Med stigande bensinpriser, mindre bilar är i hög efterfrågan. Ändå fanns det en anledning bilar gick större initialt, utöver att ignorera den naturliga miljön omkring oss - säkerhet. Större bilar är i allmänhet säkrare eftersom de är, ja, större, kan absorbera mer av effekterna av en olycka och håller större krockkuddar. Enligt The New York Times, genomsnittliga subcompacts är 800 pounds lättare än den genomsnittliga mellanstora bilar och nästan 4.000 kilo lättare sedan din genomsnittliga SUV. Eftersom gas är säker på att stiga igen, kommer subcompacts fortfarande populära efterfrågan. Så att veta deras säkerhet Betyget är oerhört viktigt innan de köper, speciellt med andra större bilar fortfarande ute på vägarna. Hyundai Accent

rankas högst av JD Power & Associates, är Hyundai Accent en tillförlitlig säker bil, för en subcompact. Med front-och sidokrockkuddar, är accent så säker att du kommer att få i en liten bil som en subcompact. Men denna bil utförs fortfarande oacceptabelt i tester sidokollision, enligt Insurance Institute for Highway Safety. Addera Honda Civic

Honda Civic har gjort Insurance Institute for Highway Safety lista ett antal gånger, faller på och av på grund av bristande stabilitet för att styra. Den 2009-modellen vann säkraste liten bil från institutet och är bättre än någon av de tidigare modellerna så långt säkerheten går. Ramen absorberar kraschen energi, Vehicle Stability Assist system håller dig på vägen om du förlorar kontrollen och det finns front-och sidokrockkuddar på framsidan.
Mini Cooper

Tyska konstruerad, tung och solid, är Mini Cooper så tuff som den är söt. Nästan intimidatingly liten, gör Mini faktiskt bra i krocktester, så länge vad det slår inte rullar över toppen av det. Med front-och sidokrockkuddar fram och fast stålram, kan vara små och snabba har sina fördelar i en förestående olycka. Addera VW Beetle

annan tysk-ingenjören bil skapar en säkrare liten bil, även om Beetle, liksom de flesta andra subcompacts är säkrast medan ridning i framsätet. Front-och sidokollisioner i de två främre sätena är en given och i huvud kraschar, är Beetle lika säker som någon annan bil. Påkörning och sidokollisioner är lite förrädiskt, dock. Addera Honda Fit

Honda Fit lyckats splittra idén att storleken motsvarar säkerheten i regeringens kraschen och säkerhetstester, men inte lika bra i Insurance Institute for Highway Safety: s, som det gör dåligt i en frontalkrock med en medelstora bil. Dock var det fortfarande anses en Top Safety Pick övergripande och har antisladdsystem på alla men modellerna bas, tillsammans med krockkuddar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146217.html