Ford Courier var en rebadged kompakt Mazda B-Series pickup och föregångare till Ranger lastbilen. Den Courier namnskylten tillhörde också Fords full storlek leverans panel Kombi 1952-1960. Ford erbjöd den kompakta Courier pickup för den amerikanska marknaden 1971-1982. Den pickup var i produktion på den internationella marknaden genom 2007. Dessa smart inredda men måttligt drivna lastbilar hjälpte Ford möta efterfrågan på bränslesnåla mickar under 1970 bränslebrist. Origins

Japanska biltillverkaren Mazda började sälja bilar och lastbilar i Nordamerika i slutet av 1960. Ford köpte Mazda delar att montera som Fords i USA. Genom 1971, levereras Mazda Ford med B-seriens lastbilar och Ford rebadged dem som Ford kurirer. Förhållandet visade lukrativa, särskilt efter 1973 och 1978 bränslebrist, och efterföljande stigande bensin vid pumpen. År 1979 köpte Ford en 25-procentig andel i Mazda och förfalskade en relation som fortfarande existerade år 2011. Den Courier var Fords svar på Datsun, nu Nissan, Toyota, och rebadged Isuzu Chevy LUV mickar översvämmar den nordamerikanska marknaden. Den Courier debuterade 1971
First Generation

Mazda /Ford stylade Courier att likna den i full storlek Ford F-150 pickup och drivs det med en 74. - hästkrafter 1,8-liters rak fyrcylindrig motor med en fyra-växlad manuell växellåda. 1974 modellerna presenterade en 104,3-tums hjulbas och samma 1,8-liters fyrcylindrig motor. Den främre hjulupphängningen var ett oberoende system med spiralfjädrar och en krängningshämmare, medan bakvagnen hade en sex-blad-fjädersystem. Den slutliga utväxling var 4.11-till-1 och lastbilen red på 6-by-14-tums hjul. Dess fastighetsnära vikten var £ 2515. och dess maximala nyttolast var £ 1400.
4X4s

Från 1975 till 1979 Kelso, Washington-baserade Northwest AVT återförsäljare anpassade cirka 1.500 kurirer med fyra Fyrhjulsdrift och kallade dem Sasquatch. Lastbilen var i huvudsak en vanlig kurir med 1,8-liters fyrcylindrig, men utrustad med fyrhjulsdrift. Den maximala lastkapacitet sjönk till 1.200 kg. och pickup vikt stigit till ca 2600 kg. Den Sasquatch presenterade en Dana Spicer 30 två hastigheter överföringsfallet och en Shelby rör stålfront drivlina. Framaxeln var en Dana 20 och den bakre var Courier standard axel. Lastbilen rensas marken av 7,25 inches och stod ganska högt på 63 inches. Återförsäljaravtalet accent lastbilens exteriör med färgkodade ränder.
Second Generation

andra generationens 1977 Courier fått en rejäl ansiktslyftning och kan utrustas med en standard 2 -liters fyrcylindrig motor eller en ny 2,3-liters version som tillval. Den 2,3-liters version drivs också Ford Pinto och Mustang II. Skivbromsar fram blev standard på Courier. Hjulbasen växte till 106,9 inches, men nyttolasten och fjädringssystem oförändrad från första generationens modeller. Av 1982 inkluderade alternativ en Exterior Decor paketgrupp alternativ som inkluderade extra brightwork och grafik kropp. Sporten Group alternativ som svarta säten vinyl hink med svart-och-vit rutig skär, svart mattor och saknar invändig trim, och en instrumentpanel med silver applikationer. Instrumentpanelen presenterade också amperemeter och temperaturmätare. Ford Ranger ersatte Courier 1983, men kuriren /Mazda B-Series varianter fortsatte i Australien och Nya Zeeland fram till 2007. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/vespas/144769.html