Stötfångare är sköldar av plast, gummi eller metall som är monterade på framsidan och baksidan av de flesta fordon. De använder energiabsorbatorer, speciellt utformade fästen eller stötdämpande material för att absorbera stötar av en låg hastighet kollision. National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA, en gren av Department of Transportation, frågor Federal Motor Vehicle Standards säkerhet och bestämmelser som fastställer minimiregler säkerhetskrav prestanda för alla personbilar stötfångare. Ansökan

49 CFR Part 581, Department of Transportation stötfångaren standard, definierar prestandakrav för personbilar endast. Det primära syftet med standarden är att minska fysiska skador från låg-kollisioner, inte minska passagerares kroppsskada. Bumper regler är utformade för att skydda kyla, bränsle eller avgaser systemkomponenter samt säkerhetsrelaterade komponenter såsom parkeringsljus, strålkastare och bakljus. Pickup lastbilar, minibussar och terrängbilar omfattas inte av standarden på grund av den potentiella inverkan på kommersiella eller off-road prestanda. Stötfångaren standard
hastighet Krav

ställer in varvtalet krav på främre och bakre stötfångare. Kraven har ändrats fyra gånger sedan den standard först utfärdades under 1971, de varierar beroende på bilens årsmodell. Från 1972 fram till 1978, krävs att standarden kollision skador på strålkastare och bränslesystem vid 5 mph för främre stötfångare och 2,5 mph för bakre stötfångare. För 1979, förbjöd fas I standarden skador på säkerhetsrelaterade delarna och yttre ytor fordon vid 5 mph, men inte begränsa skador på stötfångaren systemet. Bilar stötfångare tillverkade mellan 1980 och 1982 måste tåla en 5-mph effekt utan säkerhetssystem skador och inga skador på stötfångaren överstiger en 3/8-tums buckla och högst 3/4-tums förskjutning, ett krav som Fas II. Från och med 1983 var inverkan hastigheter sänks till 2,5 mph för främre och bakre kollisioner och 1,5 mph för hörn effekter, och fas I-skador kriterier återinfördes.
Längdgräns

DOT stötfångare standarden kräver stötskydd i området 16 till 20 inches ovanför den drivande ytan. Detta krav gäller för personbilar endast. Pickuper, stadsjeepar och minibussar omfattas inte eftersom deras stötfångarhöjd varierar beroende på avslut som de behöver för att fungera korrekt.
Sätt att skydda

Tillverkarna kan ge den nödvändiga stötskydd på något sätt de valde. De själva certifiera sina stötfångare för att uppfylla standarden. DOT kräver inte tillverkarna att lämna stötfångare prestanda uppgifter om nya bilen klistermärken, de flesta lista denna information frivilligt Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146690.html