Med ett instegspris på strax under 450 000 kronor för en ny Ahorn Camp ska italienbyggda, fabriken finns i Toscana, Ahorn-bilarna hitta en plats på den svenska marknaden.

Bilarna är relativt välutrustade och finns i tre versioner: Camp, Canada och Alaska. Ahorn har byggt husbilar i 30 år men det är först nu det finns en försäljning i Sverige.

– Vi ska ha återförsäljare från norr till söder i Sverige men än så länge finns vi i Varberg, säger van den Berg.

LÄS MER: Kö för att se de lyxigaste husbilarna 

Har många sittplatser

Hon visar runt i den billigaste varianten Camp som är imponerande rymlig och med alkovsäng.

– Det hände något i somras då kunderna bärjade fråga mer efter alkovsängar än taksängar. Våra kunder gillar också genomgången till garaget, det passar inte minst hundägare väldigt bra. 90 procent av alla som tittat på våra bilar har hund, och det passar förstås hundägare bra att åka husbil.

Ahorn har satsat på ytterligare en konkurrensfördel: många bältade sittplatser. I alla Ahorn-bilar finns det plats för fem personer och i den största är det hela sju sittplatser och sju sovplatser.

– Det är inte många andra som kan erbjuda det, säger Kirsten van den Berg.

Ahorn är synonymt med Renault och bilarna byggs på chassi från Renault Master. Det finns också både manuella och automatiska växellådor.

– Vi har haft ett väldigt stort intresse och många har sett våra bilar ute i Europa och undrat varför vi inte finns i Sverige. Nu är vi här.

Redan utanför entrén till den stora husvagns- och husbilsmässan på Elmia-området i Jönköping förstår jag vad som gäller.

Det nya märket Golden Dreams har ställt ut två gigantiskt stora husbilar, ja, eller snarare lastbilar med en påbyggd bodel. Det är lastbilar från Volvo respektive Mercedes som får bära lyxhusbilen.

Golden Dream satsar på skräddarsydda husbilar för de allra mest kräsna. Bilarna byggs helt och hållet efter kundens önskemål och prislappen är därmed väldigt flexibel. Här byggs finesser som utdragbart utekök och en bodel som kan växa på bredden när bilen parkerats.

Golden Dreams är ett nytt märke på den svenska marknaden men hoppas inom kort nå upp till en volym om 15 bilar per år.

LÄS MER: Vi testar bekväm och lyxig husbil från Bürstner  

Concorde växer på bredden

Inne i den stora utställningshallen har Sverigeledande Forsbergs Fritidscenter större delen av A-hallen och här är det kö för att få en egen visning av lyxiga Concorde Centurion. I det stora garaget på Centurion ryms en Mercedes-bil, en cabriolet förstås. 

Även Centurion har så kallade Slide-out, där väggarna kan skjutas ut hydrauliskt. Det är förstås gången Concorde tar det steget. Prislappen på dryga 6,5 miljon kronor verkar inte avskräcka kunderna som står i kö för att få komma in i bilen.

Concorde har byggt lyxiga husbilar i över 30 år och ska försöka hålla stå emot för uppstickare som Golden Dreams. 

Det är inte ovanligt att bilder på nya bilmodeller dyker upp strax före premiärvisningen på en bilmässa. Huruvida det är planerat eller inte skiljer nog från fall till fall.

Nu har bilder på BMW X7 iPerformance Concept börjat cirkulera och det rör sig sannerligen om en omvälvande syn, som du kan se i bildspelet.

Bilen har bland annat en enorm grill och stora luftintag. Även i övrigt skiljer den sig en hel del från tidigare suv-modeller.

LÄS ÄVEN: Här är spionbilden på nya BMW X4

X7 kommer som laddhybrid 

Inne i bilen verkar det vara mer subtil lyx och tekniken verkar få spela en stor roll. Tidigare har det ryktats om enbart fossildrivna motoralternativ men de här bilderna visar tydligt att modellen även kommer som laddhybrid.

Här nedan har ni BMW:s teaser på Twitter. Mer, officiell information lär komma när bilmässan i Frankfurt drar i gång 14 september.

Nu återstår bara frågan – vad tycker BMW-älskarna om den nya, utmanande designen?

https://twitter.com/BMWUSA/status/905445513981444096

Kia Picanto är Sveriges mest sålda bil i sitt segment. Men krocktestarna Euro NCAP tycker inte att modellen är värd fem stjärnor. När den nya modellen testades nyligen fick Picanto bara tre stjärnor, bland annat efter att ha fått låga betyg för sitt förarstödpaket.

I Sverige är Kias säkerhetspaket standard på Picanto – den svenska importören kan välja utrustningsnivå och inkluderar bland annat autobroms – men den bilen lyckades inte heller få fem krockstjärnor. Picanto med säkerhetspaket fick bara fyra stjärnor i betyg efter låga poäng för förarstöd och fotgängarskydd.

LÄS MER: Vi testar och sätter betyg på nya Kia Picanto 

Rio får låga betyget tre stjärnor

Kias nya modell Rio fick också den tre stjärnor för standardversionen men där lyckades säkerhetspaketet – som är standard i Sverige – ge modellen fem stjärnor.

De nya modellerna Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes C-klass cabriolet, Opel Grandland X och Renault Koleos fick alla fem stjärnor av EuroNCAP.

Kia Picanto är Sveriges mest sålda bil i sitt segment. Men krocktestarna EuroNCAP tycker inte att modellen är värd fem stjärnor. När den nya modellen testades nyligen fick Picanto bara tre stjärnor, bland annat efter att ha fått låga betyg för sitt förarstödpaket.

I Sverige är Kias säkerhetspaket standard på Picanto – den svenska importören kan välja utrustningsniå och inkluderar bland annat autobroms – men den bilen lyckades inte heller få fem krockstjärnor. Picanto med säkerhetspaket fick bara fyra stjärnor i betyg efter låga poäng för förarstöd och fotgängarskydd.

LÄS MER: Vi testar och sätter betyg på nya Kia Picanto 

Kias nya modell Rio fick också den tre stjärnor för standardversionen men där lyckades säkerhetspaketet – som är standard i Sverige – ge modellen fem stjärnor.

De nya modellerna Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5., Mercedes C-klass cabriolet, Opel Grandland X och Renault Koleos fick alla fem stjärnor av EuroNCAP.

När jag körde Kias nya modell Niro i Barcelona förra sommaren imponerandes av hybriddrivlinan, den fina komforten och köregenskaperna.

Kia Niro Hybrid var redan där och då en väldigt praktisk och miljövänlig bil med många fördelar. Och redan då viskades det om den laddhybrid som skulle komma.

LÄS MER: Test och betyg på Kia Niro hybrid 

Nu är den här – med alla de fina egenskaperna från hybriddrivlinan kryddat med ett uppladdningsbart batteri på 8.9 kWh. Batteriet klarar att driva bilen i elläget i lite drygt fem mil. Och det är verkligen möjligt att köra bilen så snålt tack vare en smart drivlina.

Förstår själv när den ska ladda batteriet

Har du ställt in ditt mål i bilens navigator så förutser bilen när den kan laddas med el. Därmed fylls batteriet på när det är möjligt. Det finns också en smart frihjulsfunktion som ytterligare spar energi.

Niro PHEV startar i elläget vilket betyder att du alltid börjar köra på el. Ett konstgjort ljud hjälper till att varna omgivningen. Slår du över till hybridläget arbetar bilen tillsammans med bensinmotorn.

Vi testkör Niro PHEV i centrala Stockholm och precis som hybriden jag körde Barcelona är Niro praktisk, enkel och med en snygg och ren design. Möjligen kan Kia trimmna fjädringen en aning då den kan vara stötig i potthål och skarpa gupp. Det märks inte minst vid alla vägarbeten som pågår i Stockholm och på Lidingö – dit Kias rutt tar oss.

LÄS MER: Test och betyg på Kia Niro hybrid 

Sveriges billigaste laddhybrid

Jämfört med hybriden har lastutrymmet minskats en aning. Det ryms nu 324 liter under lastskyddet jämfört med 427 i hybriden. Och det är lastutrymmet som är den avgörande faktorn för att Niro ska klara av att konkurrera med till exempel en sedan eller kombikupé i Golf-klassen.

Prislappen är imponerande låg. Kia har satt ett introduktionspris på 298 900 kronor – exklusive supermiljöbilspremien på 20 000 kronor. Väntar du med ett köp till efter den 1 juli 2018 får du 26 875 kronor i det bonus-malus-förslag som ligger. Vill du ha den högsta utrustningsnivån – där de mer eller mindre nödvändiga LED-strålkastarna ingår – kostar det 338 700 kronor, återigen exklusive premier och rabatter.

Jämfört med alla laddhybridkonkurrenter är det lågt – väldigt lågt. En Volkswagen Golf GTE kostar från 369 900 kronor. Förmånsvärdet på en Niro PHEV blir med 50 procents marginalskatt låga 817 kronor – vilket gör bilen till en given tjänstebilsfavorit i höst.

Kia har redan lanserat populära Optima PHEV på den svenska marknaden och med Niro PHEV redan hos svenska bilhandlare kommer Kia att pressa konkurrenterna om tredjeplatsen efter Volvo och Volkswagen. 

När nya elbilar presenteras handlar det väldigt mycket om storleken på batteriet, laddtider, räckvidd och energitäthet.

Men Nissan kryddar sin nya elbil Leaf med ny design och en rejäl portion ny teknik för att bilen ska köra sig själv. Nissan lanserar i nya Leaf konceptet ProPilot som kommer att introduceras i flera Nissan-modeller under 2018 och 2019.

Leaf är världens mest sålda elbil och modellen kliver nu upp på samma nivå för räckvidd som Opel Ampera-e och Tesla Model 3. Leafs batteri kan med hjälp av tekniken Grid2Vehicle bli en del av elnätet. Batteriet är av Litiumjon-typ och på totalt 40 kWh. 

Enligt körcykeln NEDC – som fortfarande används för bilar som fått ett typgodkännande i eu före den 1 september 2017 – klarar Leaf 37,8 mil på en laddning. Laddtiden är 16 timmar med en 3 kW-laddare och halva tiden med en laddare på 6 kW. Snabbladdning till 80 procent av batteriets kapacitet ska klaras på 40 minuter.

LÄS MER: Japanska elbilen ska bli snabbast av alla 

Klarar 144 km/tim

Maxfarten är 144 km/tim och nya Leaf är närmare 4,5 meter lång och ska klara fem personer. Motoreffekten är 110 kW med ett vridmoment på 320 Nm.

Det har viskats om att Leaf kommer att börja säljas också med ett större batteripaket med längre räckvidd och enligt uppgift ska den bilen presenteras i slutet av 2018. Nya Leaf börjar säljas i Europa i januari 2018.

Förutom batteri- och eltekniken har Leaf försetts med ProPilot som innehåller tre huvudfunktioner. ParkPilot ska ge en lugnare körning på motorväg. Leaf ska alltså kunna köra sig själv i kösutiationer och på motorväg. Med ProPilot Park kan den parkera på egen hand och med E-Pedal ska föraren i princip kunna köra bilen utan att bromsa. Bilen motorbromsas till stillastående med hjälp av E-Pedal.

LÄS MER: Så väljer du rätt bil och rätt bränsle 

Ny app sköter laddningen

Nissan presenterar ett nytt användargränssnitt för smartphone-appen där bilägaren kan övervaka laddningsstatus och hitta laddstationer samt värma eller kyla bilen till rätt temperatur när den står på laddning.

Designen har gjort om och nya Leaf påminner mer om Nissans nya Micra. Nya Leaf följer den design som Nissan introducerar på samtliga sina modeller och som inspireras av konceptbilen IDS som visades på bilsalongen i Tokyo 2015. Grillen påminner om den på nya X-Trail och Qashqai. Den blå färgen på grillen är en signatur för Nissans elbilar.

Interiören har förfinats och gränssnittet till föraren sker via en sjutums pekskärm.

Aspark har utvecklat sin första supersportbil sedan 2014, och nu är det snart dags att avtäcka den på riktigt. 

På bilsalongen i Frankfurt nästa vecka ska vi få veta om den lever upp till de vansinniga prestanda som vi fått höra om på förhand. 

LÄS MER: Elmonstret Ariel Hipercar gör 0-100 km/h på 2,4 sekunder 

Över 1 000 hästkrafter

Owl – som modellen heter – ska enligt tillverkaren vara den snabbast accelererande bilen i världen. Med elmotorer på över 1 000 hästkrafter väntas den klara 0-100 kilometer i timmen på under två sekunder. 

På tidiga bilder kan man se hur den enkla plattformen är klädd med lättviktsmaterialet kolfiber. Den aerodynamiska designen ackompanjeras av måsvinge-dörrar och en stor vinge i bak. 

LÄS MER: Superlyxig elbil från Mercedes-Maybach 

Mycket snabbare än rekordhållaren

Stämmer siffrorna blir Aspark Owl mer än tre tiondelar snabbare till 100 kilometer i timmen än den nuvarande rekordhållaren Tesla Model S P100D. 

När tidningen Motor Trend testade Teslan med prestandaläget ”Ludicrous+” blev den den första serietillverkade bilen någonsin att klara sprinten på under 2,3 sekunder. 

Men vid högre hastigheter har elbilarna svårt att hänga med modellerna med förbränningsmotor. När de passerat 100 blir de snart omkörda av hybrider som Porsche 918, McLaren P1 och Ferrari LaFerrari. 

De olagliga handelsvägarna är redan upptrampade efter stormarna Sandy och Katrina. Bilar som skadats i naturkatastrofer döms till skrotning av amerikanska försäkringsbolag men köps av illegala bilhandlare.

Istället för att skrotas skickas bilarna till speciella verkstäder i Europa där de snabbrepareras och med hjälp av mutor får de ett eu-godkännande. Men bilarna som sedan säljs på den öppna marknaden i Europa kan sakna nödvändiga säkerhetssystem, som till exempel krockkuddar.

LÄS MER: Här fanns de skadade bilarna i Sverige  

Skador för 40 miljarder

Efter stormarna Sandy och Katrina dök ”skrotade” bilar upp i flera länder i Europa. De stormarna uppges ha orsakat skador på totalt cirka en halv miljon bilar. Nu räknar amerikanska myndigheter med att närmare en miljon bilar har förstörts i stormen Harvey. Skadorna uppges kosta närmare 40 miljarder kronor enligt chefsekonom Jonathan Smoke på Cox Automotive.

Nu varnar svenska bilverkstäder vid branschorganisationen SvFF att bilar kan komma att dyka upp i Sverige. 

– Dessa bilar, som i dag står på flera meters djup, kommer lösas in av försäkringsbolagen i USA. Därefter säljs de som reservdelar i USA eftersom det är förbjudet att sälja dem som bil i USA. Därefter köper oseriösa företag upp dem och exporterar dem till Europa. Avslutningsvis hamnar de i Sverige där okunniga bilköpare tror att de gör ett kap när de köper bilen till ett lågt pris, säger Bo Ericsson vd för SFVF.

LÄS MER: USA-importerade bilar kan ha farliga fel 

Carfax-rapporten berättar sanningen

Ett sätt att undersöka en bils ursprung och vad den varit med om är att köpa en så kallad Carfax-rapport.

– Där framgår det om bilen har varit inlöst av ett försäkringsbolag i USA. Att kontrollera serviceboken är också ett bra tips. SFVF:s kommande digitala servicebok försvårar också eftersom det är svenska verkstäder som har tillgång till och lägger in bilägarens uppgifter där, säger Ulf Stefansson, jurist på SvFF.

Av väldigt många roliga test- och provkörningar genom åren minns jag speciellt och väldigt tydligt en. Vi bestämde oss för att testa alla bilmodeller som var aktuella för Svenska rallyt på rallycrossbanan i Höljes. Det här var för cirka 15 år sedan och självklart fanns Mitsubishis Evo-modell med tillsammans med en Subaru Impreza WRX STI. 

Oj vad roligt vi hade och oj vad vi inte ville sluta sladda i snön – för det här gjordes veckorna före Svenska.

LÄS MER: Audi R8 och nio andra drömbilar som kan bli en mardröm  

Nu har det gått ytterligare några år och WRX STI sjunger på sista versen. Subaru berättar i samband med presentationen att modellen Impreza lanserades i Japan 1992 och samarbetet med rally- och racingföretaget Prodrive, som Subaru ville skulle leda till formel 1, tog Subaru till rally-VM året därpå.

Baserad på andra generationen av Impreza lanserades sportversionen WRX STI i Europa 2001. 2002 kom modellen till Sverige. 

Den senaste generationen får en ny front, 19-timsfälgar och Brembo-bromsarna med sex kolvar har försetts med klotsar från Jurid.

LÄS MER: Clarksons problembil äntligen såld 

En centrumdiff styrs med hjälp av elektronik och reagerar nu snabbare på alla förhållanden och förarens beteende. Kupéljudet har isolerats bort lite bättre med hjälp av tjockare glasrutor och bilen har så kallat kurvljus, en funktion där ljuset följer rattrörelsen vid kurvtagning.

Men vill du ha den sista generationen WRX STI så gäller det att skynda till Subaru-handlaren. Det blir ett begränsat antal bilar som tillverkas.