CHEVROLET COBALTThe C-student av kompakta class.What är nytt för 2005 års Chevrolet Cobalt: New model.What är nytt för 2006 års Chevrolet Cobalt: Trim namn får reshuffled, och det finns en ny SS Supercharged coupe med 205 horsepower.What är nytt för 2007 Chevrolet Cobalt: En ny 3-ekrad wheel.What "för 2008 Chevrolet Cobalt s nya: Cobalt ständigt föränderliga roster av trimspacklingar har förenklats för att bara LS, LT och idrott (Sport har den större 2,4-liters motor, styvare fjädring, skivbromsar, och 17-tums hjul) för både sedaner och kupéer. Den 2LT och idrott får standard stabilitetskontroll och OnStar, medan alla modeller får side-gardin krockkuddar och XM Satellite Radio. Den kompressormatade SS coupe försvinner, men en 260-hästkrafter turboladdad SS coupe fyller i som sin ersättare sent i 2008 års modell year.When tiden kom att under 2005 ersätta den inte-exakt-lustworthy Chevrolet Cavalier, kom GM med en ren ark design baserad på en helt ny plattform, och förmodligen hälls sina hjärtan och själar till det. GM kände den nya bilen för att vara en så överlägsen produkt som Chevy även skildes med Cavalier name.The Cobalt blev bättre på en hel del saker. Det ärvt GM: s nyare "Ecotec" 4-cylindriga motorer, som även med dagens mått är ganska sprallig och kraftfulla. En förbättrad fjädring ger en raffinerad rida, och dess interiör blev välsignad med prydliga ergonomi, bra material (åtminstone på platser), och möjligen den mest kickass ljudsystem (tillval Pioneer) någonstans nära priset. Uppmärksamhet på fysiska detaljer i dörrar, huv och bål gör Cobalt känns nästan expensive.The problemet är att överallt man ser, de Cobalt hus brister som kräver uppmärksamhet till sig själva. Många förare ogillar "grova" ljudet av motorn (för posten, det låter bra för mig), och de döda-känslan styrning tar bort alla spår av körglädje. Så fint vadderat som sätena är, de är alldeles för låg och platt, och de i ryggen är det mest trånga och obekväma i hela segmentet trots Cobalt har en av de största organ. För vad det är värt, lite för många saker också gick fel i bilen jag testade (skallror, trim bitar faller bort) för att ge mig mycket förtroende för sin durability.Given att små bilar förväntas smutta bränsle, kan vissa konsumenter tar också frågan med Cobalt har ganska stora motorer. Även den mindre av de två är 2.2 liter slagvolym (den andra är 2,4), och även om det är trevligt att ha 148 hästkrafter, en 24 MPG genomsnittet är i underkant. Förslag till GM: hålla 2.4 som en step-up alternativ, men trappa ner på 2,2 till 1,8 för att komma i linje med competition.On den andra sidan bör de som gillar makt att få entusiastiska över den nya-för-2008 Cobalt SS, som ersätter den gamla kompressormatade 205 hk motor med en turboladdad 260 hk motor. . Det kommer att slåss med mazdaspeed 3 och Dodge Caliber srt4 för äran av att vara den mest ogudaktiga snabb bil för $ 23.000 Bortsett från SS, dock är det Cobalt lite för påminner om sin föregångare medelmåtta konst av.: Brian Sy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12717.html