Medan modern fordonsindustrin pressen är snabb att behandla något utöver det vanliga som "nya" och "revolutionär", faktum är att Detroits tre stora biltillverkare kom upp med "crossover" mer än 40 år sedan. El Camino (spanska för "väg") var ursprungligen baserad på Chevrolets framgångsrika Bel Air-plattformen, men GM såg några pickup potential i sin nya-för-1966 Chevelle, från baksidan av dörrarna till den främre stötfångaren, den näst- generation El Camino var i huvudsak identisk med sin Chevelle coupe motsvarighet. Mått

andra generationens El Camino hade en 115-tums hjulbas och var 199,9 inches stötfångare mot stötfångare - cirka 3 inches längre än Chevelle. Denna extra längd berodde enbart på Camino: s 53-tums bakre överhäng, i motsats till Chevelle s 50 inches. Det hade en 58-tums främre och bakre spårvidd och var 73,8 inches och 74.5 tum bred vid de främre och bakre stänkskärmar, respektive. Den Caminos taklinjen var en 2,6 inches högre än Chevelle s vid 56,7 inches, på grund av dess högre markfrigång och däck.
Viktfördelning

Vehicle curb vikter och vikt Fördelningen varierade med motoralternativ. Inline sexcylindriga bilar kom in på £ 3075., Med £ 1640. över de främre däck och 1435 £. över baken för en fram /bak viktfördelning 53.3/46.7. Åtta-cylindriga bilar vägde in på ca £ 3255., Med £ 1770. över de främre däck och 1485 £. . över baken för en fram /bak viktfördelning 54.3/45.7
Motorer och Transmission

El Camino kom med en av två inline 6 - cylindriga motorer: en 120-hästkrafter, 194-kubik-tums och en 140-hästkrafter, 230-kubik-tum. Det kom med tre olika små block V8: a 195-hästkrafter 283 (två-FAT förgasare), en 220-hästkrafter 283 (fyra-FAT förgasare) och en 274-hästkrafter 327. Den andra generationens El Camino kom med tre olika 396 big block, rankad på 325, 360 och 375 hästkrafter. Inline sexcylindriga modellerna kom med en tre-växlad manuell eller TH350 tre-växlad manuell växellåda. De små-block motorer kom med en TH350, och M20 eller M21 standard och nära håll (respektive) fyrväxlad manualer. Big block bilarna kom med en två-växlad Powerglide automatisk, TH400 tre-växlad automatlåda och antingen M20 eller M21 fyrväxlad manualer.
Prestanda

lilla -blocket 283 och 327 båda sprang ett egendomligt identiska 9.4 sekunder 0 Till 60 mph och 16.8 sekunder i kvartalet sjömil, men större och mer kraftfull 327 klockade in på 85,2 mph i svansen slutet av remsan (jämfört med 283 s 82 mph). Detta kan tyda på att den delade växellådans utväxling var bättre lämpade till 283, men 327 makt fördel hjälpte det ikapp längre ner på spåret. Den 325-hästkrafter 396 var bra för en 7,4-sekunders sprint till 60 mph och 15.7 sekunder genom kvartalet mil, den 350-hästkrafter 396 sprang 6,8 sekunder till 60 och 14,8 sekunder genom kvartalet mil och 375-hästkrafter version sprang nästan identiska tider, med en något högre hastighet vid den övre änden av spåret. Detta skulle tyda på allvarlig hjulspinn när du använder den kraftfulla 375-hästars motorn i framtung El Camino.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/142007.html