Den senaste tidens prat mellan United Auto Workers (UAW) och Detroits biltillverkare är kastar sig in en grundläggande fråga:?? Är de villiga att utvecklas eller upplösa vill stänga konkurrenskraftiga klyftan är parterna diskuterar transformation planer. Kommer facket och dess arbetsgivare underhålla annan inkrementell multiyear kontrakt som omfamnar status quo utan att ansträngningarna att lösa den besvärliga konkurrensen orättvisor med sina utländska konkurrenter? Eller kommer de att farkosten vad är dubbad som en "transformerande deal" som skulle hjälpa dem att överbrygga klyftan med artister som Toyota Motor Co, Honda Motor Co, Nissan Motor Co och Hyundai Motor Co och frigöra pengar för att återinvesteras i nya produktlinjer? General Motors Corp, Ford Motor Co och Chrysler Koncernen är alla i färd med att klara upp från tidigare förluster. Faktum är uppenbar: Detroit är kollektivt förlora marknadsandelar. Om ett nytt avtal inte stänga konkurrenskraftiga klyftan, varför skulle de tre stora förtret vistas i affärer? Det går inte att förneka vilken sida favörer som. "Det är inkrementell kontra transformerande - det är vad det handlar om, eller att vi inte har en bön," sade Sean McAlinden, chefsekonom för Center for Automotive Research, som är baserat i Ann Arbor.With UAW översvämmas av konkurs Delphi Corp ., en utlokalisering Visteon Corp, en svart-blå leverantör sektorn och de tre stora i olika stadier av ångest, rekapitalisering eller nya ägare, innehar konformistiska tänkande att förbundets generositet är nära dess yttre gräns. Med retiree sjukvård givebacks, överväldigande utköp och nedläggningar, fortsätter tänkande ... Toyota tävlar i ett fritt pigg sätt. Överlägset, är den japanska biltillverkaren den mäktigaste bland tre stora rivaler. Men det är inte den enda utländska biltillverkaren som utmanar Detroit biltillverkare, det finns ett gäng av dem. Om farten inte kunde skydde snabbt, hur EBC Greenstuff utför, det finns en tendens att de tre stora kommer att gå ner i avloppet i sin egen soil.With den vildsinta Toyota ångvält, ebbing marknadsandel i USA, investerare besväras av Detroits långa, sorgsna lista med ursäkter, ändlösa samtal och bleknande förtroenden. Analytiker sade att de faktorer som skulle kunna stoppa deras självförvållade slide.The nuvarande avtal kommer att löpa ut i september. Dessutom är det förhandlingar förväntas starta i mindre än två månader. Hur kan nästa kontrakt ändra gung ho hållning de tre stora? Finns det en chans att parterna arbetar tillsammans i harmoni (åtminstone för tiden)? Skulle de dela ansvaret för att undvika andra missförhållanden inom bilindustrin? Vad blir följderna av att driva bort från de iskalla, stela sanningar långsamt försvagar liv från de tre stora, deras anställda och de samhällen i allmänhet? Samtalen fortsätter och en massa människor söker svar på massor av frågor. De håller sina fingrar hårt korsade ... Evolution eller upplösning - det är de ord som oupphörligen genljuda i deras oroliga sinne konst av: Anthony Fontanelle
. .from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15228.html