Förbränningsmotorn, såsom i fallet med en fyrtakts design, avslutar fyra roterande cykler som börjar med insugningsslaget, följt av kompression, tändning och avgas stroke. De två-taktsmotorer använda två färre slag, eller en power stroke för varje varv. Ström i motorcylindern resultaten från en begränsad explosion av finfördelat bränsle och tändgnista, som driver en vevaxel för makten. Cyklerna hos motorn producera ett antal kemiska reaktioner från början av inloppsslaget till slutet av utblåsningsslaget. Insugningsslag

Den nedåtgående rörelsen hos kolven och öppningen av inloppsventilen drar in luft i var och en av motorns cylindrar. Luften innehåller syre och kväve. Även kväve komponerar större delen av intaget luften (över 78 procent), blandningen sägs vara syrerikt. Kolvätemolekyler, inneboende i petroleumbaserade bränslen, samtidigt dras in i kammaren, blanda med syre och kväve på en molekylär nivå. Ibland tillsatser används för att öka prestanda, en sådan tillsats innehåller MTBE, eller metyl tertiär-butyl-eter, en anti-knock formel Den uppåtgående resa
kompressionstakt

. av kolven i cylindern, tillsammans med stängandet av insugnings-och avgasventiler för att bilda en sluten förbränningskammare, producerar kompressionstakten. De syremolekyler kompakteras in i ett mycket litet område, koncentrera blandningen. Cylindern område, minskas, utsätts för enorma trycket och lagrad energi. Vid toppen av kompressionsslaget, kol
Ignition-Combustion Stroke

molekyler som har anslutit sig till syremolekyler att bilda en bindning blir obunden vid ögonblicket för en tändkälla, vanligen ett tändstift. Tändningen når en temperatur över flampunkten och antänder den flyktiga blandningen, vilket skapar ett tryck utåt expansionen tillsammans med extrem värme. Koldioxid och vatten börjar släppa från blandningen. Addera utblåsningsslaget

tändning och förbränning resulterar i bildning av vatten, koldioxid och en restmängd av kväveoxid , som måste drivas ut genom avgasventilen porten. Annan förbränning kemikalier form, inklusive svavel kolmonoxid och svaveldioxid. Om luft /bränsleblandningen är särskilt rik, kolmonoxid, svavel och sot ökning av avgasflödet. Oförbränt, eller rå, producerar bränsle ökad kväveoxid. Spår av bensen och 1-3 butadien också form vid slutet av avgasröret cykeln.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/gasoline/135773.html