Kaiser och American Motors Corporation producerade Jeep CJ-6 1955-1975. Kaiser tänkt CJ-6 som en längre version av CJ-5 och 1970, köpte AMC Jeep. Jeep CJ-6 var i stort sett oförändrad under sin produktion springa, även om flera motoralternativ varierade under årtionden från 134 kubik-tums in-line fyrcylindrig till AMC 304 V-8. Jeep exporteras främst CJ-6 till Sverige och Sydamerika, men den amerikanska Forest Service också beställt stora mängder. CJ-6 Förändringar

En kompakt fyrcylindrig motor som drivs av CJ-6 genom de första 11 åren av sin produktion körs innan Kaiser erbjöd Dauntless 225-kubik-tums V-6. Den V-6 återstod till 1971 då AMC införde en rak sex. De sex nödvändiga ändringar i CJ-6 kropp. Även om det inte är synligt för casual observatör, AMC konfigureras huven, huv, grill och brandvägg eftersom en rak sex inte kunde passa in i fordonet utformad för att rymma in-line fyra. Den Dauntless V-6 dimensioner var inte mycket större än den fyrcylindriga. AMC förkortas huven, sträckte huven och lagt tre inches till hjulbasen.
Energialternativ

in-line fyrcylindrig producerad 1955-1966 fördrivna 134 cubic inches. Dess kompressionsförhållandet var 7,4-till-1 för att utveckla 75 hästkrafter och 114 foot-pounds av vridmoment. En Borg-Warner T90 treväxlad manuell växellåda paras med motorn. Den Dauntless V-6 fördrivna 225 cubic inches och innehöll en 9-till-1 kompressionsförhållandet för att leverera en mer än tillräcklig 160 hästkrafter och 235 foot-pounds av vridmoment. Kaiser använde en Borg-Warner T86 tre-växlad manuell växellåda för att leverera kraft till hjulen. Det fanns två raka-sexor tillgänglig början i 1972, de 232 och 258 kubik-tums versioner. Den 232 hade en 8-till-1 kompressionsförhållande för att leverera 100 hästkrafter och 185 foot-pounds av vridmoment. En Borg-Warner T18 fyra-växlad manuell matchas motorn. Den 258 hade samma kompressionsförhållande som 232 för att utveckla 110 hästkrafter och 195 foot-pounds av vridmoment. Den använde samma fyra-växlad manuell som 232. AMC: s 304 V-8 hade en 8,4-till-1 kompressionsförhållandet att generera 152 hästkrafter och 245 foot-pounds av vridmoment. Den 304 använde en Borg-Warner T-15 tre-växlad manuell.
Storlek

CJ-6 genom 1971 presenterade en 101-tums hjulbas, vilket var 20 inches längre än CJ-5-modellen. Kroppen var 155,5 inches lång, 71,7 inches bred och stod 68,2 inches tall. De främre och bakre spårvidd mätte 48,4 inches och ramen rensas marken av 8 inches. Tanken hade 10.6 liter bensin. Dess fastighetsnära vikt var ett ljus £ 2337. När AMC introducerade de nya raka-sexor, sträckte det hjulbasen till 104 inches och kroppen till 158,9 inches. Bredden var oförändrat, men höjden knuffade upp till 68.3 inches. AMC förändrats avsevärt de främre och bakre spårvidd på 51.5 och 50 inches respektive. Bränsletanken utvidgades till 15,1 liter. CJ-6 fick också vikt, tippa vågen efter 1971 på £ 2557. Addera Chassis

1972-1975 CJ-6 presenterade ett Spicer 20 fördelningslåda, 11-tums trumbromsar, en Dana 30 framaxel och en Dana 44 bakaxel. Fjädringssystemet bestod av främre och bakre semi-elliptiska bladfjädrar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/suvs/120475.html