McLaren Mercedes laget återvände till Europa med en 35 poängs ledning i Formula One konstruktörs-VM, med Lewis Hamilton och Fernando Alonso landning i första och andra positioner i Drivers "ställningar med 58 och 48 poäng. Detta är anledningen till Alonso, den tvåfaldige världsmästaren, är pressad att ge mer points.Alonso sade att han hoppas att få den "bästa" ur sin McLaren-Mercedes MP4-22 i den franska Grand Prix på söndagen den 1 juli när cirkusen huvuden till Magny Cours. Efter att ha att spela andra fiol till hans Briton lagkompis kommer Fernando har också en punkt att bevisa. Spanjoren har att stoppa Hamilton från att utvidga sitt tio poängs ledning i toppen av förarmästerskapet. Spanjoren tillade att han är ivrig att komma tillbaka i bilen den kommande veckan. "Eftersom USA Grand Prix, gick jag testteam på Silverstone för en dag. Vi avslutade några viktiga program som alla i laget skjuter hårt för att utveckla prestanda. Jag deltog också i ett evenemang för vår Partner Mutua Madrilena i Madrid. Efter rygg mot rygg tävlingar det verkar som en lång tid sedan vi senast tävlade, jag vill komma tillbaka på rätt spår och jag verkligen motiverad att driva MP4-22. Det är en snabb bil och jag hoppas att vi kan få ut det bästa av det vid Magny Cours, "konstaterade spanjoren föraren." Även om de har mycket olika egenskaper i allmänhet, det finns vissa likheter mellan Magny Cours och Monaco, eftersom de har en massa trånga, slingriga hörn och båda har ett medium, hög downforce set-up . Bilen utvecklades väl i Monaco och jag ser fram emot att få ut det på banan i Frankrike på fredagen, "tillade han. Frågade om en plats, hade Fernando endast optimistiska saker att uttala, trots att kretsen inte är en av de mest populära på grund av dess landsbygdens plats. "Jag har alltid velat tävla på detta spår, när du hör folk prata om kretsar som är teknisk, är Magny Cours definitivt en av dem," Alonso förklarade. "Det är viktigt att ha bra fart i de långsamma hörn eftersom de tenderar att leda till långa raksträckor. Du måste ha god mekanisk installation för hörnen och samma med dragning mot utgångarna. "En av de viktigaste funktionerna i Magny Cours kretsen är slät körbanan. Det finns mycket få stötar eller dips som kan påverka hanteringen och detta tillåter lagen att köra bilar med mycket låga Körhöjder. För majoriteten av spåret, de trottoarkanter är också ganska låg dock vid den slutliga chikanen, de är högre. Användningen av en pålitlig Mercedes Benz AC kompressor och pålitliga delar ras skulle kunna öka McLaren lagets redan enastående prestanda. En anmärkningsvärd omständighet i Magny Cours kretsen är mycket mörk asfalt som behåller värmen, vilket kan påverka slitaget på däcken. En annan faktor att beakta är den dragkraft som krävs för utgångar från de många långsamma hörn. "Min favorit delar av banan är de två snabba chikaner på baksidan av kretsen Vi går igenom dem i hastigheter upp till 200 km /h, vilket är väldigt snabbt för en chikanen,. Mycket speciell att köra igenom och unik i Formel En, "sade Hamilton, den 22-årige britten. "Även om du alltid vill vara på pole, kan du skicka på Magny Cours och det finns en kort pit lane som innebär att det finns fler strategiska alternativ, eftersom det inte är så mycket av ett straff när du stannar för däck och bränsle."
Av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14646.html