En genomsnittlig oljetanker rymmer 5000 ton råolja. Moderna fartyg är byggda med dubbla skrov och multipel lastrummen för att maximera säkerheten för transport av råolja i världen. Under fyllningsprocessen tankbilen måste fyllas jämnt och oljan tillåts att söka sin egen nivå i alla de håller så fluiden vikt är jämnt fördelad över den massiva tankbilens ram. Fyllning tankfartyget ojämnt kan orsaka tankfartyget överbyggnad till spännet och skapa ett katastrofalt misslyckande. Saker du behöver
oljetanker
Flexibla pumpning linjer
besättningen
landbaserade oljepumpning depå
Djupt vatten System hamn
för mätning av olja kapacitet och laddade tonnage

Visa fler instruktioner
1

Släck alla öppna lågor och ljussignal. Innan du lägger en brandfarlig last på tankfartyg, skall alla befintliga tändlågor och öppna lågor släckas för att förhindra en eventuell explosion från råolja ångor.
2

Ta en mätning av den befintliga tankfartyget deplacement. Som tankfartyget fylls med råolja, lägger sig farkosten djupare i vattnet. Genom att mäta tankbilens börjar förskjutning i vattnet, kan besättningen använda denna mätning för att avgöra hur mycket vikt och, därför, hur många liter råolja lagts till tankfartyget.
3

Öppna alla lastrum och öppna cirkulationspumpar och rörledningar mellan lastrum. Den moderna oljetankern lastrum är byggd som en bikupa. Mellan 10 och 18 enskilda mindre tankar håller råolja. Bikakestrukturen adderar styrka till tankbilens ram. Bikakestrukturen skapar också en säkrare miljö för tankbilen när den färdas över hela världen. Genom att utnyttja små lastrum, kan råoljan skvalpa inte om, och skapa ballast obalans, vilket skulle kunna kantra tankfartyget på öppna hav.
4

Anslut den flexibla råolja fyller slangarna från oljan pumpstationen till individuell tankfartyg innehar. När ledningarna är anslutna, kan pumparna vara påslagen och rå pumpas in i tankfartyg. Pumpning måste övervakas hela tiden för att garantera säkra förhållanden medan oljan pumpas från land till tankbilen.
5

Ta en slutlig mätning av tankfartyget deplacement i vatten. Fartyget kommer sitta djupare i vattnet som 5000 ton råolja vila i sina lastrum. Genom att jämföra den första mätningen med denna sista mätning, är en riktig fraktmanifest skapas.
6

Stäng cirkulation pipelines för att isolera varje lastrum som en separat tank i tankbilen. Innan tankfartyget lämnar stranden, är cirkulationspumparna mellan hålen stängda. Genom att isolera den råolja i mindre tankar, kan oljetankern färdas säkrare på det öppna havet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/gasoline/135716.html