Svenska Bil >> Driving Safety >> Driving Safety >> Content

Säkerhetsfunktioner för tidiga bilar

Automobile säkerhet hade stor nytta mer än ett sekel av tekniska framsteg. Precis som moderna bilar ser till skillnad från de tidigaste bilarna, de är också mycket säkrare. Men även tidiga bilar byggdes med säkerhet i åtanke, med olika system för att se till att körningen var lika säker som andra former av transport. Behovet av säkerhet

När bilar infördes i slutet av 19-talet, var allmänheten långsamt att lita på dem som ett säkert alternativ till vagnar, hästar eller spårvagnar. År 1899 den första trafiken dödsfallet registrerades när en fotgängare i New York drabbades av en elektrisk taxi. När bilarna gick i massproduktion under 1920-talet, var säkerheten en gemensam angelägenhet, och bilar ibland marknadsförs på ett sätt som påminde om deras säkerhet referenser. År 1910 var trafiken dödsfall inträffar 25 gånger så ofta som de gör idag när justerat för antalet förare på vägen. Addera Stötfångare

Även om mycket av en tidig bilens säkerhetsutrustning var lite mer än enkla system utformade för att vara mer tillförlitliga, exempelvis muttrarna som var osannolikt att komma ogängat som en bil körde längs, var annan utrustning mer i linje med vad vi tänker på som säkerhetsfunktioner i dag. Flexibla metall stötfångare var vanliga på tidiga bilar, kunna absorbera stötar och skydda förare och passagerare. Stötfångare gjorde även fotgängare säkrare eftersom de skulle känna sig mindre kraft i händelse av att träffas av en bil i rörelse.
Dörrar och glas

Några tidiga bilar, såsom Fords Model T, såldes utan dörrar. För vissa årsmodeller, eller för den mer up-market utgåvor av bilen, var dörrar ingår. Förutom att erbjuda avskildhet och en mer snyggare utseende, var dörrarna också en viktig säkerhetsfunktion som skyddar passagerarna från väg skräp, elementen och skärmning dem i händelse av en sidokollision krasch. Gradvis starkare, blev förstärkta dörrar standard i de flesta bilar. Säkerhetsglas, som är resistent mot splittring, var populärt på 1910-talet för militära och andra särskilda tillämpningar. Det erbjöds på bilar som börjar på 1920-talet. Så mycket fara som förare av tidiga bilar kan ha varit i Addera Skärmar

, klarade fotgängare ännu värre. I början av 1900-talet, uppfann John O'Leary en anordning som kallas O'Leary Fender. Den använde en flexibel tråd ram som skulle böja när den kom i kontakt med en fotgängare. Produkten marknadsförs som något som skulle göra vissa typer av skador ett minne blott, men ineffektiva tester ledde O'Leary Fender att försvinna istället. <
Reparationssatser och annan utrustning | br>

Redan 1913 hade vissa bilar säljs med verktygslådor som innehöll viktig utrustning för att förhindra eller reparera skador. 1939 Model T kunde beställas med ett kit som inkluderade ett däck pump och uttag, samt en linjal-liknande pinne för att mäta bränslenivå och arbetshandskar. 1929 Oscar J. Simler patenterade den första enheten blinkers, vilket inkluderade lampor som visar vänster varv, höger svängar och stopp. Innan lampor, var reflexer som vanligen används för att göra fordonen mer synliga.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146283.html

Previous:
Next:

Driving Safety

 

Copyright (c) https://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.