Den första serietillverkade Ford sexcylindrig motor installerades 1941 Ford bilar och lastbilar. Denna motor används en ventil-i-huvudet arrangemang, eller vad många entusiaster kallar det "platt-head" motorn. Ford tillverkade mindre over-ventil sexcylindriga motorer för Falcon, Mustang och Fairlane modeller av 1960-talet. Ford presenterade en större overhead ventil inline sexcylindrig motor för användning i sina fullstora bilar och lastbilar under 1965. Denna motor, som ibland kallas den "stora" sex, kom i två olika storlekar. En 240-kubik-tums (3,9-liters) motorn var standard, medan en 300-kubik-tums (4,9-liters) var frivillig i lastbil och van modeller. Så småningom blev den mindre 240-kubik-tums modell som sjunkit och den 300-kubik-tums modell som bedrivs fram till mitten av 1990-talet. 1965-1972

ursprungliga versionen av 300-kubik-tums (4,9-liters) inline sexcylindriga kom med en en-FAT förgasare och ett kompressionsförhållande på 8,9-till-1. Utgången av denna motor är 170 hästkrafter vid 3000 rpm och 283 foot-pounds av vridmoment vid 1.600 rpm
1973-1986

Även 1973 genom 1986 300. - kubik-tums motorer kan tyckas ha en lägre effekt än tidigare versioner, är detta bara på papper. Nordamerikanska biltillverkarna förändrat hur motorer klassade för hästkrafter. Den hästkrafter av tidigare motorer togs på vevaxeln på en kal motor, men 1973 och senare motorer bedömdes med alla motor tillbehör installerade och komponenter, vilka nettas en mycket mer realistisk hästkrafter. Dessa senare motorer används fortfarande en ett-FAT förgasare, men kompressionsförhållandet sänktes till åtta-till-ett. Den hästkrafter varierade från 101 till 120 vid 3000 till 3400 rpm, beroende på modell och år. Vridmomentet betyg var 223 foot-pounds vid 1.600 rpm.
1987 och 1993

4,9-liters sex fick ett större uppsving i produktionen och bränsle körsträcka med tillägg av multi-port elektronisk bränsleinsprutning i stället för en en-FAT förgasare. Denna förändring nettas en effekt på 145 hästkrafter vid 3.400 rpm och 265 foot-pounds av vridmoment vid 2.000 rpm. Kompressionsförhållandet höjdes till 8,8-till-1.
1994-1996

senaste versionen av 4,9-liters sex, innan den avbröts, fick en annan liten bula i produktionen till 150 hästkrafter vid 3.400 rpm och ett något lägre vridmoment på 260 foot-pounds vid 2.000 rpm. Detta var den sista inline sex-cylindrig motor för att driva en Ford fordon i Nordamerika.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/143193.html