Under 2007 hade Saleen en överenskommelse med Ford Motor Company att ändra sin F-150 lastbil med mer hästkrafter, vridmoment, större däck och en aggressiv kropp stil. Ford sålde S331 genom sina utställningslokaler som en del av lastbilen lineup. Den S331 slutade efter ett år då Saleen företaget genomgick omorganisation och bytte marknadsföringsstrategi, med inriktning på Ford Mustang. Grunderna

Saleen S331 sträcker 233,5 inches framåt eller bakåt, 78,9 inches sida till sida och 71 inches från toppen av taket till marken. Hjulbasen är 144,5 inches med en tjänstevikt på 5337 £. Viktfördelningen är 57,2 procent på framaxlar och 42.8 på baksidan. Lastbilen kommer att bogsera så mycket som £ 9500. och dra £ 1350. i flaket. Priset på 2007 Saleen var $ 53.999 för sugmotor, basmodell och $ 62.939 för den kompressormatade och fullt optioned modell.
Engine

V-8, 331-kubiktum, producerar deplacement motorn 450 hästkrafter vid 5.200 rpm och 500 foot-pounds av vridmoment vid 4000 rpm med en cylinderdiameter och slaglängd på 3,55 inches och 4,17 tum. Motorn har tre ventiler per cylinder. Den Saleen Företaget erbjöd en sugmotor, tre-ventil S331 som producerar 325 hästkrafter vid 5000 rpm och 400 foot-pounds av vridmoment vid 4000 rpm
kompressor
< p> En kompressor suger in luft utifrån med en tvilling-skruvpump, komprimerar den, kyls det med två mellankylare, sprayer i bränsle och skjuter den in i förbränningskammaren. Komprimering värmer luften och varm luft är inte så tät som kall luft och inte leverera så mycket makt. Saleen behandlat detta vanligt problem med varmluft induktion genom att installera två laddluftkylare som kyls luften och gjorde det tätt. Eftersom trucken kan använda kall luft istället för varmt, behöver motorn inte så mycket luft som de flesta motorer. Det uppsving i Saleen är bara 5,5 kg. per kvadrattum vid åtta eller nio psi är vanligt. Kompressorer köras direkt av motorn, medelst en rem, till skillnad turboladdare, som använder avgaserna. Kompressorer producerar en mjukare mer förutsägbart lyft för hästkrafter, men är dyrare än turboladdare.
Däck, fjädring och bromsar

Saleen monterar 305/40VR23 BFGoodrich g-Force T /A KDW-2 däck med en suspension som innehåller linjär-takt, coil-over fjädrar, gasfylld stötdämpare, krängningshämmare och bussningar uretan framtill och en levande axel, N2 stötar och bladfjädrar i bak. Bromsarna är sex kolvs ok fram, 15-tums rotorer fram och 13,7-tums rotorer i ryggen, tillsammans med ett låsningsfritt bromssystem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/142632.html