Svenska Bil >> Driving Safety >> Driving Safety >> Content

Vad är ABS med EBD?

Elektronisk bromskraftfördelning är en säkerhetshöjande som förbättrar fordonets stopptid, som arbetar i kombination med ett låsningsfritt bromssystem, eller ABS. En elektronisk bromskraftsfördelning distributören är datorstyrd anordning som gör detta möjligt. EBD konfigurerar behövs andelen bromskraft utplaceras till bilens fram-och bakhjulen. Detta möjliggör det maximala säker mängd bromskraft på hjulen, utan risk för alltför mycket bromskraft som orsakar den bakre att kliva ut och skicka bilen i sidled på vägen. Låsningsfria bromsar

låsningsfria bromssystemet monteras på bil bromsar håller bromsarna från att låsa sig under inbromsning. Avsikten med ett låsningsfritt bromssystem är att låta en förare att stämpla fullt på bromspedalen utan att skapa en sladd, så att han kan koncentrera sig, utan distraktion, om styrningen runt fara som nödvändiggör hårda inbromsningar. I ett konventionellt bromsat bilen måste föraren trycka upprepade gånger och släpp bromspedalen att undvika sladd, ABS gör detta automatiskt för föraren. En ytterligare fördel med ABS är att för fordonet kommer till ett nödstopp på olika ytor - till exempel, med ena hjulparet inbromsning på asfalt och den andra på en slick, lerig väg - kommer fortfarande bromsas i en rak linje. Känslan av ett ABS-system som spelar in överförs till föraren som en vibration i bromspedalen. Addera Electronic Brake Distribution

Elektronisk bromskraftfördelning distribuerar elektroniskt bromskraft annorlunda till alla fyra hjulen. Det gör detta en reaktion på förhållanden i och utanför bilen. Bilar kan byggas med låsningsfria bromsar som inte har det elektroniska systemet bromskraftfördelning, men bilar kan inte byggas med elektronisk bromskraftfördelning systemet om de inte har låsningsfria bromsar. Den elektroniska bromskraftfördelning teknik introducerades på marknaden i slutet av 2010.
Konventionella bromskraftfördelning

bilar är konstruerade och tillverkade för att ha långt mer bromsning kraft vid framaxeln än baktill, eftersom bilarna går mycket snabbare i växlar framåt än bakåt. Om en bil rör sig framåt snabbt hade mer bromskraft baktill än framtill, skulle det snurra runt varje gång bromsarna applicerades. Om mer vikten var över bakaxeln, till exempel, såsom en tung last i bålen, en full bensintank och tre passagerare i baksätet, kan de bakre axelbromsarna har teoretiskt en mycket mer bromskraft än om fordonets bakre var lätta och instabila. För säkerhets skull tillverkarna kalibrerar bromssystem för solo körning scenariot. Addera Hur Electronic Brake Distribution Works

Ett elektroniskt bromssystem känner distributionssystem hur mycket vikt är på bilens chassi och hur den är fördelad. Det sedan dynamiskt justerar bromsarna prestationer så att maximal säker bromskraften kan levereras till bakaxeln. Detta är vanligtvis mycket mer bromskraft än tillverkarna konfigurerade icke-EBD bakaxlar att ha, och så är det kraftigt ökar stoppa potentialen av fordonet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/147678.html

Previous:
Next:

Driving Safety

 

Copyright (c) https://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.