Saab, en uppdelning av General Motors Corp, som nyligen introducerade 2008 9-3 SportCombi?. Vissa aficionados finner det märkligt, andra tycker att det är chic. Tillverkaren av Saab OEM delar, berömd för sin front-hjulsdrivna fordon med bränslesnåla motorer, har kämpat för att behålla sin identitet inom USA: s största bilföretag. Dess senaste försök var avtäckningen av nya 9-3 SportCombi som ståtar med en turbo fyra driver framhjulen. Den anmärkningsvärda skillnaden är den nya stammen. Så det är inte en kombi i alla fall! Detta gjorde att bilen känns mer normal men mindre practical.Outside, SportCombi s styling liknar den aerodynamiska utseende gör en sann Saab midsize vagn. Inuti är bilen utrustad med en igenkännbar platt instrumentpanelen och Euro-stil kontroller. Ergonomin kompletterar lyx och njutning. Facket för tändningsnyckeln förblir monterad mellan de främre skålade säten. Detta görs så att avstängning också skulle låsa transmissionen. En annan tydlig Saab funktionen var Night Panel, som var anpassad från bolagets flygplan. Endast hastighetsmätaren är upplyst på natten. Andra kontroller kommer den endast när det behövs. Detta är ett försök att undvika förarens distraktion. Andra säkerhetsfunktioner inkluderar en dragkraft-kontroll antisladdsystem, låsningsfria bromsar, och fram-och side-gardin krockkuddar. Vad är mer, har vagnen dubbelt lastutrymme av sin sedan motpart och alla verktyg som Saab aficionados har kommit till glädje. För fantaster som älskar mer utrymme i sin bil, skulle SportCombi vara ett bra val, iakttagare i basindustrin said.The nivå 2.0T modellerna har en turboladdad tvåliters, fyrcylindrig motor som ger 210 hästkrafter. Aero-modeller, under tiden, är utrustade med en turboladdad 2,8-liters sex cylinder. Valet av de sex producerar en extra 45 hästkrafter dock dyk bränsleekonomin med tre miles per gallon i både staden och motorvägen driving.Turbo motorer som Saab är populär för, skiljer sig från den traditionella som drämma vid acceleration från ett stopp. 9-3 SportCombi sparkar i omedelbart vid acceleration. Den SportCombi ansluter varje förare till en annan körupplevelse. Framdäcken har tillräckligt med kraft för att upprätthålla någon väg eskapad. Dessutom känns styrningen lättare än tidiga bilarna. "Färden är fast, på gränsen till hård. Det finns väg och däck buller, utöver motorns mekaniska symfoni. Sätena är bekvämt fast, och framsätet benutrymme är riklig. I ryggen är benutrymmet tätt om framstolarna skjuts för långt tillbaka. Lastutrymmet är generös, en longtime Saab tradition, "enligt Charleston Post Courier konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13404.html