Den 6,0 - liters Ford Power taktsmotor kom ut under 2003 för att uppfylla nya utsläppsnormer . Ford rusade 6,0 liters diesel Power Stroke i produktion, vilket resulterade i många problem. Brådskan att produktionen innebar mekanik var inte utbildade för att hantera problemen , vilket orsakar onödiga resor till Ford serviceavdelning . EGR-ventilen

Soot uppbyggd ledde ibland till fel i avgasåterföringsventil . Överdriven tomgång och dålig bränslekvalitet bidrog också till EGR-ventil misslyckande . Regelbunden rengöring av EGR-ventilen rekommenderades , tillsammans med användning av bränsle tillsatser . Var benägna att misslyckas
Head Bolt Underlåtenhet

bultarna under högt cylindertryck . Internationella Powerstroke påstår att detta problem manifesterar när ägarna modifiera motorer med datachips för mer makt eller motorerna är under en konstant belastning . Guadin Ford i Las Vegas definierar konstant belastning som bogsering mer än den sammanlagda högsta bruttovikt tillåtna rating .
EGR kylare

EGR kylare hade en tendens att täppa grund av sot och olja uppbyggd . EGR-kylare misslyckande leder till höga kylvätsketemperaturer .
Turbo

turboladdare med variabel geometri haft problem med stickning skövlar grund av sot uppbyggd . Detta ledde till turbo lag och låg motorns verkningsgrad .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/143743.html