Veta fordonens säkerhet betyg kan bidra till att göra köpbeslut lättare. Toyota har gjort 4Runner sport-utility fordon sedan 1992. Varje årsmodell prövas individuellt och har sin egen uppsättning av resultat. Typer

Toyota gör tre 4Runner modeller. Alla tre finns med fyrhjulsdrift eller bakhjulsdrift. Den grundläggande 4Runner har en 2,7-liters I4 motor. Den SR5 modellen och Limited Edition har en 3,4-liters V6-motor. De mer avancerade modellerna levereras som standard med fler funktioner, medan den grundläggande versionen har färre funktioner.
Funktioner

Alla versioner av Toyota 4Runner kommit med en depowered krockkudde på förarsidan och en passagerare-sidokrockkudde som standard säkerhetsfunktioner. Den 4Runner är inte tillgänglig med huvud eller sidokrockkuddar, barnstolar, antisladdsystem eller antispinn. Den grundläggande 4Runner har möjlighet att låsningsfria bromsar eller fyrhjuliga låsningsfria bromsar. Den SR5 och Limited Edition kommer med anti-lås-och fyrhjulig låsningsfria bromsar standard. Har
testlaboratorier

Fordon testad av två tester laboratorier. National Highway Traffic Safety Administration, eller NHTSA, testar tre typer av krascher: det frontalkrock för hela framsätet, den sida-krock för fordonets längd och rollover motstånd för att avgöra hur benägna att fordonet är att tippa över. Den högsta poängen är 5 och lägsta är 1. Den Insurance Institute for Highway Safety, eller IIHS, tester front-effekt och sidokollision kraschar bestämmer hur kraschen kommer att påverka fordonet. De ger ett fordon betyget "bra", "acceptabel", "marginell" eller "dålig". Addera Safety Indicators

IIHS också publicerar en skada, kollision och stöld index som visar sannolikheten för att en händelse kommer att hända med bilen. En poäng på 100 är genomsnittet för alla fordon. Ett antal under 100 visar en under genomsnittet rating, medan ett antal högre än 100 visar en ovan genomsnittliga betyget. En poäng av 145 på den skada index visar att människor är 45 procent mer sannolikt att skadas i en krasch.
Resultat

NHTSA testat någon version av bak- Fyrhjulsdrift 4Runner. IIHS gav både fyra-och bakhjulsdrift versioner av varje modell med samma betyg. De säkerhetskrav indikatorer för varje modell var genomsnittet för skadan och indexerar kollision och sämre än genomsnittet för stöld index. NHTSA gav varje modell en 5 i front-effekterna passagerarsidan och i både fram-och baksätet på en sidokollision. Den främre-effekten förarsidan betyg var 4. IIHS gav varje modell en övergripande acceptabel rating på säkerheten struktur och skada förebyggande åtgärder.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146638.html