Nissan Motor Co, Ltd planerar att lansera 30 nya modeller med mars 2008, rapporterade Associated Press. Detta drag är förankrad på målet att tävla i nära samarbete med andra automakers.To säkerställa kvalitet, har den tredje största japanska biltillverkaren byggde $ 42.000.000 Global Center Production Engineering i Zama city. "Vi är på väg att gå på en stor offensiv," säger Senior Vice President Toshiharu Sakai.The anläggningen är tänkt att förhindra problem med nya modeller, såsom när en digital design ser rätt men visar sig olämpligt. Syftet med centret är att värna kvalitet oavsett var de fordon tillverkas - vare sig i Indien, Ryssland eller i Förenade States.Nissan, som driver 26 fordon fabriker runt om i världen, har tillverkat fler bilar utanför sitt hem sedan 2003. Den biltillverkare har erkänt att kvalitet ibland har lidit under de senaste åren utomlands, särskilt dess nya amerikanska fabriken i Canton, Miss.Like någon annan bilfabrik, monteringslinjer vid GPEC är upptagen arbetar på Nissan header pipe, kroppsdelar, tillbehör och andra auto utrustning. Den enda skillnaden är att robotarna är där för teständamål endast. Den nya anläggningen, som tidigare visades reportrar, är en del av automaker ansträngningar att formulera potent Kinks i produktionen för de 30 nya modellen launches.The 30 nya modeller är avgörande för biltillverkaren mål att störta sin nedbrytande försäljning. Den GPEC kommer också att tillämpas på alla framtida globala företag för den japanska biltillverkaren. I det förflutna har det gått fel i produktionen, t.ex. när en design för en automatisk del som såg rätt i sin digitala designen stadier visade sig inte passa ordentligt. Testcenter är tänkt att förhindra en sådan problems.Testing produktion i förväg på mock monteringslinjer kan hjälpa finjustera produktionen och förbättra produktkvaliteten, säger Shozo Takata, en vetenskap och teknik professor vid Wasedauniversitetet. "Det skulle kunna tjäna syftet att separera problem på projekteringsstadiet från problem i produktionsledet," sade han i en telefonintervju. "Det tenderar att vara meningsfullt." Sakai och andra Nissan tjänstemän är fast beslutna att ta tag i potentiella problem tidigt i tid för att undvika ytterligare problem. Med 30 modeller går i produktion i hela världen under tolv månader, behöver produktion för tre eller flera modeller som ska testas en månad - en utmaning för centrum, Sakai said.When problem hittas, de korrigeras på en gång. De nya produktionssystem som går till de växter, vanligtvis i form av digitala data. Centret också utför test-hårddiskar i ett rum, där ojämna vägar simuleras och temperaturen justeras från att frysa till tropiska hot.William Schwartz, vice VD för TBM Consulting Group, som ger företag på produktionsmetoder, sade att andra japanska biltillverkare, däribland Toyota Motor Corp och Honda Motor Co, testa ut produktionsmetoder för experiment och förändringar innan fullskalig produktion. "Målet för produktionsberedning är att skapa den bästa metoden med minsta mängden avfall," Schwartz sade i ett e-postmeddelande. "Arbetare produktiviteten förbättras oavsett i vilket land eller kultur." Nissan Executive Vice President Hidetoshi Imazu sagt att centret hjälper minska tiden för utveckling och produktionsberedning. "Det är viktigt att Nissan håller den höga kvalitet som våra kunder förväntar sig," han said.In en demonstration, en cockpit av en bil, som ingår i handskfacket, ratt, och andra främre delar interiör, belägen i ram av ett fordon, för att se till att det passar på lämpligt konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15112.html