Under de senaste åren har Toyota varit ledande värden för biltillverkarna i USA i termer av produktivitet. Nyligen dock är amerikanska biltillverkare vinner på den asiatiska bil-making jätte. En nyligen publicerad studie visar att den mest produktiva anläggningen inte tillhör Toyota men till General Motors. Denna åtskillnad gick till GM: s Oshawa monteringsanläggning som ligger i Ontario, Kanada. Bortsett från Oshawa växt, landade fyra av GM: s monteringsanläggningar på topp tio listan över de mest produktiva bilfabrikerna montering. Studien genomfördes av Harbour Consulting, som är baserat i Troy, Michigan. "Topping Harbour-betänkandet är en bra prestation i en tid när produktiviteten är en kritisk utmaning Kanadas ekonomi", säger Arturo Elias, ordförande för General Motors i Kanada. "Detta är verkligen visar vad som kan åstadkommas med ständig fokus och det är ett bevis på våra fantastiska medarbetare på GM Canada," tillade han further.The sade monteringsfabrik producerar General Motors fordon såsom Buick Allure - en medelstor bil - och Pontiac Grand Prix - marknadsförs som en personlig lyx bil. Den Oshawa Anläggningen har även till uppgift att montera Chevrolet Monte Carlo och Impala. Den Camaro som General Motors kommer att återuppstå för 2009 års modell kommer också att produceras vid sammansättningsanläggning enligt GM. Dessa fordon och andra komponenter såsom GMC pickup anpassningen kit, byggsatser kropp, och andra tillbehör är vad General Motors hoppas att ankra på sin turnaround plan.According till studien, tog Toyotas monteringsanläggningar 29,93 arbetstimmar att tillverka sina bildelar och montera ett fordon. Samtidigt tog Nissan den andra platsen med ett genomsnitt på 29,97 timmar i montering ett enda fordon. Nissan toppade förra årets lista över de mest produktiva bilföretag. Siffran för Nissan men var bara uppskattas av konsultfirman sedan tredje största japanska biltillverkaren avböjde att förse dem med uppgifter för 2006.Honda, den näst största japanska biltillverkaren, landade på tredje plats med ca 31,63 timmar på montering av en enda fordon. Honda också rapporteras som biltillverkaren att visa det bästa förbättring från 2005. General Motors är den fjärde på listan med en genomsnittlig tid på 32,36 timmar spenderas på att bygga ett enda fordon. Gapet mellan ledaren Toyota och General Motors visade att de största amerikanska biltillverkaren vinner på det japanska företaget. DaimlerChrysler AG följer General Motors på listan med ett genomsnitt på 32,9 timmar spenderas på tillverkning och montering bildelar. Ford Motor Company slutade sist med ett genomsnitt på 35,1 timmar. Medan Ford skrivit den lägsta produktiviteten rating, deras produktivitet förbättrades med 2 procent jämfört med 2005.Ron Harbour, sade president Harbour Consulting, att gapet mellan den högsta, Toyota, och den lägsta, Ford, är på 5,17 timmar. Jämfört med 2005 är gapet två timmar bättre. År 2005 är gapet mellan de mest produktiva och den sista på listan 7.33 timmar. Anledningen påpekats av studien för den sista spalten är resultatet av personalminskningarna genomförs av General Motors, Ford och Chrysler. Nämnda steg gjort företagen mer produktiva även när det gäller försäljning de fortfarande utför på en låg nivå jämfört med de tre japanska biltillverkarna konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15089.html