början av 1980 presenterade nya design utmaningar för Chevrolet lastbilar. Det stigande priset på bränsle krävde lättare kroppar och effektivare motorer. Detta fick hjälp av ökad användning av vinyl och plast i olika delar av lastbilen. Under det sena 70-talet Chevy hade sett deras lastbilar försäljning skuggan av de bättre säljande Ford-modeller. År 1984 producerade Chevrolet tre halv-tons hackor, C-10, K-10 och S-10. C-10

C-10 eller 1/2-ton Chevrolet Fleetside var en populär, stor arbetsföra, två-hjulsdrivna pickup som kom med flera sex-och åtta-cylindriga motorn val . Två kropp storlekar var tillgängliga med C-10. Den mindre "short-box" presenterade en 6-1/2-foot lång säng och ett 117-1/2-inch hjulbas, medan 8-skoinlägget chassi ingår 131-1/2-inch hjulbas. I 1984 alla C-10 pickuper använde en Salisbury bakre ände. Några av de nya poster för 1984 C-10 var en tvådelad, bi-nivå galler, galvaniserade invändiga dörrpaneler och icke-asbest bromsbelägg på baksidan. Addera K-10

med sena 70-talet och början av 80-talen pickups den "10" i modellen stil undantagslöst hänvisas till 1/2-ton modellerna. Så den största skillnaden mellan en K-10 och C-10 pickup var drivlinan. K-10 lastbilar kom med fyrhjulsdrift. Den hjulbas och andra funktioner organ för K-10 var desamma som i C-10. Den K-10 hade fyra motoralternativ, vilket inkluderade en 6,2-liters V-8 diesel tillsammans med två bensin V-8s (5,0-liters och 5,7-liters) och en 4,1-liters sexcylindriga objektet. Den C-10 hade liknande motoralternativ.
S-10

1984 S-10 Chevrolet var definitivt mindre än C-10/K- 10 lastbil kropp, plus att det kom i antingen tvåhjulig eller fyrhjulsdrift. Motoralternativ inkluderade en 1,9-, 2.0-eller 2.2-liters fyrcylindrig eller en 2,8-liters V-6 engine.The kort-säng S-10 pickup hade en hjulbas på 108 inches, medan den längre 8-fot säng hade en hjulbas på 118 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/143843.html