Mazda Motor Corporation har en historia av att utveckla kraftfulla motorer som till exempel den Wankel roterande motor. Mazda är den enda biltillverkaren som kunde övervinna alla de svåra tekniska utmaningar som följde med RE teknik och gick vidare genom massproducera den roterande motorn. Sedan slutligen 1991, gjorde Mazda 787B historia med den roterande motorn när det blev den enda japanska bilen någonsin att hävda seger på Le Mans 24 timmars uthållighet race.And för detta år kommer Hiroshima-baserade biltillverkaren återigen göra en annan historia med sin nyutvecklade sugmotor MZR 1.3L Miller-taktsmotorer, vilket kommer att driva den helt nya Demio även känd som Mazda2 på marknader utomlands. Den nya Demio är planerad att gå till försäljning i kommande juli i Japan. Den nya sugmotor MZR 1.3 L Miller-taktsmotorer kommer att göras för att fungera tillsammans med Mazdas första kontinuerligt variabel transmission (CVT). Motorn kommer då att hjälpa nya Demio att uppnå 10 till 15 bränsleekonomi 23.0km /L, en signifikant förbättring på cirka 20 procent över 19,2 km /L rating av aktuell model.The nya sugmotor MZR 1.3 L Miller- taktsmotorer är en del av den aktuella MZR 1.3L DOHC aluminium motor. Det använder en fördröjd stängning av insugningsventilerna för att reducera pumpförluster och förbättra den termiska effektiviteten genom en högre expansionsförhållande. Intaget ventiltider är också optimerad i processen genom sekventiell ventiltider för att förbättra bränsleeffektiviteten över aktuella MZR 1.3 L motorn speciellt när cruising och accelererar. I samband med den CVT som överför vridmoment vid låga hastigheter utan effektförlust och eliminerar växling chock, är resultatet en setup som uppnår utmärkt bränsleekonomi samt smidig och spännande resa. Förutom den nya, högeffektiva drivlina, har den helt nya Demio gjorts ca 100kg lättare än sin föregångare. Denna anmärkningsvärda minskningen vikten uppnåddes genom "tekniker viktminskning, vilket har resulterat i smidiga köregenskaper och signifikant förbättring av bränsle economy.The Demio modell utrustad med sugmotor MZR 1.3L Miller-taktsmotorer kombinerat med CVT transmissionen kommer att uppnå ett bränsle ekonomi som är rankad som 20 procent bättre än den nivå som anges av Japans 2010 bränsleekonomi standarder. Avgasutsläpp kommer också att minskas med upp till 75 procent lägre än 2005 års normer som är i enlighet med Japans Super Ultra-Low Emissions Vehicle (SU-LEV) standarden och kvalificerar Demio för gröna Skattebefrielse. Mazda genom sin hållbara Zoom-Zoom plan som meddelades i mars 2007 har uttrycker den sin önskan att fullfölja harmonin mellan körglädje och miljö-och säkerhetsegenskaper. Tillverkaren av Mazda huvor har betonar också att den arbetar för en avancerad Zoom-Zoom världen. Och naturligtvis som en biltillverkare kommer att fortsätta att skapa fängslande design som skulle ge kunderna kontinuerlig körglädje samt att vidareutveckla och förbättrad säkerhet och miljöteknik. Om Mazda Motor CorporationIt var år 1929 då Mazda Motor Corporation har startat tillverkning verktyg och senare grenade ut i produktionen av lastbilar för kommersiellt bruk. De första personbilsmodeller som Mazda producerade lanserades i början av 1960. Det var också i detta samma år som Mazda började utveckla roterande engines.Mazda har sitt huvudkontor i Hiroshima i västra Japan. För närvarande Mazda rankas som en av Japans ledande biltillverkare och exporterar bilar till USA och Europa i över 30 år. Det är utlandsförsäljning står för mer än hälften av företagets totala omsättning. Mazda har två huvudsakliga produktionsanläggningar i Japan och 19 utländska anläggningar. De utomeuropeiska områdena innefattar samriskföretag baserade i USA, och i Thailand. Ford Motor Corporation äger en tredjedel kontrollerande andel i Mazda konst av:. Kraig Johanssen
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15068.html