Dodge först släppte 360-kubik-tums motor 1971 med en två-FAT förgasare. Dodge bytte senare till mätinstrument motorer från liter istället för kubiktum, vilket gjorde den 360 motorn en 5,9-litersmotor. Den 5,9-liters motor varade i Dodge lastbilar och skåpbilar fram till 2002, då det elimineras till förmån för den nya Hemi motorn. År 1999 Dodge hade två versioner av 5,9-liters: bensin och diesel. Internals

bensindriven 5,9-liters hade en borrning (cylinder bredd) av 4 inches, en stroke (Avstånd kolven färdas inuti cylindern) av 3,58 inches och en 8,9-1 kompressionsförhållande. Den dieseldrivna 360 hade ett hål på 4,02 inches, ett slag av 4,72 inches och en 16,3-1 eller 17,5-1 kompressionsförhållande. Den 16,3-1 förhållandet var "high-output" version, medan den vanliga versionen hade 17,5-1 komprimering.
Configuration

bensin versionen av 5,9 -liters var en V-8 motor. Den hade 16 ventiler i en overhead-ventil (OHV) konfiguration. Den diesel version av 5,9-liters var en in-line sexcylindrig (I-6) och hade 24 ventiler i en OHV-konfiguration.
Utgång
< p> är resultatet av en motor betygsatt av dess hästkrafter och vridmoment. Den bensin versionen av 5,9-liters producerat 245-250 hästkrafter vid 4.000 rpm och 335 till 345 pund fötter vridmoment vid 3.200 rpm beroende på applikation. Standarden diesel 5,9-liters producerade 215 hästkrafter vid 2.700 rpm och 420 pund fötter vridmoment vid 1.600 rpm. Den "high-output" version av diesel 5,9 producerade 235 hästkrafter vid 2.700 rpm och 460 pund fötter vridmoment vid 1.400 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/114849.html