Den 216,5-kubik-tums in-line sexcylindrig motor hjälpte till att ge upphov till den moderna Chevrolet pickup. Den 216,5 Motorn drivs Chevy pickups 1937-1954. Det hade ersatt "Spis Bolt" 207-kubik-tums sexcylindriga. Den 235,5-kubik-tums "Blue Flame" straight-sex ersättas 216,5 som bas motor 1954. Den 216,5 Motorn var en ersättare lastbil motorn genom 1963. Motorspecifikationer

216,5 straight-sex skisserat toppventiler och gjutjärn blocket med en 3,5-tums hål och 3,75-tums stroke. Chevrolet ställer in kompressionsförhållandet vid 6.25-till-1. Motorn genererat 78 hästkrafter på lastbilar, vilket var mindre än de 85-hästkrafter 216,5 motorer i personbilar. Lastbilens vridmoment var 170 foot-pounds, samma som personbilar.
Ursprungliga ansökningar

Chevrolet utformade 216,5 att tillgodose sina halv-tons pickup lastbilar med en 112-tums hjulbas, den trekvarts-och 1-tons versioner med en 122.25-tums hjulbas, och 1,5-tons lastbilar med 131.5-och 157-tums axelavstånd.

Första Moderna Pickup

Factory-producerade pickup lastbilar uppstod under första världskriget, men biltillverkare ursprungligen sålde dessa fordon med kåpa, motor och chassi bara. Det var upp till ägarna att välja hytt och last stilar box och dimensioner. Den 1937 Chevrolet pickup var ett tidigt exempel på en helt färdig lastbil att lämna fabriken. Det är, hade sin hytt och last rutan intakt. Dess design var enkel med få blomstrar. Hytten stod upprätt, med strålkastarna monterade till radiatorn sidorna. Genom 1941, installerade Chevrolet ett nytt topplock på 216,5 för att öka dess hästkrafter till 90. Nya kolvar ökade kompressionsförhållandet till 6,5-till-1. Addera Art Deco

Art Deco-stil från 1942 till 1946 Chevy pickups var kanske den bäst utformas, om inte de mest eleganta, lastbilar av den långa Chevy truck linje. Chevrolet designers integreras delvis strålkastarna in fendrar. Den främre krom vattenfall galler kompletteras den horisontella fyra-bar galler vid näsan av huven. Tvåfärgat färg system presenterade ofta svarta fendrar och fotsteg kontrasterande mot de organ målade blå eller röd. Den 216,5 raka sexcylindriga med en golvmonterad treväxlad manuell växellåda oförändrad från tidigare modeller.
Avancerad design

1947 Chevy lastbilar radikalt förändrat hur vad lastbil köparna såg arbetshäst transport. Det sätter scenen för samtida pickup kropp design. Stylister nu helt integrerade strålkastarna i framskärmarna och hytten var större med större fönster för bättre synlighet. Den 90-hästkrafter 216,5 sex var fortfarande den standard kraftverket med några ändringar i sina beståndsdelar. En valfri fyra-växlad manuell växellåda var tillgängliga, men bara 1-tons version fick fyra-växlad manuell som standardutrustning. År 1950 fick 216,5 ett litet uppsving i hästkrafter till 92 med en ny vridmoment på 176 foot-pounds.
Senare lastbilar

År 1954, den 235,5 Blå Flame sexcylindrig motor trängde undan det 21.6.5 som standard motor för Chevy lastbilar. Den 235,5 genererade 112 hästkrafter och 200 foot-pounds av vridmoment. Hydra-Matic automatlåda matchade den nya sex.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144477.html