En broms retarder använder tryck som skapas i motorn för att minska hastigheten hos ett fordon. Medan de flesta vanligen används i kommersiella semi-traktor släp, kan den också användas i järnvägen applikationer. Broms retarder system kallas ibland kollektivt som "Jake Brakes" med hänvisning till den ursprungliga enheten, den Jacobs Engine Brake. Enligt webbplatsen för American Society of Mechanical Engineers, broms retardatorer låta åkarna att bromsa fordonen utan att orsaka ytterligare slitage på konventionella bromssystemet. Air Intake

Luft sugs in i cylindern av dieselmotorn när inloppsventilen är öppen. Luften kommer in i motorn vid atmosfärstryck i en normal dieselmotor eller under tryck i en turboladdad dieselmotor.
Compression

På uppåtslaget av kolven, luften i motorcylindern komprimeras till cirka 500 £. per kvadrattum. Energin för komprimering levereras av drivlinan av lastbilen och uppgår till ytterligare dra på de roterande hjulen. Nära toppen
Avluftning

av kolvens rörelse i cylindern, öppnar avgasventilen, avluftning av trycket i cylindern. Detta är det knäppande ljud som ofta förknippas med broms retarder. Detta frigör energi av den komprimerade luften som hölls i cylindern. Addera nedåtslaget

Avgasventilen stängs innan cylindern börjar dess nedåtslaget. Kolven arbetar mot ett vakuum under nedåtslaget, absorbera mer energi från drivlinan, vilket fortsätter att bromsa trucken. Addera Process

Processen är upprepas så länge som bromsen retardern i ingrepp. När bromsen retarder frigörs, de normala funktionerna i dieselmotorns avkastning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/trucks/140900.html