Så sent som i september 2009, är det prat om källor som edmundscarspace.com och autopedia.com bland bilägarna i fråga om att de låsningsfria broms problem i vissa fordon som gjorts av GMC. Säkerhet är ett primärt intresse för förare överallt, och i alla andra demografi, kan man bara förvänta sig att se en kraftfull respons från konsumenterna. De flesta människor som lämnar kommentarer är helt enkelt folk låta sina kolleger förare vet vilka fordon påverkas. De låsningsfria bromsar av dessa GMC Fordon haft problem

I juli 1999, när GMC meddelade påminner om ett brett spektrum av år av fordon, vände nyheterna fordonets världen på huvudet. Denna säkerhet minns orsakas av problem med låsningsfria bromsar på GMC fordon som berörs 1,1 miljoner GMC fordonsägare landet. Listan omfattar 1991-1996 4WD Chevy Blazer, 1991-1996 GMC Jimmy, 1991-1996 Chevrolet S-10 Pickup, 1991-1996 GMC Sonoma (samt några Cyclone och Typhoon modeller).
Hur 1999 GMC Recall Beslöts

När rapporten var postat på autopedia.com, och fordonsägare runt USA tog anmäler sin GMC fordonets låsningsfria bromssystem. Rapporter kommer in från National Highway Traffic Safety Administration härskade tjänstemän som låsningsfria bromssystemet på de tidigare nämnda GMC fordon orsakade en längre stoppsträcka när fordonet var verksamma i två-wheel-drive-läge. Lyckligtvis var alla reparationer som krävs enligt återkallelsen görs utan kostnad för ägarna, som försvann den ände av problemet - men det var inte riktigt slutet på problemet Addera ditt. En annan GMC Recall 2005

Den 30 augusti 2005 återkallade GM 800.000 stadsjeepar med låsningsfria broms problem också. Majoriteten av de drabbade fordonen var de som ägs inom 14 norra USA. Problemet verkade vara när de låsningsfria bromssystem påverkades av korrosion. Året för GMC produktionen påverkas av denna återkallelse var från 2004. En talesman med GM uppgav att vägsmuts och salt kan korrodera området nära sensorerna inom systemen och därigenom åstadkomma fel. Visserligen inom samma rapport, erkände GMC 228 olycksfall i samband med problemet. Lyckligtvis fanns det inga dödsfall bland numret.
2005 Recall Dagens Flera frågor

annat problem med denna återkallelse var när de låsningsfria bromssystem aktiveras vid för låg en hastighet än designers tänkt. Istället för att aktivera vid 15 till 20 miles per timme, de system aktiveras någonstans mellan tre och 10 miles per timme. Anses inte vara en nödvändighet

Med
låsningsfria bromsar påminner exempelvis de två ovan kortfattat här, och konsumenternas medvetenhet om att låsningsfria bromsar är inte en nödvändighet, konsumenterna har bromsarna installerat mindre ofta, utan i stället för andra "extras" på sina fordon. Enligt låsningsfria bromsar Safety Report på aa1car.com, andelen konsumenter väljer dem har sjunkit från redan låga 58 procent av 1990-talets mitt till den grad att flera tillverkare inte längre installera dem på fabriken nivå.
p Detta är trots 27-procent-mindre fotgängare som omkommer och 24-procent-lägre dödsfall i fordon kraschar på våta vägar, enligt samma rapport.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146288.html