön. För det gångna året, Nissan rapporterat att de har återvinns 95,240.3 ton från 128,827.9 ton återvunnits av ASR. Att mängden ASR är en produkt av fragmentering 635.440 fordon. Siffrorna visar en återvinningsgrad på 73,9 procent och det är högre än 70 procent verkställas av lagen. I själva verket innebär detta att företaget redan uppfyller statliga normer nio år innan det blir enforced.Meanwhile, är det effektivare återvinning återvinningsgrad som Nissan redovisas till 95,2 procent. Detta är lite högre än de 95 procent som de har satt att utföra fram till år 2010. Fyra år före tidsfristens utgång, har Nissan redan uppnått ett av sina mål, och det är en fråga om att förfina den teknik de använder för att sätta den effektiva räntan återvinning återvinning till högre nivåer. Detta innebär att restprodukter från fragmentering olika auto komponenter såsom Nissan fendrar, huv, dörrpaneler och andra metalliska och plastdelar används av Nissan på nya bilar vilket eliminerar behovet att utarma naturresurserna för att skapa nya komponenter. Bortsett från dessa bildelar strimlad, inkluderar ASR också potentiellt skadliga ämnen som bly, kadmium och PCB eller polyklorerade bifenyler. Den korrekt återvinning, hantering och eventuell återanvändning av dessa ämnen är av yttersta vikt för att skydda miljön. När det gäller återvinning krockkudde tillhörande komponenter, Nissan rapporterat att de har fått 439.526 krockkudde relaterade komponenter från 229.048 fordon. Utvinningen av dessa komponenter förutsätter användning av ELV eller uttjänta fordonet återhämtningsprocessen liksom ombord utbyggnaden. Bolaget rapporterade att deras återanvändningsgrad för krockkudde relaterade komponenter nådde en topp på 94,3 procent. Detta innebär att de långt har överskridit 85 procent att de har satt i Nissan Green Program 2010. Så långt som att ta hand om de fluorkolväten som är vanligt förekommande på luftkonditionering enhet av deras fordon är berörda, Nissan rapporterat att de har samlat 160.200 kg fluorkarboner från 507.037 fordon. Dessa är sedan behandlas korrekt för att säkerställa att det inte kommer att skada environment.All dessa materialutnyttjande och återvinning insatser kostar nissan 5523193204 ¥. Även om detta kan tyckas vara en stor förlust för företaget, det är faktiskt lägre än det genererade intäkter som nissan rapporterats vara 5642113359 ¥. Det innebär att företaget är kvar med ett nettoöverskott på 118.920.115 ¥. Med nuvarande resultat av bilföretaget, de har redan överskridit de fastställda normer som regeringen med tid. Företaget uppgav att de kommer att fortsätta sina framsteg inom återvinning för att nå 100 procent återvinning. Detta innebär att 100 procent av det återvunna ASR, Airbag tillhörande komponenter och fluorkarboner används på nya produkter. Den japanska biltillverkaren meddelade också att de kommer att utveckla ny teknik som gör det möjligt för dem att använda återvunnet material från uttjänta fordon till nya fordon. Företaget är också syftar till att göra noll deponi en möjlighet i Japan. Företaget kommer också att leta efter sätt att utveckla tekniska åtgärder för att göra fordonen lätt att demontera göra lättare att återvinna dem. Detta bör göras på ett sådant sätt att fordonet förblir säkert för vardaglig körning och framför allt säker från bil tjuvar som jagar några bilar genom strippning av olika komponenter. Med den ökade populariteten av miljöbilar såsom bensin-hybrid, plug-in och helt elektriska, och bränslecellsfordon, kommer Nissan att utveckla tekniker för att återvinna dessa typer av fordon effektivt och ändamålsenligt konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15310.html