Bilägare sällan bygga komponent bilar själva även om de är alla experter på området för bilar. Men man stod ut över resten. Fyra år sedan, köpte David Aliberti en Sterling tvåsitsiga komponent bil med kvalitet Sterling syresensor. Han blev så besatt av bilen och nu äger Sterling Sports Cars, LLC som levererar bildelar för att bygga dessa bilar populärt på 1970-talet. Eftersom juni månad började uppvisade Aliberti, bosatt i Verona, officiellt den kompletta bilen Sterling komponent som han byggt själv i Carlisle Import-Kit/Replicar Show i Carlisle, Cumberland County. Det är den största i sitt slag nationell utställning. Aliberti sade på telefon mellan att prata med närmar besökare på mässan att många företag av komponent bil är på västkusten så de var mycket glada över att se att företaget är på denna kust. Han har varit under de senaste åren, innovativa och leverera delar till de nuvarande ägarna av Sterling bilar i USA och andra länder, t.ex. Virgin Islands och Frankrike från 70-talet. Han sade att han kommer att sjöfarten en huv till en kille i Australien nästa vecka och dessutom har fått ett antal förfrågningar om att installera "Targa" tak löstagbara hårda toppar. Som den föregående säsongen, hade Mr Aliberti hittat en leverantör eller tillverkare för varje enskild del av bilen och kan nu erbjuda ett komplett kit för att bygga hela ursprungliga Sterling, vilket gör honom till den enda personen i hela världen för att göra det. Han har en mini lokala företag som bygger stomme, hjul och fjädring (chassi). I hans Apollo butik, bygger han kroppen. Hans rikstäckande belägen olika delar tillverkarna lämnar allt för bilar. Bilarna är byggda med målet att passa på den ursprungliga chassi Volkswagen Beetle. Ändå kan dessa bilar också fungera med en mittmotor tube chassi. Enligt Verona mannen, slutar den genomsnittliga slutliga kostnaden för hela paketet oftast upp att vara nästan $ 25.000. Aliberti kan koppla dessa bilar upp med en licensierad tillverkare för de kunder som vill ha sina bilar byggda för dem. Och den totala kostnaden beror på vilka funktioner som kunden vill ha. Rick Milne, den Pesident av Sterling Club, en organisation för ägare, sade att kvaliteten på dessa bilar är så mycket bättre som på 70-talet på grund av de olika innovativa tillverkningstekniker som används för att göra dem. Det finns flera företag som levererar delar för att utforma andra typer av komponenter bilar. Aliberti diskuterade att de flesta av dem är mycket dyrare såsom Lamborghini komponent bil som kan gå in i $ 100,000 sortiment. På grund av Sterlings mono-kopierade chassi, eller ett stycke kropp, förklarade han, att Sterling är billigare. Dessutom behöver den inte en massa separata delar. De Sterling bilar designade och skapade 1971. Ursprungligen känd som Nova, det byggdes i England av Richard Oakes, skulptör och Phil Sayers, en ingenjör. Väg-och Track Magazine 1972 taggat det "vackraste kit bil som någonsin gjorts". Dessutom var det den enda komponenten bilen någonsin att synas på omslaget av Car and Driver Magazine. Aliberti sa att något om formen på bilen verkar köra folk galna: lågt hängande kropp som vanligtvis är målad med en eldröd, flashig blå eller ljust gul. Bilarna säljs i olika länder över hela världen och fick ett annat namn i var under 70-talet och 80-talet. Enligt Milne, när 90-talet kom, förlorade Sterling sin popularitet, men på senare år, fortfarande många människor visar intresse på bilarna. Han tillade att människor är nyfikna på bilar eftersom de är något ovanligt. Milne sade vidare att Sterling Club har för närvarande 53 medlemmar, och antalet fortsätter att öka vardera månader förbi. I USA finns det nästan 1.000 Sterling bilar och 5000 över hela världen. Aliberti, en konstruktör som arbetar för Leeds reklamprodukter i New Kensington, har varit besatt av bilar och motorer sedan han var 2 år gammal. Han nyskapande och crreated en 1979 Monte Carlo för att hjälpa honom in på Carnegie Mellon University Industrial Design Program. Bortsett från hans sponsring för en prototyp mittmotor-racerbil, hoppas han också att delta i Vintage Grand Prix i Oakland i somras som lockar omkring 250.000 tittare på gatorna i Pittsburgh city. I det här loppet, kommer han att ställa bilen på rätt spår för en provning. Aliberti planerar också denna sommar för att ta sin bil från 1970-talet och gör det nya med de aktuella trenderna. Han kommer att göra detta genom att bulta en elmotor till den befintliga transmission. Han förklarade att dess miljövänlighet och sportiga egenskaper är säker att han kommer att göra en ny kropp av soja-baserade och andra alternativa kompositmaterial istället för hartser glasfiber. I år vid Carlisle showen han var förvånad över antalet förfrågningar fanns när det gäller elbilar och sa att nästa år, kommer han definitivt att ha en elbil. Elektroteknik konsult, Nigel McQuin, av McQuin Electric Power Consulting, Inc. i North Versailles servar som Aliberti s rådgivare i utvecklingen av en hybrid elbil och en elbil. Han tillade vidare att utveckla ett ekosystem-design är den senaste trenden just nu konst av:. Zeke Gervis
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15054.html