Om det närmaste jag någonsin har fått tonade fönster var "solen strip" över vindrutan på min pappas gamla Volvo.Thankfully, det behövde min överordnade namn etsas in i det, men det var verkligen inte en "cool"-funktionen. Istället var det praktiskt och mycket klokt, precis som de flesta andra Volvo accessories.The sol strip skärmad en förarens ögon från overhead bländning nästan lika effektivt som ett solskydd, och utan all uppståndelse att vika en ut och flytta den. Och om du parkerat i en solig plats, hjälpte det att hålla bilen lite svalare än ett helt öppet fönster could.If sol stålband var någonsin fashionabla, men det var tillbaka på 80-talet när vår Volvo producerades. Till mer moderna smaker, toning bara en del av din vindruta verkar lite tam - särskilt med tanke på de flesta av dagens bilar rullar av produktionslinjen med ljus-resistent glas i varje window.There är ingen tvekan om det: toning, när det är gjort subtilt, ser mycket bättre än vanligt glas. Varför annars, till exempel, gör marknadsavdelningar använder mörka fönster i nästan varje bil annons som du ser på TV eller på skyltar vid sidan av vägen? Enligt min mening, är effekten som att sätta på sig ett par solglasögon - och de gör ganska mycket vem som helst ser de business.Besides, gör en måttlig nyans mer än bara göra bilen ser bättre ut. Det tar också en del av den värme och bländning av solljus som annars skulle hamna bländande och discomforting vem är på wheel.But tanke på dessa fördelar, är vissa brittiska bilister lockas att gå lite för långt med tinting.The lagen säger att en bils främre fönstren kan inte vara mer än 30 procent tonade, och framrutan 25 procent. Att gå utöver denna nivå har en negativ effekt på förarens sikt, och därmed ökar risken för en skada eller förlorat billig ränta bilförsäkring genom en olycka. Ryggen, dock är rättvist spel, eftersom de inte anses avgörande för visibility.To sätta dessa siffror i sitt sammanhang: dagens genomsnittliga bilen levereras med en 18 till 22 procent nyans på alla glas som standard, vilket lämnar dig ganska mycket maxade- ut där de främre fönstren concerned.Even så, polisen gör regelbundet gripanden för främre fönstren med så mycket som en 75 procent nyans, ibland ännu större. På denna nivå är det mer som att bära en ögonbindel än ett par solglasögon. Säker körning är uppenbart impossible.It är frestande att tänka sig att den typ av kriminella bakom de flesta av dessa fall var vissa finnig tonåring i en Vauxhall Nova, men detta är faktiskt långt ifrån sanningen. Istället pojke åkare (varav många kan inte ha pengar att plaska ut på färgat glas efter att ha gjort sina unga förare betalningar bilförsäkring) står för relativt liten försäljning antingen i laglig eller olaglig toning markets.Today 's flytande handel i glas och färgbrytning tillbehör kan faktiskt skyllas på en helt annan del av den drivande allmänheten: de skola-run mums. Förmodligen, de tror mörka fönster kommer att stoppa barnen blir ganska så rastlös i ryggen, och stoppa andra mammor från märker MacDonalds kartonger och andra barnrelaterade messiness strödda kring interior.Sadly är mycket olagligt toning tillämpas utan mums inse det är olagligt - och det är ofta gjort på förslag av några skrupelfria garage arbetare. Påföljder för brott bilar kör från böter till förbud (som förbjuder dig från att köra tills de nyanser tas bort) och potentiellt kan förstöra din billig bilförsäkring premiums.Given den lagstiftande minfält, det är kanske bättre att undvika tonade rutor helt och hållet och hålla sig till en mer traditionell sätt att få att "solglasögon" känsla i din främre seats.That 's rätt - bära solglasögon konst av:. Hoot Car Insurance-6647
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13614.html