I produktionen under sju år , Triumph TR6 hade mycket estetiskt tilltalande utseende som backas upp av en rak 6 -cylindrig motor . Den fyrväxlad 6 cylindrig motor producerade 150bhp i posten TR6 modellen , med TR6 också tillgängliga med en overdrive enhet som var mycket positivt för motorväg körningar . De främre skivbromsar , individuell fjädring bak och sportstolar förbättrat brittiska sportbil bild av TR6 , en aspekt av TR6 som tyvärr saknades och mycket kritiserade for.The Triumph TR7 ursprungligen släpptes i Amerika , med efterfrågan är så stor för TR7 bilen inte har släppt i Storbritannien fram till mitten av 76 ' . Mindre kraftfull än den TR6 den TR7 var utrustad med en 105bhp motor som hade en hatkärlek styling . Kilen utseende skiljde sig från den ursprungliga TR6 styling som var mycket mer " brittisk sportbil " i utseende . Den TR7 var utrustad med en fyrväxlad växellåda , med en fem växlad växellåda fanns tillgängliga som en extra extra . Sent i produktionen av TR7 , släppte Triumph konvertibeln TR7 drophead , en Triumph variation som först släpptes i USA och sålde mycket bra i jämförelse med de brittiska försäljningen . Precis som med den ursprungliga TR7 , var det konvertibla släpptes i Amerika innan han släpptes i Storbritannien , och som med den ursprungliga TR7 det konvertibla sålde betydligt bättre i staterna . Triumph såg att profitören från den goda försäljningen statliga sidan av TR7 och beslutat att göra vissa ändringar och re - badge bilen när TR8 . Den höga powered V8 TR8 gjorde dåligt dock , med bil byggd dåligt och delar är av låg kvalitet . Den TR7 var bara tillverkas i 5 år , och upphör i 81 ' . Stöds av en stor gemenskap av entusiaster , återförsäljare och ägare Triumph samlare . Den TR6 är en stor klassisk bil , med delar lätt att hitta konst av : . Classic & Vintage Cars
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11261.html