Under "inte så moderna dagar," hette det en generator. Som namnet antyder, vänder generatorn mekanisk energi till en växelström (AC) elektrisk energi. Batteriet håller motorn arbetar i en förbränningsmotor. Och då håller generatorn ersätter kraften som utnyttjas av batteriet. Elektricitet alstras av en generator när det sker en förändring i magnetfältet runt en ledare. Mest fordonsindustrin generatorer använder en rotor eller roterande kolv i en roterande förbränningsmotor där en roterande magnet inuti ledaren inducerar elektricitet. Och på grund av en spänningsregulator, lindade ledarna, vilka är spolar runt en järnkärna också medge att spänningen hos den ström, som alstras som skall regleras. Rotorn är vanligtvis mekaniskt sätts i rörelse. Storleken på en generator är den vanliga avgörande för dess effektivitet, som ofta påverkas på grund av problem i lagren, otillräcklig kylning av fläkten eller ens koppar och järn förlust. Majoritet av dagens generatorer arbeta vid cirka 55 procent verkningsgrad. Men om du utökar sitt sortiment, denna omvandling av mekanisk energi i bilen till elektrisk energi kan ökas. Under tiden i memoriam, hade generatorn endast för att driva lamporna och ett horn. Men idag har vi uppvärmning, stereoapparater och snygga strålkastare som behöver mycket mer makt. Detta är anledningen till att vi har hög produktion och hög-amp generatorer, och de flesta av dem är gjorda med högkvalitativa magneter, lager och windings.Technology har i hög grad utvecklats många av dagens utrustning. Men trots detta faktum förblir generatorn fortfarande en ganska enkel utrustning och är relativt enkel att byta ut jämfört med andra avancerade bildelar. Frågan är: Hur vet du när det behöver bytas? En generator behöver bytas om batteriet inte behåller sin laddning, även när den laddas från en extern källa. Ett annat tecken är att när du hör ett högt skrapande ljud som verkar komma från regionen generatorn. En voltmeter måste investeras för att exakt upptäcka om din generator behöver bytas. Det är faktiskt används för att mäta spänning och kan få för några dollar, men det är definitivt värt pengarna. Och om skulle ta den till din bil mekaniker, han kunde testa den och berätta för dig om du ska byta ut den eller inte - se bara till att du har rätt mekaniker. Så nu vet du hur din Saab generatorn fungerar. Nästa sak att veta är hur man ska skydda och bevara det konst av:. Michelle Crimsonn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14382.html