Ämnet vatten drivna bilar har funnits under en mycket lång tid och är en allmänt debatterat ämne. Men som bekant lite själva verket de flesta människor inte ens vet eller inser att den allra första förbränningsmotorn driven bil uppfanns av den schweiziske uppfinnaren Isaac de Rivas 1807. Vilket är i och för sig en otrolig prestation verkar inte ens bleka det faktum att det också visar sig vara att det som den motor som används som bränsle, (eftersom bensin inte uppfanns förrän på 1870-talet) var otroligt väte från vatten ! [1] Numera vet vi fortfarande att det är fullt möjligt att köra en bil på vätgas. Och även vätgas har visat sig vara 3 gånger starkare än bensin med potential för dess användning som bränsle är enorm, har det fortfarande många nackdelar. För en sak, väte, när det ingår och lagras i stora mängder, är mycket brandfarligt och farligt. Minns någon Hindenburgen? Fordon som körs med vätgas i trycksatta tankar har potential att brista i farliga eldklot av brännbart energi, speciellt under tragiska bilolyckor. Även med avancerade tekniker för säkerhet och rutiner för att skydda allmänheten, och även om väte kan tyckas vara ekologiskt och teknologiskt den logiska bränslet just nu för bilar, det finns ingen konsument distributionssystem på plats. [2] Bara kostnaden för bygga en väte bränslepåfyllning infrastruktur är en ofta ett debatterat ämne i och av sig själv. Enligt Larry Burns i General Motors "Ett nätverk av 12.000 väte stationer i USA skulle sätta 70 procent av den amerikanska befolkningen inom två miles från ett tankställe. Om stationerna kostar $ 2.000.000 vardera (beräkningar för kostnaden för en station intervall från $ 1 miljon till $ 4.000.000) nätet skulle kosta ca $ 24 miljarder kronor. "[3] Också närvarande med bensinpriser går igenom taket och inget slutgiltigt sätt att veta vilken typ av bränsle fordonet kommer att träda fram som den dominerande ledaren i framtiden, oavsett om det är väte, bränsleceller, metanol, etanol eller el, är det nu en tid då många människor söker efter alternativa sätt eller metod (er) för att minska de snabbt stigande kostnaderna för gasoline.This är där ofta lite bekant ämne av HHO gas, eller knallgas eller Aquygen gas kommer in Knallgas är en blandning av väte (H2) och syre (O2) gaser, typiskt i ett 02:01 molförhållande, samma andel som vatten, därav den kemiska "grafiska" formel klassificering av HHO.The kemikalie "enkel" formel för vatten är H2O. Denna kemikalie "enkel" formel vi vanligtvis skriver för vatten förmedlar ingen information om föreningens struktur, det vill säga den ordning i vilken atomerna är anslutna genom limning, eller hur de är ordnade i tre-dimensionell rymd. Den kemiska "grafiska" formeln för vatten är dock HOH, vilket också innebär två delar väte till en del syre, men i "grafiska" formel för en rad förteckning över de krav syftar till att visa den faktiska fysiska orienteringen av de ingående atomerna till varandra, medan det i den "enkla" formel den faktiska fysiska orienteringen av atomerna är kvar okänd. Med andra ord från den kemiska "grafiska" formeln för vatten kan vi se att vattnet molekylen har en väteatom på endera sidan av syreatom. Men i den kemiska "enkla" formel är arrangemanget av vatten-atomerna inte förmedlas. Från den kemiska "grafiska" formel för HOH vi kan se att det skildrar att det kemiska ämnet i vatten har en väteatom kovalent bunden till en enda syreatom på endera sidan av it.To expound nu lite längre, vattnet är det kemiska ämnet med den kemiska "enkla" formel av H2O: vilket innebär en molekyl vatten har två väteatomer kovalent bundna till en enda syreatom. Kovalent bundna vilket innebär att de atomer share "valenselektroner" elektroner mellan varandra såsom diskuteras i valensbindningsteori. [4] I korthet, den attraktion till repulsion stabilitet som bildas mellan atomer när de delar elektroner kallas kovalent bonding.Now, anger i amerikansk-italienska fysikern professor Ruggero Maria Santilli, förespråkare för att inte säga uppfinnaren av de teorier hadronisk relativitet, Hadronic mekanik och hadronisk kemi. Det verkar inte finnas något mer allvarligt om en kandidat för en enhetlig fältteori om det fysiska universum än professor Santilli. Och det verkar som eftersom hans teorier flyga i ansiktet av traditionella vetenskapen och gå emot Einsteinska doktriner som professor Santilli kunskap har undertryckts och han har varit förtryckta. Rekommendation av professor Santilli till Nobelpriset i fysik inleddes 1984, och var mer nyligen gick med rekommendationer för Nobelpriset i kemi. Men den tekniska dokumentationen för de nomineringar ignorerades av Nobelstiftelsen grund för beviljandet av priser i fysik och kemi i brist på fast grund. [5] För närvarande rekommendationerna från Prof. Santilli för 2007 Nobelprisen i fysik och kemi har sedan gjorts public.According till professor Santilli HHO gas anses vara en syre och väte hybrid som han kallar en "magnecule". Dessa hypotetiska "magnecules" är en typ av kemiska ämnen som skiljer sig från andra kända arter genom innehållande en ny typ av bindning som kallas en "magnecular obligation", som han påstår består av atomer som hålls samman av magnetiska fält som uppstår toroid polarisering av deras elektron orbitaler, i stället för den andra känd typ av valensbindning. [6] Med andra ord HHO gas innehåller samma två element som vatten, väte och syre, men i stället för att molekylärt kovalent bundna som i vatten, i HHO gas, den två väteatomer är sammanfogade magnetiskt genom vad Santilli beskriver som en magnecule. "Magnecules i gaser, vätskor och fasta ämnen består av stabila kluster sammansatta av konventionella molekyler, och /eller dimerer (en molekyl som består av två enklare identiska molekyler), och /eller enskilda atomer sammanbundna genom motsatta magnetiska polarisationen av banor åtminstone de perifera atomära elektroner när de utsätts för tillräckligt starka yttre magnetfält, samt polariseringen av de inneboende magnetiska moment av kärnor och elektroner. En population av magnecules utgör en kemiska ämnen när huvudsakligen rent, dvs när molekyler eller andra arter finns i mycket små andelar i en direkt identifierbar form. "[7] Professor Santilli skrev också" Det anges att inrättandet av gasformiga och brännbart HHO från destillerat vatten vid omgivningens temperatur och tryck sker via en process strukturellt annorlunda än avdunstning eller separation, vilket tyder på förekomsten av en ny form av vatten, tydligen införts i detta papper för första gången, med strukturen (H × H)-O där "× "representerar den nya magnecular obligationen och" - "den konventionella molekylära bindningen Övergången från konventionella HOH arter till nya (H × H)-O arter förutsägs av en förändring av den elektriska polariseringen av vatten som orsakas av elektrolysören När.. HOH är flytande, kan den nya arten (H × H)-O endast gasformiga, vilket förklarar övergången av staten utan avdunstning eller separation energi. Slutligen (H × H) nya arter-O spås bli instabil och förfall . in H × H och O, genom att tillåta en rimlig tolkning av de onormala beståndsdelarna i HHO gas samt dess avvikande beteende "[8] För ytterligare belägg för att HHO gas inte är kovalent bunden, även tänka på följande; HHO Gas uppvisar en mycket varierande energiinnehåll i BTU (British Thermal Unit), som sträcker sig från en relativt kall flamma (259 F) i fria luften till stora utsläpp av värmeenergi, beroende på dess användning. Detta är unikt för HHO Gas, som alla andra kända bränslen har ett fast värde på energiinnehållet i BTU /SCF (British Thermal Unit per standard kubikfot). Med denna variabel karaktär energiinnehåll, verkar HHO Gas komma utrustad med bevis för att gasen har en unik struktur och en kemisk sammansättning och att det förmodligen inte har obligationer i Valence type.Also, om du sätter gasen väte magnecule i en bränsletank, går bilen 7.47 gånger avståndet på samma tank volym och tryck jämfört med en bil som drivs av vätgas-molekyl gas. Santilli och hans hadronisk kemi kan förklara detta med detaljerade ekvationer, medan konventionella kvantkemi kan inte. Också i magnecule avgaserna det finns noll potentiellt cancerframkallande ämnen, är CO2 nivån 40 procent ned och syre levereras från rena avgaserna (12-16 - till en allt ut jättestor och otroliga 100 eller mer efter installation sina HHO system i sina bilar . [10] Och även om det är frågan om att vattnet drivs bilar har ansetts som påfund av fantasi eller att de på något sätt mytologiska tills deras uppfattning och acceptans i det så kallade verkliga världen. De har införlivats i den verkliga världen nu . [11] En möjlig orsak till att så många verkar snäsa vad är klart relevant och hävdar att de inte finns är möjligen därför att de kan tro att vattnet drivs bilar kör "enbart på vatten" och även att det skulle kunna få massiv förlust för bensin och andra produkter bensin marknader. Men hela tiden, och i verkligheten, hybrider, som de kallas, heter så eftersom de körs på både bensin och vatten. [12] För att köra din bil på HHO från vatten i din bil är ganska lätt och kan göras utan någon omfattande kunskap om bilar. Naturligtvis med lite "hands on" erfarenhet av bilar är ett definitivt plus, men det är inte en absolut förutsättning. Installera en HHO generator /konverterare som passerar en elektrisk likström (DC) genom vattnet kommer att dela H2O-molekylen (via elektrolys) därigenom frigöra väte-och syreatomer i en mer gasform och energiska formen. HHO generationens system för din bil består vanligen av en behållare som är lätt att fästa på insidan av ditt motorrummet och du helt enkelt ansluta den enligt installationsanvisningarna. Du kommer också vill se till att HHO gas når förbränningskammaren och el når vattnet för att säkerställa att rätt kemiska reaktionen äger place.Also, vara medveten om att om du har en nyare modell fordon med en syresensor, kan du behöva köpa en "over-ride" chip att ta hänsyn till de förändringar i luft-bränsleblandning. Och bara för att du kör din bil på vatten betyder inte att du behöver att fylla en hel tank med vatten. En enda burk med vatten kan pågå i flera månader eftersom det expanderar till cirka två tusen liter brännbar HHO gas. Med 1 liter vatten du ska kunna köra omkring 900 miles. Naturligtvis beror på din vehicle.With gaskrisen är lika verkligt som det är, underblåst vatten bilar kan vara början på en helt ny och ekonomisk lösning. Genom att utnyttja HHO Gas från elektrolys process, underblåst vatten bilar avger syre i luften. Detta kommer att minska föroreningar och därmed kommer också att göra jorden till en bättre plats att live.Water drivna bilar kan ge den första konsument-centrerad rörelse mot bättre bränsleeffektivitet, renare avgaser och lägre driftskostnader. Om du är intresserade av denna teknik ytterligare och du är förvirrad om var du ska börja kan du gå till länkarna i resurs rutan konst av:. KC Sunshine
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12295.html