Även bilar som görs av företag som VW lyser fyrar av människans landvinningar inom teknik, är händelserna inuti en Golf eller New Beetle långt från en vacker syn. Förbränningsmotorn kombinerar metall, kemi och teknik som gör dessa mekaniska underverk fästing är ståhej kontrollerade kaos minutiöst konstruerade för att tåla dagligt bruk och undvika potentiell katastrof med lite marginal för fel. Mycket dramatisk beskrivning av insidan av en bil, men ändå något true.Timing är konceptet integrerad i många discipliner, sport, komedi, och företag liksom, en VW fordon är inte ett undantag. En VW motorns ventiler måste avfyra i synk om man önskar inte bara för optimal prestanda, men fortsatte funktion också. Med varje typ av fordon eller modell behöver en viss motor, VW timing delar spelar en viktig roll i att hålla kaoset i en förbränningsmotor i check.A huvudkomponenten i denna ansökan är VW kamremmen. Även kallad en kamkedjan eller cam bältet, denna platta bälte spetsad med integrerade tänder är den centrala figuren i synkronisering av motorns ventiler. Termen används också löst, när man hänvisar till någon remliknande delen används i de olika funktioner kring en bil, som kraftöverföring. Men att begränsa diskussionen till sin ansökan i förbränningsmotorn, är bandet kopplad till vevaxeln och kamaxeln, är den tidigare ansluten till kolvarna åtgärden medan den senare är direkt ansvarig för flödet av bränsle i motorn via öppningen och stängning av motorns ventiler. Synkroniseringen av både är kritisk eftersom flödet av bränsle (insug och avgas) måste tidsinställda korrekt med kolvarna 'rörelsen för förbränningsprocessen och användning av energi kan utnyttjas på ett effektivt sätt, är detta särskilt sant i fyrtaktsmotorer, som är de mest populära cyklerna för motorer av samtida models.While andra verktyg har använts som redskap och kedjan att göra kuggremmar jobbet, och har visat sig vara mer hållbara än de vanliga högt draghållfasthet gummiband, nackdelarna överväger fördelarna. Växlar och kedjor är mycket tyngre och bullrigare, vilket har en negativ total effekt på fordonet. På affärssidan av saker, gummi kuggremmar är billigare att producera. Trots detta, har kuggremmar sin egen uppsättning av begränsningar. Som med de flesta motorer, VW kuggremmar har en begränsad livslängd, men bryta ned utan förvarning. De flesta VW manualer föreslår att Rembyte göras utifrån körsträcka mellanrum, oftast för varje 60.000 till 105.000 miles.Failure att upptäcka en defekt bälte kan vara ett dyrt misstag, beroende på om motorn beskrivs som störningar motorer eller icke-inblandning. Interference motorer kommer högst sannolikt att bryta ner om kamremmen mistimes grund av slitage. Icke-inblandning motorer är mycket mer tur, men kommer inte fungera alls om inte en ersättning görs. Ett vanligt råd av tekniker för att få ersättande jobb samtidigt byta vattenpumpen på grund av de två delarna som gränsar till varandra när man är repareras /ersättas. Hursomhelst, är kostnaden för att öva de ovan nämnda metoderna relativt billigare jämfört med alternativet, som en trasig motor konst av:. Amandanealy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14860.html