Volvo Penta-motorer kan spåra sin härstamning tillbaka till början av 20-talet, då ett svenskt ingenjör konstruerade en motor som ska användas i hans företags gjuteri. I mitten av århundradet, hade biltillverkaren Volvo förvärvat motortillverkaren och letade efter sätt att föra oöverträffad makt till sina bilar. Således var Volvo Penta V-8 född. Origins

År 1907 producerade svenska företaget Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad sin B1 motor, en fotogen-driven powerplant designad av Edvard Hubendick som ska testas i bolagets järnverk. Testet Motorn var en succé, och det gick i kommersiell produktion. Den nya produkten fick namnet Penta, vilket är grekiska för "fem", eftersom det fanns fem män i uppslutning vid mötet under vilken mönstret infördes. Kunderna för den nya motorn ingår båtbyggare, brandkårer och armén. År 1919 bytte företaget namn till Pentaverken. Addera Volvo

biltillverkaren Volvo beställde sina första Pentamotorer 1925, och den resulterande 28-hästkrafter DA-motorer levererades av Pentaverken till Volvo två år senare. Da motorerna följdes av DB och EB-modeller. År 1930 var Volvo en av Pentaverkens största kunder, och biltillverkaren började få ett ekonomiskt intresse i motortillverkaren. År 1935 tog Volvo fullständig kontroll över Pentaverken och döpte om det till Volvo Pentaverken. Under andra världskriget, var Volvo distraherad av krig produktion, men efterkrigstiden började en period av intensiv produktutveckling för Penta.
B36 Motor

År 1950, konstruerade ingenjören Jan Wilsgaard en bil för att ersätta PV 444, Volvos lilla fyrcylindrig modell som hade införts 1944. Den nya bilen, som kallas Philip, drevs av en 3,6-liters V-8 som producerade 120 hästkrafter. Philip spelade dåligt, dock, och projektet avbröts efter endast en prototyp byggdes. Den V-8 motor, kallad B36, användes istället för marina tillämpningar och i Snabbe lätt lastbil. Vidareutveckling av V-8 motor för bil applikationer snart övergavs till förmån för en ny in-line sex-cylindrig motor, B30. Addera XC90 V-8
< p> Penta fortsatte att producera V-8 motorer för marint och industriellt bruk, men Volvo skulle inte använda en V-8 i någon av sina bilar fram till 2005, då XC90 crossover SUV erbjöds med en 315-hästkrafter V-8 motor som ett alternativ. Märkeffekt XC90: s V-8 var nedgraderad till 311 hästkrafter under 2011, men granskare på Edmunds hävdar V-8 fortfarande ger betydande förbättringar i prestanda över motorn i den sexcylindriga XC90.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116835.html