Ford producerade 2,3-liters, fyrcylindrig motor från 1984 till 1994. Ford kodnamnet denna motor HSC, för "High-Swirl Combustion." Under sin tid i produktionen, använde en variation av Ford fordon denna motor, såsom Ranger, Tempo och Topaz. Medan Ford tillverkat motorn under årens lopp, genomgick det smärre ändringar och uppgraderingar. Bakgrund och historia

HSC Motorn kom när Ford skapade Tempo och Mercury Topaz - Mercury var ett dotterbolag till Ford. Ford trodde konsumenterna främst skulle köpa dessa nya fordon med automatisk växellåda. På grund av detta beslutade företaget att en ny motor skulle behöva vara utformade och konstruerade speciellt för dessa två bilar. Ford tog sin 200 kubiktum, inline-sex motor och tog bort två av cylindrarna. Detta skapade en fyrcylindrig, 2.3-liters motor. I slutet av 1980, introducerade Ford en modifierad HSC motor, med extra kraft och myntade det HSO, eller "High-Specific Output." Addera Design

Ett av de mest distinkta design av denna motor hade att göra med cylindern designen. Ford utformat inloppsventilen till omkring det orsakar inkommande luften att virvla ha en svepning. Denna konstruktion, i kombination med det kilformiga förbränningskammaren, orsakade Fords tekniker att ge motorn sin "High-virvel Combustion" HSC namn. År 1988 uppgraderade Ford den elektroniska insprutningssystemet på HSC och HSO motorer till en multi-point bränsleinsprutning systemet, och 1991 års versioner särdrag för denna design. Både motorblocket och huvudet var gjorda av järn.
Specifikationer och mått

HSC och HSO delade många av samma specifikationer. Dessa bensinmotorer hade en cylindervolym som mätte 2,311 cc, eller 2,3 liter. Den borrning och slaglängd mätte 3,680 inches och 3.300 inches, och kompressionsförhållandet var 9,0-till-1. Borrningen avståndet mätt 4,080 inches. Den viktigaste tidskriften diameter mäts 2,249 inches, och stången journal diameter mäts 2.124 inches. Tappen till toppen av kolven mätte 1.520 inches. 1991
Prestanda

, Fords 2,3-liters, var rak fyrcylindrig motor tillgänglig i antingen HSC eller HSO format. I 1991 års HSC Motorn hade en maximal elproduktion på 98 hästkrafter vid 4.400 rpm. Toppvridmomentet förmåga att motorn var 124 foot-pounds vid 2.200 rpm. I 1991 års HSO motorn hade en maximal elproduktion på 100 hästkrafter vid 4.400 rpm och topp vridmoment potential var 130 foot-pounds vid 2.600 rpm. När utrustade i 1991 Ford Tempo, hade HSC motorn en genomsnittlig bränsleekonomi av 25 mpg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116267.html