Bromspedalslaget är för stort. Sammanfattning av bromsfel orsakar

                       Home [bil] kunskap om ägaren av bilen bromspedalen stroke är för stor, är bromsverkan långsam, och även förlust av bromskraften är mycket låg, ökar bromssträckan.

Fel anledning:

1. Bromsoljetrycket är otillräckligt. (I oljehuvudbromscylindern, bromsslangbrott, läckage slangar leder, oljepluggen);
2, luft i bromssystemet; är
3, bestående av en bromspedalrörelsen eller bromsspelrummet är för stora, dålig kontakt bromsback friktionsplattan, olja eller hårt slitna;
4, röret slitage eller stam bromshuvudcylinder, hjulcylinder kolv och cylinder, åldern försämring kopp.
Felsökning:
en, kontinuerlig bromspedalen, pedalen ökade gradvis och elastisk känsla, men pausa och sedan pedalen är fortfarande låg, är bromssystemet Det finns luft inuti, och bromssystemet ska ventileras.
2, är fotbromsen inte fungerar, men mycket få bromspedaleffekter ett kontinuerligt steg, typiskt bestående av en bromspedalslag är för stor eller för stor bromsspelrummet. Pedalfri körning bör justeras, då bromsavståndet ska kontrolleras och bromsen demonteras för reparation vid behov.
3, när bromspedalen, inte svag inte sjunker, men effekten är dålig bromsning, den hjulbromsar fel fenomen, såsom en bromsback i kontakt med olja eller dålig friktionsplattan ålder, slitage, Ltd. Trumman är ojämnt sliten. Bromstekniken bör kontrolleras och justeras och repareras vid behov.

Relaterad Rekommenderad läsning: Onormala ljud från kroppen Detaljerad förklaring av vanliga system för reparation av kropps brus

Detaljerade steg för att ändra ett däck fast avveckla däck Noter

[hem] bil kunskap av ägarna & ldquo; byta ett däck & rdquo; för de flesta människor, är verkligen en mycket ödmjuk sak. Fel drift kan dock leda till onödiga skador på bilen och människorna. Jag tror att många nykomlingar har stött på sådana problem. När du byter däck vet jag inte vad jag ska göra först, vad man ska göra efteråt och hur man använder verktygen.

Därefter kommer författaren att fördjupa sig på grunden för däcken, de grundläggande driftsförfarandena för byte av däck och de platser som behöver locka vår uppmärksamhet under däckbytesprocessen.

Innan du byter däck

Innan du byter däck, parkera du bilen på en relativt säker och platt plats innan du byter däck. Stram sedan parkeringsbromsen, sätt växeln i parkeringsväxeln och vrid tändningsomkopplaren till läget ”lås”. Slå på & ldquo; Double Flash ” och placera ett triangulärt varningsskylt tillräckligt långt bort från bilen. Notera: Hur man placera varningstriangeln under dagen när de allmänna staden ringvägen varningssignaler bör stå på 50 meter till bilen kommer motorvägen måste fastställa om det är på 150 meter där bilen (ca 200 steg från vuxna ), om det är i mörkret, möter stadsleden ett fordonssvikt, varningsskylten måste ställas 100 meter bakom bilen, och motorvägen bör sättas till 250 meter (ca 300 steg för vuxna) ) följt av inspektion av jacket och den fordonsbaserade verktygssatsen och reservdäck, i allmänhet, beroende på de olika modellerna, reservdäcket vanligtvis placeras: under bagageutrymmets golv, hängande under den bakre, fixerade till stammen dörren. SUV (område) modeller av reservdäcket hängande på baksidan mestadels fasta i bagageutrymmet eller under dörren, och pappersmodeller täckt reservdäck placeras under bagageutrymmets golv.

Demonterande däck

När allt är klart kan du börja det första steget i däckbyte: demontera däcken. När du demonterar för att byta däck, var försiktig så att du inte lyfter upp bilen med en jack. Du ska först lossa däckfästskruvarna i en diagonal ordning med en hylsnyckel. Använd sedan jacken för att lyfta fordonet delvis. Om du lyfter upp bilen först kommer du att upptäcka att fästskruvarna inte kan skruvas ut eftersom det inte finns någon kraftpunkt. Var uppmärksam på kraftriktningen när du tar bort de fasta hjulskruvarna: Lossa moturs, dra åt medurs. Dessutom, eftersom skruvarna som fixar hjulen är åtdragen, kan vi använda hela kroppshållfastheten. Efter lossning av skruvarna en efter en kan vi använda jacken för att lyfta fordonet delvis. Var uppmärksam när du använder jacken: Det finns kortluckor på sidorna av bilen och jacken måste placeras i kortplatsen för att undvika olyckor. Efter att häftet lyftes lossas de lösa skruvarna i sin tur, och sedan kan däcken tas ner som helhet, vilket innebär att däckfjernningen är fullbordad på ett tillfredsställande sätt.

avlägsna däcket Obs:

till lätt att lossa fästskruven och därefter avlägsnande av däcket när fordonet uttaget höjs lokalt

Ta bort däckets skruvkraftriktning: moturs tall; medurs för att dra åt

att använda domkraften när domkraften är placerad i botten av slitsen på båda sidor av fordonet

monterad reservdäck

efter det att däcket är fristående, Allt jag behöver göra är att installera reservdäcken. Före installation, ser vi till att reservdäcktrycket är normalt, och om reservdäcket hade tidigare, för att skona slitbana vara en enkel kontroll för att se om det finns repor, om det finns stenar fångas i sprickorna. Nedan kommer vad som ska göras att installera reservdäcken. Innan du monterar reservdäcket är det bäst att placera det borttagna däcket på fordonets undersida för att undvika olyckor som orsakats av felaktigt uttag och att fordonet ska landa på tre hjul. Efter att de kan ersätta reservdäcket, och i processen den mest ansträngande är reservdäcket och hjulmonteringsskruvar är i linje, bilen stiger för högt, är det nödvändigt att lyfta reservdäck är mycket hög. Jag rekommenderar att du hittar någon som hjälper dig när du byter däck. Om en person rekommenderar att du använder ben eller fötter för att hålla reservdäcken, bör du förhindra förskjutning. När skruven skruvas i en medurs eller moturs ihåg att inte dra åt skruvarna i följd, men för att dra åt skruvarna till diagonalen, och antalet varv när skruva varje skruv är företrädesvis skruvad i överensstämmelse med den Det är att se till att skruvarna är jämnt stressade.

När skruven är skruvad, kan vi ta bort kontakten (och ta bort däcket under bilen) och återföra fordonet till marken. Därefter, beroende på demontering av däcket, lita på kroppshållfastheten Skruvarna är åtspända, även på ett diagonalt sätt.

Anvisningar för installation av reservdäck:

Innan du installerar reservdäck, den första för att vara en enkel kontroll och ta bort reservdäcket placeras i botten av fordonet, undvika olyckor

däcket avlägsnas igen efter alla fästskruvarna skärpa jack
Yaoan diagonal sekvens dra åt när skruvning

, inte vända medurs eller moturs på det gängade

● Sammanfattning: När du byter ut bildäck är det viktigaste av operationssekvensen och skruvens ordning. Kom ihåg att lossa och dra åt skruvarna i diagonalen. Dessutom ska du kontrollera villkoret för reservdäckens slitstyrka och däcktrycket på reservdäcket varje gång fordonet underhålls.

Vad är den vanligaste sjukdomen i ett däck? På däck Felsökning

används bildäck benägna att misslyckas vilka och hur man reparera den i tid? Det är ägarna som är angelägna om att känna till sunt förnuft, intervjuade reportern den kinesiska bilförsäljningen tjänst norra Kina regionen, teknisk koordinator Wei Hengxun .

Först spikar och andra vassa föremål piercing plötsligt

För närvarande är nästan alla bilar är utrustade med ett däck rör utan strålning lager, även om var plötsligt spikar och andra vassa föremål piercing också Det går inte att punktera omedelbart. Istället, när ett däck med innerslang plötsligt piercing vassa föremål, såsom spikar, genom luftgapet kommer att vara röret med insidan av däcket, och dispergeras och gasmunstycket från spalten av fälgarna, luften i däcket omedelbart tappade . Rörlösa däck punkterar inte omedelbart, eftersom luften bara dräneras långsamt från det punkterade hålet.

Recept: en omfattande inspektion av däcket situationen

När ratten mot instabilitet, den första bilen på ett säkert ställe, och sedan en omfattande översyn av minskning däckluftförlust.

1. Placera bilen på en platt väg och jämföra däcktrycket runt fram- och bakhjulen.

2. Om du hittar en däck luft minskar, fyra veckor till dubbelkolla däcken, särskilt den del av slitbanan bör kontrolleras noggrant.

3. När det finns skarpa föremål som naglar, ta inte bort naglarna, sätt bara in reservdäcken. Om spiken avlägsnas kommer luften att springa bort och jacken blir svår att fylla på. Det tar tid att hitta läckan vid reparation av punkteringen.

4. Om ingen reservdäck eller däckbyte, för att kontrollera hastigheten vid låg hastighet till närmaste bensinstation eller verkstaden att begära assistans.

För det andra leder drivsidan punktering att missbruka

är att säkerställa att däcket från slitbanedelen till kulan tills hela slitbanegummiskiktet ram, om en felaktig operation under körning, såsom i bilar vid höga hastigheter, när däcken löper över stenen kan skadas och därigenom orsaka en explosion av däcket, ett annat exempel, nära till trottoaren vid parkering, kan orsaka däcket utbuktning eller spricka genererade gnugga märken. Detta beror på den konstanta böjningen och vridningen som orsakas av belastningen på vägytan. Om däckens sida brister, kan däckreparationen inte utföras. Det är bäst att byta ut det nya däcket.

recept: uppmärksamma den korrekta driften av

1. Befälhavaren hastighet vid körning, möter vassa stenar och andra hårda saker på vägen för att fly i tid.

2. När du parkerar, försök hålla dig borta från vägen för att undvika ärr.

3. Däcket ska bytas ut i tid när det inte går att renovera. När

Kontrollera däck graden av depression

När du reser på en plan väg bromsar och om situationen totala känslan av vägen eller ratten åt sidan, ibland knuten, då inte tycks kunna gå vidare i det här fallet inte fortsätta köra, kanske du vill få ut av utsikten över graden av depression däck, även om det inte känner till rätt däcktryck det ändå, så länge de fyra däcken i kontakt med marken i en depression ca 1 cm, kan det fortsätta att använda.

Behandla bilen ”skorpionsjuka” tre oberoende lösningar

                

Hornet är en enhet som ofta används vid körning. Om hornet störs är det obekvämt att köra. Ibland trycks hornet, ljudet är inte som en mygga, det är väldigt hesigt, inte ens lite ljud. Vad är orsaken till detta?

Låt oss först titta på hur högtalaren fungerar. När hornet knappen trycks på ratten eller någon annanstans, kommer att vara strömmen från batteriet flyter genom kretsen i solenoidspolen horn relä, är en elektromagnetisk spole för att attrahera den rörliga kontakten hos reläströmställaren sluten, kommer ström att flyta vid hornet. Strömmen gör att elektromagneten inuti hornet fungerar, vilket gör att membranet vibrerar och gör ett ljud.

Enligt författarens erfarenhet är det ofta fel i hornet i många fel relaterade till hornet, när problemet uppstår. Särskilt i närvaro av vissa defekter i utformningen av bilen horn monteringsläget när det regnar är det lätt att trumpet regnvatten, orsakar skador på högtalaren. När högtalaren inte ringer, det finns en gemensam fel plats högst tre poäng, det vill säga hornet själv och horn switch kontakter utnyttja horn, när ett fel inträffar kan kontrolleras med hänvisning till följande steg.

(1) Ibland ringer det inte. Horn switch, om högtalaren är ibland högt, ibland högt, främst i kontakt med insidan av horn brytarkontakten är inte bra, är att vissa talare själva problemet.

(2) Ljudet är hes. För det mesta på grund av dålig kontaktkontakt, särskilt de olika kontakterna kring ratten, är det lätt att bära kontakterna på grund av att de används ofta.

(3) Inte alls. Kontrollera först säkringen för att se om den blåses, koppla sedan ur högtalaren och använd en multimeter för att mäta huruvida det finns ström när hornkontakten är påslagen. Om det inte finns någon ström, kontrollera horn och horn relä sele, om det finns el, är det problemet med horn i sig, i vilket fall kan du prova att justera justermuttern på hornet för att se om ljud, om du fortfarande inte ring, byt ut högtalaren.

Ägaren uppmärksammar orsaken till felet och förstahjälpsmetoden

                

bilmotor kan startas normalt måste ha tre delar: kompression eller gnista och gasblandning om vissa delar av arbetet kommer att orsaka onormal eller svår att starta motorn kan inte startas. Uppstartsvistret uppenbarar sig allmänt som svårigheter vid start och start, och svårigheten att starta är uppdelad i svårigheter vid kallstart och svårigheter vid varmstart.

motorn inte kan startas och inga tecken på brand, i allmänhet på grund av bränsleinsprutningen inducerade inte, huvudsakligen på grund av följande punkter:

1, felsignal systemet motorhastigheten i hastigheten och vevaxel positionssensor detektering av en motorhastighetssignal, som arbetar för att tillhandahålla vevaxeln positionssignal, och huvudkontroll grund och grunden för styrsystemet, om en sensor eller ett linjefel, kan den elektroniska styrenheten inte ta emot hastighetssignalen och en vev positionssignal kan inte När bränsleinsprutningen och tändningstiden styrs ordentligt, rör inte injektorn och tändstiftet hoppar inte. Kontrollera med stetoskopet och tidsljuset för att bekräfta att injektorn och tändstiftet fungerar. När

misslyckande av ovanstående, uppvisar i allmänhet självdiagnossystem felkod, svarshastighetssensor, en omfattande inspektion av nr 1 och nr 2 kamaxellägets sensor och krets. Första frånkopplingskontakt varje sensor, kontrollera deras motstånd är sådant motstånd inte normalt, måste bytas ut, om normal, sedan kontrollerar varje ECU sensorns ledningar och kontakter är normala.

2, bränslepump och kontrollkretsfel Om bränslepumpen eller styrkretsen misslyckas, kommer det också att bränsletillförseln inte har något bränsletryck. Även om injektorn fungerar som den ska, kan bränslet inte injiceras normalt. Check är: kort trådanslutningsklämman + B och den diagnostiska plugg FP och tändningslåset slås på, kontrollera förekomsten eller frånvaron av en oljeinloppsslangtrycks, om det finns tryck i slangen och kan höra ljudet av oljeretur är bränslepumpen i sig beskrivs inte problemet, annars kontrollera bränslepumpen, multimeter mäta motståndet mellan polerna 4 och 5 som inte är i överensstämmelse med, måste bränslepumpen ersättas, om bränslepumpen fungerar korrekt, bör den kontrollera styrkretsen, inklusive säkringen, EFI Huvudreläer, bränslepumpreläer, motstånd och ledningar och kontakter.

3, bränsletryckregulatorfel Bränslesystemets oljetryck har en direkt inverkan på blandningskoncentrationen, varför först kontrollera bränsletrycket. Metoden är: första bränsle Bränslegauge accesslinje, och sedan starta motorn, mätning av bränsletrycket, om bränsletrycket är för högt, bör tryckregulatorn ersättas; när trycket är för lågt, slangklämman palmolja, om bränslet En ökning av trycket till ett normalt värde indikerar en skada på bränsletrycksregulatorn, annars kan bränslepumpen och bränslefiltret kontrolleras. Kontrollera bränsletrycket efter avstängning för att behålla det angivna värdet i 5 minuter, annars sprutar injektorn, vilket resulterar i överdriven blandning.

4, när bränslepumpen och bränslefiltret misslyckande svårt att starta, i allmänhet bränslepumpen är att fungera korrekt, är problemet med flera pumpfiltret är igensatt orsakar pump sug är inte tillräckligt bränsle eller bränslefilter är inte slät Orsakar otillräckligt tryck på bränsletillförseln.

5, systemstopp vid kallstart I vissa modeller finns det en kallstartinjektor, blandningen berikas under kallstart för att förbättra kallstartsytan. Kylstartinsprutaren styrs av en startbrytare och en termisk brytare. Injektionsvaraktigheten beror på värmebatteriets ström och kylvattnets temperatur.

Nödåtgärder:

Diagnosen av ovanstående fel bör utföras enligt principen om första elkraft, först enkel och då komplicerad. Anledningen till att EFI-bilen har ett kallstartfel är för det mesta på grund av överdriven kolbeläggning i inloppsventilen tillbaka och inloppsröret och för mycket föroreningar i injektorn. Om ett fel uppstår på mer än en ny bil, såsom körsträcka inom 60.000 kilometer i bilen, är det rekommenderat att undvika rivning rengöra motorn när fordonet färdas varje 2-3.000.000 km, dessutom efter avslutad motortvätt för att undvika rivning, skall jämföras hög hastighet, så att det smälta hartset och utmatas från koksförbränningsavgas vid en hög temperatur, om fordonet är placerat efter avslutat rengöring för rivning lanserade nästa dag på morgonen, och ventilen är svårare att smälta vidhäftnings gum, utgående Motorns tomgångshastighet är mer jitterig, vilket vanligtvis kallas ”stavventil” -fenomenet. När det här fenomenet uppträder är det nödvändigt att rengöra den igen.

Blå rök från svansen, lär dig att bedöma om du ska bränna olja och lösa problemet

                       [] Motorfamilj bilar kunskap om hur ägarna av oljan kommer att bränna det? Ta reda på om motorn brinnande olja? I så fall, hur man hanterar det? Förra veckan, ägaren av huset intervjuade Gar modern servicespecialist, enligt dess införande Motorns brännolja är ett mycket allvarligt problem. Om ”brinnande oljan” är allvarlig kan det leda till att motorn skrotas. Han rekommenderade även att ägarna i själva körningen process, för att avgöra om fordonet brinnande olja, är det enklaste sättet att se om avgas ta blå rök.
Symtom: avgas ta den blå rök
Enligt experter den faktiska drivprocessen, om avgasröret för att ta blå rök, skakar motorn på tomgång, motorolja i en rutin Under underhållscykeln (byte av olja) saknas allvarligt, då kan din bil brinna olja. Bland dem, när den fina bilen ”brinner oljan”, den första gången bilen körs varje morgon, kommer det bakre avgasröret att ha en relativt tjock blå rök. Blå rök försvinner under en tid, oftast samma dag en liknande situation kommer inte att ske, acceleration ”bränna olja”, när fordonet färdas föraren gasen i botten eller placera bilen gasen i botten, släpper ut stora mängder från avgasröret blå rök situationen, allvarligt när föraren när fordonet färdas Meng bränsledörren, kan föraren se spegeln blå rök från avgasröret sidan.
intervjun experter berättade också reportrar att om ägarna misstänker egen bil brinnande olja, kan fordonet vara fylld med olja, så att bilar som kör 1000 kilometer till bensinstationen på oljefiltret vägs, sedan lägga upp oljan, Låt sedan bilen resa 1000 kilometer. Så upprepas tre gånger för att erhålla en genomsnittlig, normal konsumtion av olja efter inkörningsperioden är i allmänhet upp till 1L /1000 km, om den överskrids, är det nödvändigt för motorunderhåll.
konsekvenser: Det kan leda till motor skrotas
Lukin rot införa den så kallade ”brinnande olja” betyder olja in i motorns förbränningskammare, blandning med gasen inblandade i förbrännings tillsammans. Fordonet en ”brinnande olja” fenomen, kommer att göra fordonet för snabbt syresensor är skadad, vilket leder till förbränningskammaren kolavsättning ökad tomgångsvarvtal instabilitet, svag acceleration, ökad bränsleförbrukning, avgasutsläpp och andra negativa följder av alltför stora bristen på allvarliga motorsmörjning, motorn Skador som är svåra att reparera och till och med skrotas, vilket resulterar i en betydande ökning av underhållskostnaderna och till och med olyckor.
orsaken till felet: normalt slitage + onormalt slitage
Enligt experter är orsaken till motor brinnande olja uppdelad i två typer: normalt slitage, vilket är ett normalt fenomen i ett fordon som färdas ett visst antal kilometer senare. General fordonet är cirka 200.000 kilometer, olika bilar, olika människor använder olika områden (luft damminnehåll) har en betydande inverkan på motorns livslängd, andra än normalt slitage, vilket resulterar i onormalt slitage av produktkvaliteten skäl Och tidigt slitage orsakat av felaktig användning.
Dessutom användningen av undermåliga olja, byta olja och olja förlängd inte oroa dig-renare, kallstart gaspådrag, bristen på en lång löpning under olje, arbeta vid hög temperatur under en lång tid, långsiktig överbelastning med hög hastighet, långsiktig drift under dålig luftkvalitet och mognad inte överväga att ersätta luft-renare av staten, bristen på oljepump oljepumpeffekt, lågt oljetryck, oljekanal blockering, etc., kommer att göra att motorn brinnande olja, vilket minskar livslängden.
Lösning: välj högkvalitativ olja
att förhindra bilar brinnande olja, experter rekommenderar att ägarna i att driva processen, bör välja en bättre kvalitet på bensin, gamla bilar kan vara lämpligt att använda en något större viskositet olja, För att öka tätheten mellan kolven och cylinderväggen. Naturligtvis, för att lösa ”brinnande olja” den ultimata lösningen på fordonet eller till en mer grundlig översyn, för att lösa problemet i grunden, jord kontrollera oljemätaren enligt produktinstruktioner krav, regelbunden olja och oljefilter, byt oljefilter äkta tydliga reservdelar; i syfte att anpassa sig till vägförhållanden, och för att möta den normala driften av motorns livslängd, minska oljeförbrukningen, som är nödvändigt för en high-end urval av motorolja. Särskilt motorn med en turbokompressor (dess högre driftstemperatur), desto mer nödvändigt att använda en lägre förångningshastighet av högkvalitativ motorolja, eftersom oljan också bidragit till den flyktiga bil ”bränna olja” är en viktig faktor.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Bilvårdstips: Flera delar som behöver bytas ut regelbundet

Meningen med dina ögon ”reparera” Låt din bil obehindrat

Inte bara för att se mer av vägen under körning, men också att utveckla sina egna vanor observera brukar skick marken. Så länge du är försiktig kan en del av din bil undvikas i förväg.

bestämma felet Musik av avgas färg

normal avgas bör vara färglös, kommer sannolikt att visa att själva fordonet står inför vissa problem ingen lukt och smak av olika färger i olika bilavgaser.

rök

utförande: motorskakningar, avgasröret onormalt ljud, medan svart rök emissionskroppen, acceleration känna sig maktlös. Misslyckande orsakar mer rök, om förgasaren är svart rök därför är mer komplicerat:

skäl. Såsom kallstart, dålig tändstifts arbete eller spela under en lång tid för att starta motorn, så produktmix i cylindern inte helt utbränd naturligtvis kommer det att finnas en urladdnings rök eller en fordonsbrand vid fel tidpunkt, fel i förväg eller efter vilja Orsakar svart rök att uppstå. EFI-bilar avger vanligtvis lite svart rök. Om det finns svart rök är det oftast en störning i cylindern. ”Brutna cylindrar” är en vanlig.

strategi: de grundläggande förgasare bilar har nu på ålder, bör alltid kontrollera förgasaren och andra delar av graden av åldrande, regelbundet underhåll och kalibrering.

vit rök

Prestanda: bilen, kan vi se en hel del vit rök och vattenånga med motorn inte körs smidigt, även om motorn når normal arbetstemperatur warm-up är fortfarande en hel del vattenånga som kommer ut .

Orsak: vit rök kan ledas till motorcylindrarna pad cylinder slitage, en viss klyfta den, vilket resulterar i en stor mängd vatten in i förbränningskammaren kylsystem. Vattnet kan inte brännas och efter uppvärmning bildas vattenånga och släpps ut direkt från avgasröret.

: Kontrollera motorblocket, pad cylinder för skador, om det finns vatten i tanken. Dessutom tillförs rätt antal bensin i enlighet med tillverkarens specifikationer. Dessutom kommer låg temperatur varm bil har en liten mängd vit avgasrök, är det normalt, vit rök varm bil vinner naturligt.

blå rök

Prestanda: Fordon sprängämne ner, svaghetskänsla acceleration, blir bruset större, blå avgasrök evakuering, och åtföljs av koks bränd smak som alstras genom förbränning av olja. Genom att kontrollera oljemätaren hittar du också att oljekonsumtionen är stor.

Orsak: blå rök mer beroende på inre motorbortfall, vilket orsakar olje hoppa in i förbränningskammaren som resulterar från den gemensamma finns det två fall: en är dåligt bäres. Repa cylinderväggen, kolvtätningsproblem eller svår förslitning av ventilen, kommer att ha en spalt, denna gång oljan kommer att hoppa in i förbränningskammaren genom gapen del i förbrännings, är blå rök genereras utanför fordonet vid förbränning av olja kan urladdas. För det andra kan överdriven oljefyllning lätt leda till brinnande olja. Överdriven olja kan också blockera vevarmens normala funktion, så att det kan göra extra arbete och öka energiförbrukningen.

sätt: på fordons ålder äldre fordon bör alltid kontrollera tätheten av cylinder medlem, en kolv, etc, som finns i tid till bensinstationen när den blå rök som släpps ut reparation, Tillsätt olja till måttliga, Kontrollera regelbundet oljeanvändning om det visar sig onormalt oljeförbrukning, omedelbart professionella inspektioner reparation station.

Med vätskedropps att bestämma fel

Smörjmedel: olja, växellådsolja, smörjolja har en mörk färg, och färgade papper kommer omedelbart spridas, med näsan kommer att lukta en antydan av Fet smak. Smörjoljeläckage är i allmänhet inte ett mindre problem och måste ges tillräcklig uppmärksamhet.

Bensin: bensin som har hög flyktighet och skarp smak, plats läcka bensintank parti allmänhet, rörkopplingar eller liknande av motorns bränsletillförselsystem.

Vatten: På sommaren utomhus, på grund av den varma och kalla luftkonditioneringssystem som skall utbytas, så lite vatten droppar ner är normalt, men bestäms inte kylvätskeläckor, och så vidare, och stänga av luftkonditioneringen droppa fenomen kommer omedelbart efter försvinna.

Kylmedel: Om fordonet motorkylmedel (även känd som antifrys) läckor, sker i allmänhet vid den övre och undre vattenslangen tank, lagringstank eller tankar annan position, läckage av kylmedel till Kontrollera vattentemperaturindikatorn när som helst och sluta omedelbart om det är skillnad.

Det var mörkt inne i avgasröret för att lära dig hur du avgör om brinnande olja

[familjebil] kunskap om ägarna alltid hört att vissa människors bilar brinnande olja, om hans bil hittades mindre olja, är hur man bedömer också normal konsumtion eller Det finns en situation där man brinner olja. Här är hur man bedömer.
brinnande oljeförbrukningen eller hur man bestämmer den brinnande oljan
först sade fordonet kommer att lägga mer eller mindre oljeförbrukning, men uppenbarligen inte självklar fråga i allmänhet konsumtion av en liter olja var 5000 kilometer Om det är normalt bör du vara uppmärksam på det utöver denna standard för att se om följande villkor uppstår. Det var mörkt inne i avgasröret
första avgasröret väggen för att torka rent, torka igen över en vecka, om det visar sig i avgasröret är svart, betyder det att fordonet har fenomenet brinnande olja. Observera att när tiden för att ta
morgonen kallstart
blå rök på morgonen kallstart observera avgasrörets utlopp, bara börja om avgasröret uppblåst blå rök, det visar att fordonet brinnande olja, detta tillvägagångssätt Det är bäst att ha två personer att arbeta tillsammans, en för att starta fordonet och det andra att observera. Ta blå rök eftersom tiden är mycket kort, och endast visas i stället en lång tid efter att fordonet. Blå rök
när gasreglaget hård acceleration eller in-situ fordon uppstår när H-gaspådrag blå rök fenomen, och i princip ingen dödtid, illustrerar detta fall fordonet brinnande olja, men har också allvarligare, så snart som möjligt reparation.
oljeinsprutning port ta blå rök
om fordonet utöver avgasporten, oljeinjektionsport började också ta blå rök, vilket indikerar att detta symptom har nått ett avancerat stadium när det gäller att bränna olja är mycket allvarligt och kräver läkarvård så snart som möjligt, för att undvika Större skada.
Den svaga tätningen av cylindern är den främsta orsaken till brinnande olja. Huvudsakligen mellan kolven och cylinderväggen gapet är för stort, felaktig installation eller dåliga tätningskolvringar, motorolja på cylinderväggen in i förbränningskammaren, vilket orsakar fenomenet brinnande olja.
möjligt att välja bra kvalitet olja, gamla fordon kan lämpligen väljas för att öka viskositeten hos oljan är något större kolven,,, är den syntetiska oljan långvarig användning av mineralolja tätningen mellan cylinderväggen också benägna att använda tätnings Inte strikt. Ground Kontrollera oljestickan, olja och oljefilter byts regelbundet, byt oljefilter originalreservdelar väljer den ursprungliga oljan, etc., kan effektivt undvika fenomenet brinnande olja.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Torkaren är överstrykt? Lär dig om de ”bärbara delarna”

Consumers Association avslöjade fem stora bilreparationer akta oss för knepiga bakdörren

Med det växande antalet personbilar och utöka leden av bilverkstäder, några skrupelfria företag i syfte vinst olagligt, är överföring av sjukdomen i reparationsprocessen gradvis avslöjas. Igår Consumers Association i Jilin-provinsen Baserat på tidigare klagomål heta frågor, utfärdade konsument tips för att påminna konsumenterna att reparera bilen, se till att stanna i skådespeleri.

Enligt personalen i Provincial Consumers Association, genom analys av klagomål om underhåll av fordon, fann de att vissa reparationsbutiker ofta använde tricks för att samla in mer konsumentavgifter. Det finns huvudsakligen följande situationer:

1. Medvetet är problemet mycket allvarligt.

2. Lägg en lång rad för att fånga stora fiskar, men ytan kommer att tas bort, och den dolda faran kommer att vara kvar.

3. Det sägs att ett nytt problem har upptäckts och det hävdas att byta tillbehör.

4. Stjäl balken och byt kolumnen, ta ut de bra tillbehören till ägaren och byt ut den med några falska tillbehör.

5. Kvaliteten på de nya reservdelarna räcker inte. Av denna anledning, för att påminna konsumenterna att uppmärksamma en bil, är det bäst att hitta några legitima affärer kvalificerad verkstad och fabrik auktoriserad serviceverkstad reparation.

I detta avseende personalen påminner konsumenterna att innan reparationen av fordonet måste underrätta den andra bilen problem och utbudet av reservdelar, verkstad och fråga andra åtaganden kommer inte att vara ett misslyckande efter denna felsökning, se underhåll reparation sedan Rimlig citat från fabriken, samtidigt som du kommer ihåg bilens reparationsinnehåll. När du reparerar, var uppmärksam på några av de mindre vanliga och dyra tillbehören på din bil. Kom ihåg deras reparation rekord, cykla samma problem efter att ha använt tjänsten om inte samma sak, det visar den sista byte av delar kvalitet kan vara avstängd, men samtidigt komma med varandra efter att garantireparationer för sina egna rättigheter.

Vattentemperaturlarm, panik, förklara hur du felsöker bilen

                

[bilen hem ägare kunskap Med ankomsten av sommaren, ägarna reser entusiasm, om fordonet bröt samman i mitten av ingenstans, ger inte bara en viss säkerhetsrisk, men också påverkat resor humör. Sedan, när fordonet bröt i den avlägsna vildmarken eller bör ägaren hur vetenskapliga och effektivt självhjälps det?

För att besvara denna fråga, måste vi först analysera orsaken till misslyckanden. I allmänhet, är den vanligaste orsaken till vildmarken bröt punktering, bil förgäves, alarm vattentemperaturen, slut på bränsle, fordon fastnat i leran inte kan resa och så vidare, i de flesta fall ägaren kommer att känna någon att vända, i själva verket, så länge grunden för den faktiska situationen, användningen av Det rätta sättet att självhjälpa är inte svårt att komma ur svårigheten.

För att göra det möjligt för de flesta bilägare att svara enkelt när bilfel uppstod, arrangerade redaktören speciellt följande självhjälpsbok för referens hos bilägare.

punktering panik, stabilisera riktning av de viktigaste

resor på det sätt, de farligaste olyckor än hög hastighet i en punktering. Anledningen mycket fordonsdäck, såsom kontinuerlig drift tiden är för lång, det finns mellan däckets slitbana skada eller främmande material inte utförs i tid, är för hög eller för lågt lufttryck, orsakas av en punktering incitament. När en punktering inträffar, kom ihåg att hålla ratten och aldrig slå ratten. Annars kommer följderna att vara ofattbara. Samtidigt, sakta ner, när hastigheten sjunker, stoppa bilen till vägkanten eller nödstoppet, ta ut reservdäcken och byt ut den.

Byte av reservdäck är en teknisk uppgift för individen. Notera att för det första finns parkering ramp på den icke-plana ytan, att däckhjulnyckeln lossa skruvarna och sedan hålla upp bilen uttagen, för att ersätta däcket. Innan du byter ut däcken, kontrollera först om däcktrycket på reservdäcken är normalt. Efter bytet, dra åt skruvarna och dra åt alla skruvar i diagonalernas ordning efter att dom sänkts.

inte bilen är mycket vanligt, inte tre undersökningen inte oroa

Ett vanligt fel är inte med bilen, i vilket fall utredningen kommer att kunna lösa problemet från följande tre aspekter.

Först bör du kontrollera varningslampan på instrumentpanelen är normalt, som vanligt, försök att väcka den första diagnosen är en förrätt fel eller fel i bränslepumpen. Om startaren misslyckas med att starta, orsakas det vanligtvis av en förlust av batteriet eller ett startfel från startaren. Effektförlust av batteribearbetningsmetod är relativt enkel att hitta en annan bil kommer att ta den röda ledningen som förbinder två bilbatteri positiv elektrod, en negativ elektrod förbunden med den svarta linjen, bilkarossen Jordankare, och sedan för att starta fordonet.

Om starteren fungerar men fortfarande inte kan köras kan det bedömas att bensinpumpen har misslyckats. Det finns många orsaker till bensinpumpens misslyckande, och det är svårt att hantera det själv. Om oljans kvalitet används eller hållbarheten är lång kan den kasseras. Om du försöker slå bränsletanken från chassit med en lång stång, starta elden. Om problemet kvarstår, kan du bara ta till yttre krafter, såsom vidarekoppling 9 95.518 livförsäkring online auto försäkring rädda hotline, så länge som en telefon, kan du njuta av en professionell, snabb service gratis (begränsat till försäkringstagarna). Observera att när du gör en sådan räddnings samtal, se till att ringa för att ge & ldquo; misslyckande riks fordon räddning & rdquo; telefon serviceföretag, för att förhindra den andra parten vägrade att avlägsna platser på grund av undsättning.

Vattentemperaturlarmet är panik, hydrering och kylning kan vara akut

Om det finns ett vattentemperaturlarm på vägen för självkörning, sluta omedelbart. Efter att ha parkerat bilen i en säker position, öppna frontlocket och kontrollera frostskyddsnivån. Om vätskenivån är normal eller något lägre, släcker flammen tills fordonet svalnar naturligt. En annan metod är att driva den varma luften till maximalt växel för att hjälpa till vid kylning.

Om antifrys är ett saknat fordon krävs för att vara naturlig kylning efter kylning till en viss grad, tillsätta en lämplig mängd av antifrysmedel eller vatten på den. Det är naturligtvis en nödsituation. När fordonet kan springa normalt är det nödvändigt att byta antifrost på servicestationen så snart som möjligt för att förhindra att felet uppstår igen.

Wilderness bröt är inte så hemskt, full-service livförsäkringar garanti

picknick en stor fördel att vi kan njuta av åkturen, men det är inte utan risk, i ett fordon fastnat i leran är en av dem, vid denna tid, klippa Det är inte möjligt att öka bilens hastighet genom att öka gasreglaget för att försöka spola ut lera. Den första och främsta lösningen är att använda ett första växel eller ett bakväxel för att hålla motorn på ett högre vridmoment och köra ut ur den leriga vägen vid låg hastighet. Om upprepade försök fortfarande inte kan gå ur gungfly kan spadar och andra verktyg gör gapet mellan hjulen och vägytan, och sedan börja låg hastighet exit. Dessutom kan de fångade hjulen avluftas, däcktrycket reduceras och hjulgreppet förbättras.

Du kan bara vända dig till bränslet för hjälp. Du kan fånga de passande bilarna eller ring 95518 till 9 personer online bilförsäkring för att få hjälp. Om din bil är nio följande icke-drift av buss- och familjer från fordon och PICC försäkring, kan de njuta av PICC infördes i år & ldquo; Zero & rdquo; sju Löfte av & ldquo; en rikstäckande fel på fordonet Fri räddningstjänst ger dig obegränsade släpvagnar, oljeleverans, laddning, däckbyte och andra tjänster under din policy.

Naturligtvis är det bättre att förebygga självhjälp, livförsäkring på nätet bilförsäkring påminna er om att för att undvika mer problem i den normala fordonet ska vara regelbundet underhåll, markkontrollen innan resan, till uppkomsten av dolda faror i tid att lösa innan de uppstår .

Relaterade Rekommenderad läsning: dåliga vägfordon på väg inte panik lära dig sätt att hantera dålig bil http://yongche.16888.com/wxzs/2013/0508/232918.html