stora riggar, eller semitrailers, ger en mycket viktig funktion i transportbranschen. De hala apparater, kemikalier, bränsle och andra varor över hela USA. Förare av stora riggar har särskild utbildning som ger dem möjlighet att köra sina fordon effektivt och säkert i alla möjliga väglag och väder. Ändå nackdelar existerar i kör stora riggar, både för de nyutbildade lastbilschaufförer och erfarna proffs. Big rig operation kräver särskilda försiktighetsåtgärder som inte finns i vanliga personbilar. Kvalifikationer

Kvalifikationer för att driva en stor rigg kan vara strikt, eftersom statliga och federala regler diktera villkoren för kvalificering. Alla lastbilschaufförer måste vara 21 år eller äldre och har en ren drivande post. Mindre trafikbrott kan vara tillräckligt för jäv, och personer med grövre brott kan inte ansöka om licens. Stora riggar över 26,000 pounds kräver en kommersiell licens, vilket innebär en skriftlig tentamen och körprov. Kvalificerade förare måste också ha ett certifikat för motor föreskrifter bärare säkerhet, godkänts av US Department of Transportation, som måste förnyas vartannat år.
Reseplanering

Big rig förare som transporterar för stora företag måste ha en resplan på plats innan resan påbörjas. Förare måste forskning de linjer de har för avsikt att resa, i vetskap om allmänna trafikflödet och terrängen över vilken de måste färdas. De måste veta vad vägar och motorvägar ger stora riggen åtkomst och användning. Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt väderförhållanden, och förare ofta måste kontakta sajter Väderbyrå nätet eller via media för att underrätta dem om dåligt väder, såsom snö, regn och is. Brohöjder och vikt restriktioner måste följas, samt lydnad till specificerade körrutter avsedda för farligt gods transporter.
Underhållskontrollerna

Big Rig förare kan inte bara hoppa i sin bil och köra iväg. De måste kontrollera alla aspekter av deras rigg operativa tillstånd före och efter en resa. Inspektioner av bromsar, hydrauliska linjer, däck, kopplingar släpvagn, kör och ljus clearance, bränsle, fördelning av lasten och spännband, traktorns motor skick, speglar, och alla andra komponenter och system som har säkerhetsrelaterade funktioner, kräver obligatoriska kontroller. Förare måste reparera eller modifiera något system eller delar på traktorn eller släpvagn som verkar slitna, trasiga eller sporadiskt i funktion.
Fart och reaktionstid

Blotta storleken på stora riggar diktera extra, odelad uppmärksamhet på hastighet och reaktionstiden. Big Rig förare måste känna egenskaperna för hantering av sina traktorer och släpvagnar, hur snart att bromsa i medlut och snäva off ramp svängar och uttagspunkter. Överdriven hastighet förblir ett recept för katastrof i stora riggar, står för den högsta orsaken till kraschen dödsfall, enligt Dödsfall Analysis Reporting System, under året 2009.
Svängar, kurvor och tyngdpunkt

Big Rig lastbilar har mer farliga rollover egenskaper än någon annan bil på vägen. Hastighetsbegränsningar för utträde och ramper entré är anpassad för vanliga personbilar - inte stora lastbilar. Big Rig förare måste använda extra hänsyn när du närmar dig några snäva eller looping svängar från en motorväg till en exit ramp. De höga profiler av stora plattformar gör dem mottagliga för alltför mager och däck greppförluster under tvära svängar. Ojämnheter i axelpartiet, kan dips, gropar och andra missbildningar trafikolyckor orsaka allvarliga olyckor.
Trötthet

köra stora riggar ibland kan sätta förarna i sätet för upp till 11 timmar, efter en 10 timmars vila. Tre extra tjänstgöringstiden möjliggör lastning, lossning och måltider, vilket ökar det totala drifttiden till 14 timmar. Federala regler diktera den tid på vägen och de återställande vila-sömn tid. Vissa privata lastbilstransporter entreprenörer som äger sina bilar, kan driva körtid förbi rimliga gränser. Med snäva tidtabeller, haverier och oväntade stopp, kan en stor rigg förare befinner sig trött i ett försök att komma ikapp. Trötthet orsakar långsam reaktionstid, dimsyn och allmänt osäkra körförhållanden för lastbilschaufför och allmänheten. Addera Manöverduglighet

manövrerbarhet i en stor rigg kan vara en av deras mest frustrerande nackdelar. Förare som har lite skicklighet i att säkerhetskopiera enkla eller dubbla släp kan enkelt vikas in sin traktor i trailern, vilket orsakar allvarliga skador. Säkerhetskopiera stora riggar till lastning områden, eller vända riktning på samma körfält, kan vara farlig. Den enkla handlingen att parkera en stor rigg på en auktoriserad zon, kan du prova den intelligens och tålamod av alla förare. Samtliga instanser och villkoren i hantering av en stor rigg kan orsaka oönskad stress, förvirring och stor frustration.
Underhåll

Underhållskostnader på underhåll av en stor rigg kan bli omfattande, eftersom delarna är stora, komplexa och av kommersiell kvalitet. Förare som äger sina egna lastbilar kan hitta reparationskostnaderna för större komponenter och system tidskrävande och mycket kostsamt. Varje ner tid för en stor rigg översätter till förlorade intäkter för ägaren eller företaget.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/147565.html