1999 Dodge Dakota motoralternativ

1999 års Dakota var en del av den andra generationen av modellen produceras av Dodge mellan 1997 och 2004. The Dakota, efter år av fotgängare styling och dela bara en minut del av den kompakta pickup truck marknaden antog full storlek Dodge Ram stora riggen styling för den andra generationen och försäljningen skjutit i höjden. De 1999 Dakotas erbjuds fem motor val: en 2,5-liters rak fyra, en 3,9-liters V-6, en 5,2-liters V-8, en 5,9-liters V-8, och sällan använda 2,5-liters fyra -cylindrig diesel. 2,5-liters AMC Fyra

År 1999 var Dodge och Jeep båda del av Chrysler familj och förblev så under 2011. De 1999 modellerna fick basen American Motors Corporation 2,5-liters rak fyra. Chrysler hade köpt Jeep från AMC 1987. Den AMC in-line fyra ersatte Dodge s 2,2-liters version 1996. Den AMC fyra presenterade ett block i gjutjärn och huvudet, och hade en 3,88-tums borrning och 3.19-tums slaglängd med fem ramlager. Dess kompressionsförhållandet var 9,2-till-1 för att bidra till att uppnå upp till 125 hästkrafter och 150 foot-pounds av vridmoment. En sekventiell insprutningssystemet levererat bensin till motorn.
3,9-liters V-6

valfria 3,9-liters V-6 var i huvudsak en sex- cylinder version av Chryslers slitstark 318-kubik-tums V-8 som ursprungligen dök upp i 1967 och drivs sådana bilar som Plymouth Barracuda. Dodge behövde en mid-range V-6, men att bygga en ny var kostsamt. Så automaker lyfte utformningen av 318 att exekvera V-6. Den 3,9-liters V-6 hade en 3.91-tums borrning och 3,31-tums stroke, precis som 318. Den V-6 utvecklade 175 hästkrafter och 225 foot-pounds av vridmoment, med en 9,1-till-1 kompressionsförhållande. Det uppnådde en rimlig 16 mpg vid stadskörning och 22 mpg på landsväg.
5,2-liters V-8

318-kubik-tums V -8 var fortfarande runt i form av en uppdaterad 5,2-liters V-8, med identiska Borrning och slaglängd dimensioner till de ursprungliga 318, samt 3,9-liters V-6. Precis som sina kusiner, hade ett block i gjutjärn och huvudet. Och i likhet med V-6, presenterade det en 9,1-till-1 kompressionsförhållande. Den 5,2-liters motorn genererat 230 hästkrafter och 300 foot-pounds av vridmoment. Dess bränsleeffektivitet var mindre än perfekt: 13 mpg i tätorter och 17 på motorvägen. Den Dakota 5,2-liters V-8 också drivs i full storlek Ram 1500 och 2500 pickups, skåpbilar och vagnar Ram.
5,9-liters V-8

Kommer från Dodge Durango sport utility vehicle att ge 1999 Dakota sitt största uppsving var den 5,9-liters V-8 att fördrivna 360 cubic inches. Hålet var 4 inches och stroke nådde 3.58 inches. Kompressionen var lägre än de 5,2-liter vid 8,9-till-1, men hästkrafter hoppade till 245 med vridmoment på 335 foot-pounds. Gas körsträcka, men var dålig. Det tjänade 12 mpg på stadens gator och 16 mpg på landsväg.
2,5-liters diesel

Chrysler odlad ur utvecklingen av dieselmotorer för sina Jeepar och minibussar, men den 2,5-liters VM Diesel in-line fyra funnit sin väg in i några Dakotas. Ett italienskt företag tillverkade dessa dieslar för export till USA. De presenterade "pilotinsprutning," där en liten bränslespray föregick större sprutvolym bränslet antänds förbränningen och reducera motorbuller. Motorn utvecklade 140 hästkrafter och 236 foot-pounds av vridmoment.

.from:http://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/144475.html

Previous:
Next:

lastbilar

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.