Dani Pedrosa, Honda mest kända racer i MotoGP, har kört till fyra pallplatser hittills denna säsong. Däremot har en seger hittills undgått Repsol Honda RC212V förare som är på tredje plats totalt i de punkter VM ställningar. Ändring kan ske på Donington Park. Förra året vann Pedrosa från Rossi (Yamaha). Och nu, den 21-åriga spanska föraren, efter hans grova rida till tredje två veckor sedan i Catlunya, visar alla tecken på att få sin titel utmaning tillbaka på banan. Han har sitt arbete att klippas ut för att rulla i serie ledare Stoner på 140 poäng och Rossi i andra på 128. Men Danis 98 poäng stämmer hittills är nog för honom att ge en allvarlig utmaning med 11 tävlingar i denna 18-runda serie fortfarande att förlänga. Han var olyckligt att göra mål i Turkiet och hans rivaler kommer också att drabbas någon gång den här säsongen. Ändå analytiker säger att den flyktiga spanjoren inte kommer att skrämmas till smickrande för hans rivaler. Liksom förra säsongens seger, har han uppnått även victor på Donington Park på en 250 år 2004. Furthremore, kurvor och dalar i denna mycket älskad-spåret är hans naturliga arenan. Parken erbjuder oftast ett actionfyllt race, vare sig i den torra eller i den "brittiska" väderförhållanden (förra årets tävling var droppande-vått, men ändå spännande race). Återuppstått under 2004, har spåret nu en grop komplex som gör anläggningarna en match för denna utmärkta travet. Precis som Dani, många ryttare har en stor tillgivenhet för Donington Park. Detta är på grund av att det kompenserar, i form av vinna, de tävlande som önskar snabb, öppna, långtgående varv. Banan har en något stel Melbourne Loop avsnitt som förstör rytmen och flödet, men ändå ger prestanda som ryttare kämpar för att överträffa tre anfall av kraftig inbromsning mot slutet av ett varv. Den högsta punkten av en Donington Lap är thespian downhill femte växel Craner Kurvor. Mod och tum-perfekt engagemang för en linje är kraven för att kunna överleva i den här delen av spåret. Och om en ryttare kämpar för att komma stöta på dessa varv, är en snabb varv men en avlägsen förhoppning. Banan kräver två huvudsakliga maskin egenskaper som är svåra att åstadkomma på samma gång. Dessa är stabiliteten på bromsarna och snabb turn-in för processerna samt Melbourne sektioner Loop. Och för resten av denna 4.023km spår, är perfekt höghastighetståg sätt behövs. Riders föredrar olika strategier. Vissa väljer stabilitet veta att en hastighet över de flödande första tre fjärdedelar av banan kommer att diktera en snabb varvtid, medan vissa väljer att ha en cykel upprättas så att det kommer att fungera bra under inbromsning där platser kan vinnas och förloras i de sista tre varv. Också ett viktigt krav är bra acceleration. Toppfarten är något mindre behövs vid Dnington än på andra banor. Enligt Pedrosa, förra året hade han en mycket bra tid på Donington Park så den här gången han förutse för samma roliga och prestanda som förra året. Han sade att de uppnått ett positivt testresultat i Barcelona efter den senaste starten. Där lärde de sig nya saker som kan hjälpa dem som däcken som de testade för Michelin. Resultatet gav dem mer förtroende för de kommande tävlingarna. Om Honda Honda Motor Corporation tillverkar top of the line auto delar gärna Honda värmaren ratten. Dessutom, bortsett från sitt breda utbud av produkter och tjänster, är det också i biltävlingar där det hade presenterat många fantastiska team och raser konst av:. Ally Wahlberg
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14711.html