Under de senaste 30 åren, har krockkuddar blivit en sådan gemensam säkerhetsfunktion i bilar som de nu ses som en standard säkerhet objekt, liksom sätet belts.Countless tusentals har räddats genom denna geniala lösning, men som med det mesta, det finns skräckhistorier om dem går fel och skadade people.Statistics tyder på att färre än 100 personer i USA har drabbats av dödliga skador från krockkuddar, och det är viktigt att komma ihåg att oavsett hur många av de tragiska historierna är sant, krockkuddar rädda människor varje dag på vägarna runt om i världen. Kraftfull Inflation

Standarden krockkudden på runt 200 mph, och om du par som med retardation inblandad i en olycka, påsen hits med mycket kraft.

Detta har resulterade i klagomål om skador som orsakas av krockkuddar driftsätta. Tyvärr är det andra alternativet att kollidera ansikte först med instrumentbrädan.
Säkert för bebisar?

En av de vanligaste skräckhistorier om krockkudden kretsar kring spädbarn i barnstolar på framsidan av en bil bli krossad när krockkudden utlöses. En majoritet av dessa tragedier uppgift orsakades av föräldrarna placera bilbarnstolen bakåtvänt i stolen, mot tillverkarens instruktioner

. Detta innebär att när krockkudden, absorberar baksidan av barnstolen på full effekt, driver barnets huvud på baksidan av passagerarsätet.
Säkert för barn?

Små barn har skadats när krockkudden utlöses med sådan kraft att det kan skada underutvecklad nacke och rygg muskler.

Väg-säkerhetsexperter rekommenderar att barn under 12 år bör sitta endast i baksätet för att undvika denna typ av skador.
den genomsnittliga personen

Krockkuddar är utformade för att skydda den genomsnittliga personen i en bilolycka. Detta innebär att mindre, högre och speciellt överviktiga människor löper större risk än de flesta

Mindre folk har vidare resa till krockkudden, vilket resulterar i att slå den med en större hastighet,. Högre människor har en tendens att slå airbag med sina bröst, vilket orsakar brutna revben och organskada, och överviktiga människor har blivit instängda i sina säten när krockkudden utplacerades Making krockkuddar Addera Airbag bristSyndrometest

kräver. användning av skadliga kemiska natriumazid. Den släpps efter utplacering att blåsa upp påsen och har kopplats till sjukdomar som kallas Airbag syndrom. Endast ett fåtal fall har rapporterats över hela världen

, men det är mer av ett problem med äldre bilar.


Defekt
p Det finns en chans krockkudden skulle kunna gå av misstag. Detta kan orsakas av en alltför känslig utlösningsmekanism. Fall som dessa är sällsynta. Addera Underlåtenhet att Töm

Krockkuddar är utformade för att tömma när föraren har drabbat påsen för att förhindra krossning eller kväva dem. Sällan, inte den här funktionen inte fungerar.
Airbag Ljus Frågor

I moderna bilar, en lampa på instrumentpanelen visar problem med krockkudden.

Detta skapar två problem: först, ser den genomsnittliga bilisten en varningslampa och ignorerar det, förutsatt att det finns ett problem med ljuset och inte krockkudden, andra, mekaniker har mycket få sätt att kontrollera om en airbag fungerar utan distribuera det och återfyllnad en airbag kapseln kan vara ganska dyr.
påminner

Toyota och Honda, både tillverkare med en utmärkt säkerhet rekord, har återkallade fordon under det senaste året för felaktiga acceleratorer och krockkuddar respektive.
Närhet

hur nära du sitter vid ratten kan vara ett problem eftersom ju närmare du är till airbagen när det vecklas, den större genomslag. Det rekommenderas att föraren vara minst 10 inches från ratten på grund av krockkudden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146922.html