Låsningsfria bromsar utvecklades ursprungligen för användning på flygplan bromssystem. Tidiga flygsystem var mekaniskt. Under 1960-talet började Automotive Engineers utveckling av mekaniska ABS för racing applikationer och experimentella fordon. Den första fungerande elektroniska system som erbjuds av Mercedes-Benz 1978. ABS har också utvecklats för motorcyklar. Broms Basics

när bromspedalen är nedtryckt, är en serie av hydrauliska och mekaniska åtgärder initieras. Bromsvätska i huvudcylindern tvingas genom bromsledningar till alla fyra hjulen. En utjämningsventil avgör hur mycket vätsketryck ska skickas till de främre och bakre bromsarna. På ABS-utrustade fordon, kan fördelningsventilen upphävas av bromsning behov som fastställs av broms sensorer vid varje hjul. Fluidtryck vid varje broms tvingar bromsbackar mot en bromstrumma, och bromsbelägg mot broms rotorer för att bromsa och stanna fordonet. Addera ABS Komponenter

Förutom den standardiserade bromsdelarna, ABS-komponenter inkluderar en elektronisk styrenhet, sensorer på huvudcylindern, hjulhastighetssensorer vid varje hjul, sensorer på bromspedalen, hydraulisk styrenhet och ett gränssnitt till bilens elektroniska styrenhet. Traction styrsystem dela alla komponenter i bromssystemet och lägga till några fler som styrvinkelgivaren, girhastighetssensorn, lateral acceleration sensor och tryck generator. Antispinnsystem, eller ett fordons stabilitet system övervakar trycket till enskilda bromsar för att underlätta kontroll av fordon när föraren svarar på väg nödsituationer.
Sensing Wheel Motion

Den elektroniska styrenheten använder data från hjulet sensorer för att mäta hjulets hastighet. När styrenheten får en signal om att minst ett hjul roterar långsammare eller har stannat vid inbromsning, kommer trycket i systemet reduceras till det hjulet, minskar hjul sladd eller glider på vägbanan. Med alla fyra hjulen rullar lika, ska föraren kunna styra bort från eller runt hinder i vägen. Förare kan kännas lätt pulsering bromspedalen under hård bromsning trycket frigörs och appliceras på nytt av systemet.
Vägytor

På torra, hårda vägbanor, ger ABS på snabbaste sättet att stoppa ett fordon. Hjulsensorer kan snabbt känna av när hjulen har låst upp och sladda. På grus eller snötäckta vägar, kan ABS-utrustade fordon har större stoppsträcka eftersom systemet inte tillåter hjulen att gräva i vägbanan och stoppa fordonet. Avancerade system känner halt väglag och minskar hastigheten broms cykling så att hjulen kan få dragkraft. Addera Tillämpad fysik

Hydraultryck omvandlas till mekanisk handling som bromsbackar och bromsbelägg dynor flyttas att stoppa fordonet. Bromsbelägg och bromsbackar skapar friktion som bromsar och stannar fordonet. ABS hjul sensorer mäter hjulhastighet och skapa en elektrisk signal som informerar den elektroniska regleranordningen av behovet att minska bromstrycket. Traction-sensorer mäter rörelse i sidled, fordonets sida till sida rörelse och förarens åtgärder styrande att gälla eller släpper bromstrycket till enskilda hjul.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/147685.html