Den LT4 var en speciell högpresterande version av LT1, en två-ventil, tryckstången 350-kubiktum V8-motor som tillverkas av General Motors. Medan LT1 användes i en mängd olika Cadillac, Chevrolet, Pontiac och Buick modeller, var LT4 endast erbjuds från 1996 och 1997 i speciella högpresterande varianter av Corvette, Camaro och Firebird. Den LT1 och LT4 blev ersatt av LS1 från 1998 och framåt. Design av LT4

LT4 var ett järn kvarter, två ventiler tryckstången V8 liknar LT1 på vilken det grundas. Den LT4 förbättras den blodfattiga toppeffekt av LT1 genom att ersätta vissa huvudkomponenter för att förbättra högre RPM prestanda. Detta inkluderade en hög profil kamaxel, aluminium armar rullager, high-flow topplock och en port-matchat insugningsröret. Dessa ändringar resulterade i en ökning på 30 hästkrafter från 300 hk till 330 hk, samtidigt som ett vridmoment på 340 hk. Toppvridmoment uppnåddes vid 4.500 rpm, i motsats till 4000 rpm för LT1. The LT4 erbjöds som standard motorn i all manuell växellåda utrustade
Tillgänglighet

1996 Corvetter, det sista året av C4 design. Förutom Corvette var LT4 erbjöds i 1997 Camaro SLP SS och 1997 Pontiac Firebird SLP Firehawk.
Uppgradera en LT1 i en LT4

Eftersom LT4 består av reviderade huvuden utan ändringar i nedre änden, kan du uppgradera en LT1 i en LT4 genom att köpa en LT4 hotcam som erbjuds av General Motors Performance Parts. Observera att du måste ställa in motorn till kontot för den reviderade kamaxel.
Byte av LT1 och LT4 av LS1

LS1 var ett oskrivet blad konstruktion som ersatte de LT1 och LT4 motorer från 1997 framåt genom 2007. Den LS1 innehöll en mängd funktioner, inklusive ett aluminiumblock och coil-on-plug tändning. Den LS1 riktar också LT1 s anemiska high-end effekt och kom i en mängd olika varianter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116371.html