Även om det inte kallades Ram till 1981, Dodge underskrift linje av mickar har en härstamning som spänner över 50 år. Medan 4,7-liters "Next Generation Magnum" V-8 och dess 3,7-liters V-6 kusin är ganska nya tillskotten i familjen, gör de nytta av decennier av forskning och utveckling som förde dem till marknaden. Dodge D-serien

Infördes 1961, erbjöd D-serien ett antal innovationer för den amerikanska lastbilsmarknaden. Den mest uppenbara av dessa var nya-för-1963 Crew Cab alternativet, som tog den förlängda hytten alternativet och lagt ytterligare två dörrar att göra Dodge D-serien är världens första fyrdörrars lastbil. Den D-serien gick igenom två generationer (1968-1971 och 1972 till 1980) innan den fick sitt Ram moniker 1981. Addera First Generation Ram

Första generationen (1981 och 1993) Rams var i huvudsak D-seriens lastbilar med ett nytt namn, eftersom de fortfarande använde samma Chrysler AD plattform som bygger på D-serien och Trailduster (senare Ramcharger) SUV. Första generationen Rams kom fortfarande med D-seriens 225 inline-sex, och 318 - och 360-kubik-tums V-8s. Den gamla 243-kubik-tums, 105-hästkrafter diesel var ute, och den nya 160-hästkrafter Cummins diesel var i för 1989.
Second Generation Ram
< p> Den andra generationen (1994 till 2002) Ram var den första riktigt obestridliga Ram, med sin nya BR /BE plattform, delade denna nya lastbilen inte en enda komponent eller motor med sina föregångare. Den nya generationen Magnum var en utveckling av den gamla Chrysler LA blocket på ungefär samma sätt som Chevrolets LT-motorn var en utveckling av den klassiska lilla blocket, och kom i 3,9-liters V-6, 5,2-och 5,9-liters V- 8 och 8,0-liters V-10 former.
bilder 4,7-liters V8

Chrysler designade 4,7-liters PowerTech motorn (och dess 3,7-liters V-6 kusin) som en teknologisk skyltfönster på ungefär samma sätt som Ford gjorde med 4,6-liters Modulär och GM gjorde med 4,6-liters Northstar. Som med sin GM och Ford konkurrenter, PowerTech (aka Next Generation Magnum) används överliggande kamaxlar och huvuden aluminium. Tidiga motorer producerade 235 hästkrafter, men 2008 dual-plug cylinderhuvuden och högre kompression förde effektnivåer upp till 290-310. Tidigare High Output 4.7-liter (används i 2002 till 2007 Dodge Ram 1500-talet) ringde in på 265 hästar. Den ursprungliga 4,7-liters kvarstår i tjänst från och med 2011, men Chrysler tappade HO versionen under 2007 i väntan på 2008 hästkrafter ökar.
Roliga fakta

Trots sin lilla förskjutning, gör 4,7-liters 's avancerade design är det en av de mest kraftfulla motorer per kubiktum som Chrysler har någonsin byggts. Efter revideringar i 2008, var den 4,7-liters endast 35 hästkrafter blyg av Dodge mycket-balyhoo'd New Hemi (vilket var 60 cubic inches större i förskjutning). I själva verket faller även den mäktiga 426 Street Hemi av musclecar berömmelse väl kort för att matcha PowerTech specifika produktion, vilket gör 0.997 hästkrafter per kubiktum till 4,7-liters 's 1,08 hästkrafter per kubiktum. För att uttrycka det på ett annat sätt, om 4,7-liters hade samma förskjutning som en 426 Hemi, skulle det vara att göra 35 fler hästkrafter. Det är framsteg, folks.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144515.html