Programmerare har blivit på modet i fordonsindustrin prestanda uppgraderingar?. Tack vare naturen av datorstyrda motorer, är en liten låda det bästa och snabbaste sättet att trimma. Naturligtvis, när den senaste och bästa frigörs av ett av de stora programföretagen, annonsen blitz begins.This tid, det Hypertech och nya Max Energi programmerare. De förväntningarna har skruvats upp den här gången, med stora och djärva påståenden om enorma besparingar gas körsträcka, 50 + hästkrafter för gasfordon och 120 + för dieslar, plus den påstådda förmåga att få stora vinster på låg-oktan gas. Entusiaster som vet mindre om bilar och prestanda har utvisad dreglande, gearheads fortfarande ganska skeptical.Let 's titta på hästkrafter vinster först, med början hävdade 50 + öka till gasfordon. Naturligtvis kan du inte få detta med varje fordon Max Energi passar. Detta dyno beprövad vinst tillhör Ford Shelby GT. Fordon med mindre deplacement och betydligt mindre effektiv utrustning kan inte förvänta sig att få ens hälften så mycket av en vinst. De flesta av de gaslastbilar kommer att vara i 20 intervallet. Endast Hemi-drivna DC bilar kan komma upp till det mid-20s intervall också, mindre V6s kommer inte ens komma nära. På grund av den massiva kompression, dieslar kan se några oregerliga vinster från denna typ av programmering. Max Energi hävdar också att hålla dessa dieslar från lidande hög EGT skador, tack vare tuning som håller makten högt utan över-tankning, även vid bogsering. Och, hävdar att det inte de-bränsle och döda din momentum.The stort problem med den stora makt vinna påstående är detta: enorma, ökar märkbart HP endast ske vid varvtal flesta förare kommer inte att nå, särskilt om de har en automatisk. Peak hästkrafter inträffar oftast runt 4500-5500 RPM. Det är inte att säga de mindre vinsterna vid lägre varvtal inte kommer att märkas, men den imponerande kraften bara händer när du verkligen Gunning it.On till gas besparingar påståenden. Denna funktion är ett av de främsta skälen programmerare har blivit så populärt under de två åren sedan $ 3/gallon blev den samhälleliga normen. Programmerare tidigare inte sälja sig själva på körsträcka, men började göra så när den stora nypa vid pumpen började. Hypertech testrapporter fordon få upp till 6 MPG, med andra lösa i 1-2 MPG vinst sortiment. I termer av verkliga erfarenheter med programmerare och körsträcka, vinsterna är nästan alltid mer blygsam än ad påståenden. Ett lyft för 1-2 MPGs-om någon vinst uppnås-är det vanligaste scenariot. Många förare ser inga körsträcka vinster eftersom de helt enkelt inte kan hålla sin fot tillräckligt långt ut gasen pedal.Some funktioner i Max Energi är obestridliga. Möjligheten för de flesta fordon att byta däckdimension för vägmätare och hastighetsmätare korrigeringar är stor. Läsa koder motorproblem är en stöttepelare av programmerare, det är närvarande även här. Bränsle oktan inställningar finns också tillgängliga för vissa modeller för att hjälpa till att rädda några mynt vid pumpen. Men, det är inte tillgängligt för prestanda bilar, och när du justerar oktan ner, makten också går down.The nedersta raden på Max Energi: sätta realistiska förväntningar innan du köper. De massiva hästkrafter vinster i annonserna är förmodligen långt från vad du faktiskt får, men du kommer att få nog av en vinst vid makten att märka det överallt du kör. För gas körsträcka, förvänta dig inte den här programmerare för att rädda dig från alla dina bensin fara. Att få 1-2 MPG är realistiskt om du inte är racing, något mer är Brunsås. Om du kan också använda sig av de andra coola funktioner, är denna nya programmerare en solid köp. Om du hoppades att få 50 hk mer, spara 6 MPG och köra allt på etanol, kanske du vill passera tills en programmerare som kan göra alla dessa saker existerar konst av:. David S. Brooks
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14371.html