Kostnaden för ett enskilt fel bränsle händelse kan variera från £ 300 för en enkel Tömning och påfyllning till mer än £ 5000 om bilen körs alla avstånd och en ny motor är krävs. Den biluthyrning jämförelse webbplats, carentals.co.uk, beräknar att den totala kostnaden för fel bränsle i Storbritannien når £ 800million varje year.The tillväxt inom tjänster bränsleavlopp är bevis på omfattningen av problemet. Både AA och RAC har egna dedikerade flottor av ingenjörer bränsleavlopp, rikstäckande /Halfords Autocentres har meddelat 200 + reparation platser över hela Storbritannien, utöver det finns det en armé av mindre företag bränsleavlopp dyker upp nästan dagligen. Problemet här är att när ett fordon har varit misfuelled varaktig skada kan ha redan occurred.Intriguingly, är fel bränsle nästan helt undvikas. Flera biltillverkare har börjat montera anordningar fel bränsle förebyggande till sina fordon på fabriken, är som pågår. Men ledtiderna mellan utveckling och integration innebär att mer utbredd tillverkare ledde förebyggande enheter är fortfarande flera år away.Prevention är bättre än CureThere är en fem eller sex eftermontering fel bränsle förebyggande enheter tillgängliga som fungerar på ett antal olika sätt. Vissa ger en ljudsignal att fordonet använder diesel, en annan kräver en tvåhandsfattning, en för att testa munstyckets storlek, den andra för att ta bort locket, resten arbetar på grundval av att endast ett munstycke den exakta storleken på en dieselpump Munstycket kan inserted.One av de stora frågorna med eftermontering marknaden är att inte alla av dessa produkterna ordentligt har testats av oberoende organ bilprovningen som MIRA och Thatcham och inte alla av dem har giltiga VCA certifikat. Som ett resultat individer som använder otestade och formellt ackrediterad produkter löper flera risker som kanske inte är uppenbara. Dessa produkter är inpassade i bränsletankar på bilar och skåpbilar, som sådan passande en utan nödvändiga testcertifikat är sannolikt att ogiltigförklara försäkringar och kan avsevärt öka säkerheten risks.Tests byggts av Thatcham och MIRA att säkerställa fel bränsle enheter är ändamålsenliga inkluderar : Rollover tester, vilket garanterar att om en bil välter, det finns bara en begränsad utgåva av bränsle. En tanklocket kräver en paus för att undvika luckor i tanken så det är en fin balans som krävs här, Flow tester för att säkerställa att bränsleflödet från pumpen hämmas inte, Blowback tester se till att du inte sluta med diesel du eller dina kläder istället för den som går in i tanken, Insertion test - ett munstycke in eller dras över 5.000 gånger för att ge garantier för att enheten inte kommer att gå sönder eller slitas ut, elektrostatisk urladdning - användning av lämpliga, dyrare material, hjälper att avleda eventuell elektrostatisk bygga upp. Underlåtenhet att hantera detta kan leda till exploderande bränsletankar, ett problem BMW identifieras när den nya Mini One released.Fitting eftermarknaden lock till bränsletank får inte vara ett beslut som fattas utan ordentlig forskning. Det finns en stand-out eftermontering enhet fel bränsle förebyggande som har klarat alla ovanstående tester med MIRA och fick det eftertraktade Thatcham Ackreditering samt ett VCA certifikat - Diesel Key. Ingen annan produkt har bevisat sin förmåga att uppfylla dessa stränga testkriterier. Diesel Key är snabb och enkel att montera och har utformats för att passa 90% av moderna dieselfordon ger användaren nödvändiga säkerhetsåtgärder garantier i processen. Detta är anledningen till att Diesel Key har snabbt blivit fel bränsle förebyggande enheten val av fordonsparker och de brittiska räddningstjänsten konst av:. Nick Panchaud
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/1320.html