Historien om Ford Dieselmotorer Pickup Truck

Ford började med dieselmotorer utrusta sin Ford F-Series och kompakta Ford Ranger Pickup 1982. Ford använde initialt International Harvester IDI indirekt insprutning motor och senare Navistar dieslar i F-serien pickups. Ford marknadsförs dessa motorer som Power Stroke. Ford utvecklat en egen diesel för sina 2011 lastbilar. För den kompakta Ranger, använde Ford 2,2-och 2,3-liters fyrcylindriga dieslar från Mazda och Mitsubishi. Ford Ranger Diesels

I mitten av 1982 för 1983 års modell, introducerade Ford en mild 59-hästkrafter 2,2-liters fyrcylindrig Mazda dieselmotor med en 22-till-1 kompressionsförhållandet i Ranger pickup. År 1985 sjönk Ford Mazda diesel för en Mitsubishi turboladdad 2,3-liters fyrcylindrig diesel med en 21-till-1 kompressionsförhållandet att generera 86 hästkrafter. Ford avbröt diesel i Ranger efter 1987. (Se referenser 1-2)
Power Stroke Diesel

Samtidigt Ranger fått sin Mazda diesel, introducerade Ford Power Stroke dieselmotor för sin F- 250 och större fullskaliga F-Series pickups. Ford har inte tillverka sin egen dieslar och brukat jobbet ut till International Truck och Motor Corporation. Internationellt utvecklade indirekta dieselmotor som fördrivna 6,9 liter och genererade 170 hästkrafter och 315 foot-pounds av vridmoment. Den 7,3-liters Power Stroke följde 1987 och förblev i F-serien lastbilar fram till 1993. Den diesel var inte tillgänglig på F-150 modellerna, men konstruerad för Super Duty lastbilar, inklusive chassi /hytt F-450S med dubbla bakhjul. Från 1987 till 1991 utvecklade 7,3-liters version 180 hästkrafter och 345 foot-pounds av vridmoment. Den turbo versionen kom i mitten av 1992 och genererade 190 hästkrafter och 390 foot-pounds av vridmoment.
7,3-liters Popularitet

En ny version av 7,3-liters Power Stroke, kallas Navistar T444E, debuterade 1994 med direktinsprutning och en ny turbo till svinga 235 hästkrafter och 425 foot-pounds av vridmoment. Den Navistar 7,3-liters turbodiesel dykt upp som kanske den mest hållbara diesel i Ford lastbil lineupen. Det innehöll en turboladdare, wastegate, luft-till-luft intercooler och direkt bränsleinsprutning för att förtjäna en plats på "Diesel Power Magazine: s" Top 10 lista över de bästa dieselmotorer som någonsin producerats. Mer än 2 miljoner 7,3-liters turbodieslar kom i Ford pickups under sin nio-åriga produktion, springa till outsell Dodge, GMC och Chevrolet dieslar kombineras.
Senare år

Ford snubblade 2003 när man införde 6-liters Power Stroke som lovade lägre utsläpp, betydligt mer kraft och bättre bränsleeffektivitet i en mindre förskjutning motorn. Det brukade variabel geometri teknik och en ny avgasrecirkulationssystem att utveckla 325 hästkrafter och 570 foot-pounds av vridmoment. Dock fick motorn dåliga kundrecensioner för tillförlitlighet. Ford återhämtade under 2007 med Navistar 6,4-liters diesel som utvecklats 350 hästkrafter och 650 foot-pounds av vridmoment. För 2011 utvecklade Ford sin egen 6,7-liters diesel Power Stroke, slutade biltillverkaren relation med Navistar. Den nya 6,7 ​​diesel är ca 160 kg. ljusare än 6,4. Den har "omedelbar start" glödstift för snabb start i kallt väder och ett block tillverkas med lätta grafit järn.

.from:http://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144626.html

Previous:
Next:

lastbilar

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.