Konkreta hinder används för många ändamål, men framför allt för säkerheten för förare och fotgängare. Konkreta hinder används till linje i mitten och sidorna av hårt trafikerade motorvägar till separata körfält och fungera som en barriär från gångvägar. Det finns olika former av konkreta hinder som fyller samma syfte. Förtillverkade betongprodukter mitträcken

Producerad i en betongfabrik, är dessa hinder ofta gjutna i ett set längd och djup, men kan beställas till anpassade storlekar till ökade kostnader. Barriärerna är gjorda med stålstänger inuti för extra styrka och styvhet. När gjutning konkreta barriärer finns det en maximal höjd från vilken den kan hällas. Denna maximala höjd är vanligtvis 5 meter, för att stoppa segregation av ingredienserna och säkerställa blandningen behåller sin styrka. När rösterna är de hinder som flyttade in i stället använder tung lyftutrustning. Barriärerna måste noggrant placeras på ett plant underlag för att förhindra onödiga påfrestningar som ställs på dem.
Tillfälliga cementbarriärer

Tillfälliga konkreta hinder används ofta under byggnation och underhåll av motorvägar. De ger säkert skydd för arbets-besättningar och kan avsnittet bort delar av motorvägen. Dessa hinder är gjorda på ungefär samma sätt som prefabricerade betongelement hinder. I områden där ingen rörelse av barriärerna kan tillåtas, är kopplingsskruvar används för att fästa ihop sektionerna och till marken. br>

En större utmaning än förtillverkade hinder, cast-in-place hinder hälls på plats till egna krav. Forms skapas med hjälp av trä eller metall material, att motstå gjutning av betongen. För att stoppa de former från att flytta, de är ofta satsat ned i marken. För att vara lagliga gjutna på plats betong skall vara av klass A, med hjälp av lämpliga material. Cast-in-place hinder används ofta i byggandet av storskaliga hinder eftersom de är billigare att producera i stora mängder eftersom det inte finns någon sändning kostar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146686.html