Nackstöd kan förhindra eller minska svårighetsgraden av nackskador i bilolyckor . National Highway Traffic och Safety Administration har krävt nackskydd på alla tillverkade bilar som säljs i USA sedan 1969 . Historia

Under 1960 , mer än 400.000 personer per år lidit whiplash i påkörningar bakifrån . Fordonstillverkare , i samarbete med den medicinska samfundet , utvecklade nackstöden i 1950 och 1960 . Nackskydden har krävts i bilar sedan 1969 , som svar på Federal Motor Vehicle Safety Standard 202 .
Riskfaktorer

År 1982 rapporterade NHTSA att stationära nackskydd minskade totala skaderisk vid en påkörning olyckor med 17 procent och att justerbara nackstöd minskade risken med 10 procent . Samma NHTSA studie visade att 75 procent av dem i bilar med justerbara nackskydd lämnade sina begränsningar i nedfällt läge .
2004 Ändringar

NHTSA uppgraderade den federala nackstödet standard under 2004 för att ytterligare minska whiplashskador i bil kollisioner . Uppgraderingen ökade den minsta höjden kravet på huvudstöd och minskat spaltbredden mellan nackskydd och säten . Standarden blev obligatorisk för bilar tillverkade efter den 1 september 2008.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/car-accidents/144997.html