Ford 4,0 motorn gjorde sin debut 1991. Det fanns halvårsskiftet 1990 i Ford Ranger pickup som ett alternativ, men det var standard i Aerostar och Explorer för 1991 års modell. Motorn var en del av Köln-serien, som gjordes i Europa. Den 4.0 gjordes vid Fords europeiska växt, men används mest i amerikanska fordon. Motorn användes genom 1997 års modell. Motor och växellåda

4.0 var en 242 kubik-tums V-6 motor som producerade 155 hästkrafter. I Utforskaren det producerade £ 220-fötter vridmoment, medan i Aerostar hade £ 215-fötter vridmoment, på grund av tuning. Borrning och slaglängd var 3,94 och 3,31 inches i alla applikationer. Det fanns två ventiler per cylinder, och kompressionsförhållandet var 9-till-1. Specifikationer för motor i Ford Ranger var praktiskt taget densamma, men hästkrafter var 160 och vridmomentet var 220 £-fötter. Den 4.0 var den enda motorn tillgänglig för Explorer. Ranger och Aerostar hade alla andra Ford motorer tillgängliga. Den 4.0 hade en fem-växlad manuell, fyra-växlad automatisk eller en fem-växlad automatlåda med överväxel. De flesta av bilarna hade bakhjulsdrift, tvåhjulsdrift, men fyrhjulsdrift fanns ett tillgängligt alternativ.
Mått och vikt

Explorer och Ranger var på 111,9-tums axelavstånd, medan Aerostar hade en 118,9-tums hjulbas. Alla dessa fordon red på P 205/75 R 14 däck, även om 15-tums däck och andra typer av hjul fanns tillgängliga som optioner. Tjänstevikten för Aerostar och Explorer är båda noterade på runt £ 3700. The Explorer och Ranger hade en toppfart betyg av 112 mph
Prestanda

. Den fjärdedel mil tid var 17,8 sekunder vid 78 mph. I Aerostar var toppfarten rating 111 mph och och den fjärdedel mil tiden var 18,4 sekunder vid 77 mph. Den Aerostar hade en kombinerad stad och motorväg körsträcka genomsnitt 16,9 miles per gallon) mpg) medan Explorer och Ranger var på 15,8 mpg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/143457.html